С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

В Минстрое призывают застройщиков заморозить цены на жилье, обещая новые меры поддержки отрасли. Чем ответят девелоперы, выяснял портал NEWS.ru.

Фото: © Elnur / Фотобанк Лори

По данным компании «Этажи», стоимость 1 кв. м на первичном рынке России с начала 2025 года выросла на 2%, а за год — на 13,3%.

Фото: cian.ru

Средние цены предложения в последние месяцы растут, но очень медленно. По сути это произошло лишь один раз в январе, когда они в городах-миллионниках прибавили более 1,5%, отметил руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото).

Фото из архива В. Лаврова

Таким образом заморозка уже произошла, убежден основатель ГК TONNEX Василий Лавров (на фото).

«Пузырь натянут до предела, все цены и без того падают в реальном выражении со скоростью порядка 30% годовых, — указал эксперт и добавил: — Призывая застройщиков к заморозке, Минстрой пытается убедить общественность в острой необходимости никому не нужных квадратных метров».

Фото предоставлено пресс-службой ИНКОМ-Недвижимость

Было бы странно рассчитывать на заморозку цен в условиях удорожания проектного финансирования, ГСМ, роста инфляции в целом, считает директор направления «Новостройки» ИНКОМ-Недвижимости Валерий Кочетков (на фото).

Он допускает, что кто-то из застройщиков прислушается к просьбе Минстроя и какое-то время не будет переписывать ценники. Но в целом такой сценарий специалист назвал маловероятным, в том числе потому, что непонятно, как «регулировать» заморозку.

Фото: lp.etagi.com

По словам директора по продажам компании «Этажи» Сергея Зайцева (на фото), последствия искусственного сдерживания цен непредсказуемы. В рыночной экономике любые заморозки или использование административных рычагов очень часто дают обратный эффект, пояснил он.

Гендиректор компании «Люди» Денис Жалнин (на фото ниже) обратил внимание на то, что реальный рост цен на новостройки в 2024 году не обогнал инфляцию.

Фото: АО «ВЗКСМ»

По его мнению, проблема стоимости жилья требует комплексного подхода. Следует как минимум учитывать удорожание объекта по мере роста готовности дома, иначе девелоперский бизнес потеряет смысл.

Прежде всего, в текущих условиях необходимо решить вопрос о ставках по кредитам для застройщиков. Заморозка цен без эффективных мер поддержки — это очень рискованный шаг, предупредил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В феврале на рынке новостроек российских мегаполисов наблюдалась стагнация цен

В каких районах Москвы можно относительно недорого купить жилье в новостройке

Насколько реально в России купить квартиру стоимостью до 3 млн руб.

Эксперты исследовали ожидания россиян в жилищной сфере

Застройщики ждут «ипотечную оттепель»

Какую аномалию в ценах на жилье обнаружили в Санкт-Петербурге

Москва обогнала все мегаполисы России по темпам роста цен на жилье

Столичные новостройки — лидеры по ценам на жилье

В каких московских районах темпы роста цен выше, чем в среднем по столице

Ценовой разрыв между новостройками и готовым жильем за два года увеличился