Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Свободная от притязаний дольщиков земля возле жилых объектов Urban Group уйдет с молотка

Подготовлено положение о порядках о порядке, сроках и условиях продажи земельных участков, входивших в имущество «ООО «Ивастрой» — одного из обанкротившихся застройщиков ушедшей с рынка Urban Group. Соответствующая информация размещена на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве.

     

Фото: www.versia.ru

      

Как сообщила РБК конкурсный управляющий входивших в Urban Group компаний-банкротов Светлана Аглинишкене, планируется продать 30 га в поселке Лайково Одинцовского района Московской области.

Участки оформлены на компанию «Ивастрой» и находятся в залоге у Банка ДОМ.РФ.

   

Фото: www.moskva-a.akamaihd.net

  

Речь идет о тех земельных участках, которые свободны от договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) недостроенного ЖК «Город-событие Лайково», уточнила Светлана Аглинишкене (на фото).

Их начальная цена определена в 1,6 млрд руб. Торги на повышение пройдут в 2020 году.

   

Фото: www.i2.wp.com

  

Кроме земли в Лайково, по словам Аглинишкене, планируется также продать права аренды свободной от обязательств перед дольщиками части «ЖК «Лесобережный» общей площадью 44 га в Красногорском районе Подмосковья.

   

Фото: www.i.ytimg.com

  

Застройщиком этого ЖК является другая структура Urban Group — «ООО «Хайгейт». В рамках процедуры банкротства эти территории были оценены в 1,3 млрд руб. Положение о продаже данного актива пока не утверждено.

Деньги, полученные от продажи имущества, будут использованы для пополнения конкурсной массы для расчета с кредиторами, пояснила Аглинишкене, не уточнив, впрочем, общую сумму требований кредиторов она не уточнила.

    

Фото: www.kommersant.ru

    

Директор по развитию ГК «Гранель» Андрей Носов (на фото) сомневается, что продажа земельных участков Urban Group вызовет большой ажиотаж из-за их относительной удаленности (3 км) от железнодорожной и автотранспортной инфраструктуры.

«Подъезды на машине затруднены пробками, фактически это поляны в лесу», — отметил эксперт. По его словам, рентабельность данных площадок с учетом строительства сетей, школ, детских садов и затрат на эскроу-счета при текущем рынке будет минимальной.

    

Фото: www.urlmaker.net

    

Напомним, что ЖК «Лесобережный» и ЖК «Город-событие Лайково», как отмечал портал ЕРЗ.РФ, находятся в крайне низкой стадии строительной готовности.  

   

       

 

Дорожная карта и графики достройки первого из этих жилых комплексов были утверждены Правительством РФ еще в августе 2018 года.

Согласно им дома ЖК «Лесобережный» должны быть готовы к сдаче в эксплуатацию в период с сентября 2020 по август 2021 года.

   

    

 

В свою очередь дома ЖК «Город-событие Лайково» запланировано сдать не позднее конца ноября 2020 года.

Всего на завершение свыше 60 жилых проблемных объектов Urban Group требуется порядка 67 млрд руб. Эти объекты должны быть достроены за счет средств федерального бюджета и бюджета Московской области не позднее конца 2021 года.

  

 

   

   

    

  

 

Другие публикации по теме:

Сбербанк может помешать достройке ЖК «Лесобережный»

Суд оставил Urban Group в статусе банкрота

В Красногорске, Химках и Видном достроено жилье для почти 3 тыс. дольщиков Urban Group

ЖК «Лесобережный» начнут достраивать в ноябре

Андрей Воробьев: Мы достроим все объекты Urban Group, включая ЖК «Лайково» и «Лесобережный»

+

Эксперты: логистические проблемы «главного топлива» стройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

     

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

    

Фото: t.me/CementRussia

  

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

  

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

   

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%