Утверждена программа круглого стола «Достройка проблемных объектов долевого строительства. Опыт и перспективы окончательного завершения». Дискуссию проводят НОЗА, ТПП РФ, ИРСО, АО «ЭКСПОЦЕНТР».

Мероприятие, проводимое в рамках Российской строительной недели (РСН—22), откроется 1-го марта в 16.15 (мск) в одном из залов 8-го павильона ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» (Москва, Краснопресненская набережная, 14).

Фото: www.minstroyrf.ru

К участию в дискуссии приглашен заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Никита Стасишин (на фото).

www.cheremush.mos.ru

Также приглашен генеральный директор Фонда развития территорий (до 1 января 2022 года Фонд защиты прав граждан – участников долевого строительства) Константин Тимофеев (на фото).

Фото: www.duma.gov.ru

Выступление на круглом столе подтвердили:

• Сергей Пахомов — председатель комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству;

• Никита Филиппов — заведующий МГКА «Бюро адвокатов «Де-юре»;

• Александр Гончаров — генеральный директор Московского фонда защиты прав граждан — участников долевого строительства;

• Иван Новиков — исполнительный директор Фонда Республики Татарстан по защите прав граждан-участников долевого строительства.

Фото: www.pbs.twimg

Своим опытом достройки проблемных объектов поделятся представители девелоперов:

• Иван Бажин — директор проектов ГК ФСК;

• Михаил Иванов — генеральный директор ГК ННДК (Нижегородская область);

• Александр Мелишев — генеральный директор ГК ССК (Краснодарский край);

• Алексей Цуканов — генеральный директор ГК Пересвет-Юг (Волгоградская область).

Российская строительная неделя пройдет с 1 по 4 марта 2022 года в ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» на Красной Пресне в Москве. Напомним, что деловая программа РСН-22 разделена на 4 тематических блока по дням:

1 марта — «VII Всероссийское совещание по развитию жилищного строительства»;

2 марта — «Трансформация делового климата в строительстве. Производство стройматериалов»;

3 марта — «Цифровизация строительства. Управление многоквартирными домами»;

4 марта — «Маркетинг, продажи в девелопменте».

Российская строительная неделя получила официальную поддержку Минстроя России и Минпромторга России. 

Регистрация слушателей деловой программы РСН-2022:

Запись на участие в круглых столах деловой программы РСН-22:

Деловая программа РСН-2022:

Аренда стенда на выставке Rosbuild на общих условиях:

Другие публикации по теме:

РСН-22: Сформирована программа круглого стола «Вовлечение земли в оборот. Источники и механизмы»

Фонд защиты дольщиков официально переименован в Фонд развития территорий

Активность регистрации застройщиков на РСН-22 в 10 раз выше, чем год назад

Почти в половине российских регионов количество долгостроев в 2021 году сократилось

Предоставление застройщикам земли без торгов для завершения долгостроев продлили до 2024 года

Минстрой и Минпромторг заявили об официальной поддержке проведения Российской строительной недели-2022

Вячеслав Володин: Достройка проблемных домов решит жилищный вопрос обманутых дольщиков и других категорий нуждающихся граждан

Проблемные дома в Подмосковье достроят за счет федерального и областного бюджетов

Владимир Путин: Проблемные дома достроить!

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области