Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

В Петербурге в розыск объявлены трое граждан Эстонии, связанных с проблемным ЖК «Ванино»

Денис Вястрик был совладельцем, Игорь Клещенок — гендиректором застройщика комплекса ООО «Тареал», а Игорь Израэлян является владельцем компании TASMO — единственного на сегодняшний день инвестора, выражающего готовность завершить проект.    

ЖК «Ванино»                Фото: www.photo.foto-planeta.com

Подробности истории строительства Ванино — малоэтажного ЖК в пос. Узигонты Ломоносовского района Ленинградской области, задуманного в свое время как комплекс «скандинавского уровня качества», напомнили журналисты интернет-издания «Фонтанка», специализирующегося на разного рода расследованиях. Кратко суть дела в следующем.

На участке 62,5 га собирались разместить 142 коттеджа и 99 сити-вилл (3-4-четырехэтажные дома от 12 до 48 квартир в каждом). С двухлетней задержкой в ЖК «Ванино» сданы 15 малоэтажных корпусов (сити-вилл) первой очереди, 12 корпусов второй и третьей очереди (на 180 квартир)  превратились в недострои и нуждаются, как минимум, в консервации. При этом из 229 квартир второй очереди 171 квартира продана.

На достройку комплекса требуется 800 млн. Ущерб от деятельности компании «Тареал» правоохранители оценивают примерно в 300 млн руб. В декабре 2016 года представители застройщика Денис Вястрик и Игорь Клещенок стали фигурантами уголовного дела. Поскольку дольщики деньги перечислили, а дома в ЖК «Ванино» построены далеко не все, полиция считает, что средства были похищены. В феврале 2017 года суд запретил застройщику привлекать деньги дольщиков.

Фото: www.spb.dolgostroyunet.ru

Как сообщает «Фонтанка», список подозреваемых пополнил Игорь Израэлян (на фото), владелец компании TASMO ARIGRUPI AS — эстонской «дочки» крупного прибалтийского холдинга Technomar & Adrem. Как и Вястрик с Клещенком, органами полиции Выборгского района г. Санкт-Петербурга этот гражданин Эстонии объявлен в розыск.

Парадокс ситуации в том, что именно TASMO сегодня является единственным инвестором, который заявляет, что собирается завершить этот проект. Весной 2017 года было подписано соглашение между областью, TASMO и представителями района. Сейчас работы на площадке ведет подконтрольное эстонским инвесторам  ООО «ЖК «Ванино», созданное специально для реанимации проекта.

«Игорь Израэлян готов выделить на достройку комплекса порядка 800 млн руб. из собственных средств, — заверял в мае зампред правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин. — Чтобы помочь ему избежать 300-миллионного убытка и получить выгоду от реализации проекта, мы изменим для инвестора категории некоторых его земель с ИЖС в земли, предназначенные под среднеэтажное строительство. В договорах покупателей квартир в этом ЖК изменятся только две вещи — название компании-застройщика и сроки завершения строительства, ничего больше. Строительство последнего из домов должно быть завершено в 2019 году».

Понятно, что объявление в розыск владельца TASMO Игоря Израэляна работы не ускорит, как и обыск, проведенный 5 сентября в офисе ООО «ЖК «Ванино», в ходе которого были изъяты компьютеры. Возможно, правоохранители действовали по инерции, предполагает NSP.RU: дело заведено, материалы есть, надо реализовать. Если же за очередными шагами следствия стоит какая-то заинтересованная группа, тогда стоит ждать смены инвестора, считает издание. Потому что представить себе в качестве партнера областных властей человека, находящегося в розыске, довольно сложно.

Такой поворот дела можно объяснить активизацией в регионах работы по решению проблемы обманутых дольщиков. Как сообщил на РИСФ-2017 глава Минстроя Михаил Мень, все субъекты Федерации разработали и представили в министерство соответствующие «дорожные карты», персональную ответственность за данную сферу теперь несут губернаторы и вице-губернаторы.

Поэтому, несмотря на провозглашенный властями страны курс на смягчение наказания за экономические преступления, по тем объектам долевого строительства, где проблему решить не удается даже с помощью стимулирования инвесторов на достройку, региональные руководители вынуждены демонстрировать активность хотя бы на «правоохранительном фронте». В результате привлекать к ответственности будут как тех, кто обманул дольщиков, так и тех, кто взялся достроить проблемный объект, но не сделал этого в оговоренные сроки.

А что же дольщики ЖК «Ванино»? Среди них, как водится, единства тоже нет. Покупатели жилья второй очереди хотят получить свои квартиры, дольщики первой очереди (уже заселившиеся в новое жилье) желают получить компенсации за просрочку, а наиболее активные требуют наказать виновных и пикетируют эстонское консульство.

В последнее время активизировались юристы Андрей и Юлия Комиссаровы, которые, как пишет «Фонтанка», одновременно представляют интересы Израэляна, холдинга TASMO и тех дольщиков, по иску которых власти арестовывают участки. По мнению шеф-редактора еженедельника «Недвижимость и строительство Петербурга» Дмитрия Синочкина, «это очень похоже на попытку перехватить управление проектом».

СПРАВКА ЕРЗ: ООО «Тареал»
Показатели текущего жилищного строительства:
Объем остановленного строительства — 18 176 кв. м
Остановленных строительством объектов — 14 (ЖК «Ванино», д. Узигонты)
Количество квартир в остановленных строительством объектах — 276.
Запланированные сроки ввода объектов в эксплуатацию по проектным декларациям — III—IV кв. 2016 г.

Другие публикации по теме: 

Руководители одного из крупнейших застройщиков России объявлены в федеральный розыск

Известному барду Александру Новикову светит второй срок

Волгоградская область бросила вызов Саратовской по числу арестованных застройщиков

Столичного «хлебного короля» Игоря Пинкевича арестовали за задержку строительства ЖК «Царицыно»

Владимир Путин: Если уголовные дела не расследуют, предпринимателей нельзя держать за решеткой

+

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

 

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

 

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей