В феврале 2022 года застройщики вывели на рынок на треть больше МКД, чем годом ранее (графики)
В феврале 2022 года на рынок выведено 330 объектов от 215 застройщиков. Это 72,1 тыс. квартир совокупной площадью 3,57 млн м².
По сравнению с февралем 2021 года количество новых объектов увеличилось на 33,6%. По сравнению с январем количество выведенных на рынок объектов выросло на 29,4%.
С начала года на рынок выведено 585 объектов (на 16,1% больше, чем за аналогичный период 2021 года) или 127,2 тыс. квартир площадью 6,27 млн м².
Площадь квартир в выведенных за месяц объектах по сравнению с февралем 2021 года увеличилось на 36,3%.
Больше всего объектов за месяц выведено в Москве (24 объекта), Краснодарском крае (16 объектов) и Республике Татарстан (15 объектов). По площади новых объектов также лидируют Москва (0,70 млн м²), Краснодарский край (0,21 млн м²) и Республика Татарстан (0,18 млн м²).
Регион
Домов
Квартир
Площадь, м²
г. Москва
24
13 402
704 241
Краснодарский край
16
5 194
214 328
Республика Татарстан
15
3 435
179 803
Ростовская область
12
3 131
150 815
Московская область
11
2 971
148 582
Новосибирская область
10
4 141
145 103
Калининградская область
14
2 424
129 584
Свердловская область
11
2 704
128 152
г. Санкт-Петербург
7
2 526
125 520
Приморский край
9
1 977
113 006
Пермский край
7
1 760
91 739
Алтайский край
11
1 731
77 578
Иркутская область
13
1 419
73 026
Воронежская область
6
1 035
61 552
Республика Крым
4
1 193
60 011
Тюменская область
9
1 112
55 568
Оренбургская область
2
1 179
54 508
Самарская область
5
1 033
52 981
Кемеровская область
5
1 099
52 166
Челябинская область
7
1 128
51 828
Красноярский край
3
1 009
51 678
Республика Бурятия
3
814
47 007
Вологодская область
9
901
46 738
Чувашская Республика — Чувашия
6
833
45 312
Хабаровский край
5
717
42 741
Удмуртская Республика
2
834
42 365
Рязанская область
2
648
36 352
Владимирская область
8
629
36 318
Астраханская область
3
594
35 283
Нижегородская область
3
615
33 629
Ярославская область
5
548
32 374
Ставропольский край
2
467
29 389
Архангельская область
4
655
28 742
Кабардино-Балкарская Республика
1
286
26 942
Тверская область
7
1 480
26 432
Республика Саха (Якутия)
4
569
25 051
Омская область
4
528
24 872
Республика Марий Эл
6
348
24 845
Калужская область
3
449
24 739
Саратовская область
5
437
23 698
Ленинградская область
1
504
22 832
Тульская область
4
436
20 404
Брянская область
3
260
16 053
Пензенская область
1
227
15 068
Липецкая область
9
190
14 421
Кировская область
1
272
13 460
Томская область
3
222
12 221
Ивановская область
2
151
12 133
Волгоградская область
2
244
11 141
г. Севастополь
1
261
10 442
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
1
204
9 255
Забайкальский край
2
186
8 771
Курганская область
1
180
8 273
Курская область
1
110
5 829
Орловская область
2
105
5 213
Новгородская область
1
88
5 149
Амурская область
1
109
4 992
Костромская область
2
87
4 566
Сахалинская область
3
96
4 548
Псковская область
1
72
3 880
Республика Мордовия
1
63
3 771
Ульяновская область
3
33
3 294
Смоленская область
1
44
2 789
Итого
330
72 099
3 573 103
Среди идентифицированных застройщиков (групп компаний) больше всего новых объектов вывели на рынок ПИК (13 объектов), ГК Ремстройсервис (8 объектов) и ВСЗ (7 объектов). По площади новых объектов лидируют ПИК (270,10 тыс. м²), Специализированный Застройщик Гартея (113,18 тыс. м²) и ГК ИНСИТИ (96,20 тыс. м²).
* по данным на 10.03.2022, расчёты — согласно дате публикации первой проектной декларации по результатам мониторинга ПД, проведенного порталом ЕРЗ.РФ
В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей
На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».
Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:
•по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;
• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;
• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.
Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.
Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.
Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:
• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;
• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;
• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;
• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;
• Принципы размещения мест парковки и остановки;
• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;
• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.
Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:
• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.
• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).
• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.
• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.
• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.
• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.
• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.
• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.
Кроме того, вводятся новые определения:
• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.
• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.
Вводится также ряд других новых определений.
Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.