С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Второе заседание сообщества маркетологов застройщиков жилья состоялось 7 октября в формате zoom-конференции.

На сегодняшний день в сообществе состоит 164 маркетологов и руководителей девелоперских компаний, представляющих 118 застройщиков из 39 регионов России. Суммарно эти застройщики осуществляют жилищное строительство в 60 субъектах РФ.

Кроме того, к обсуждению привлечены эксперты — представители НОЗА, НОСТРОЙ, GMK, РГУД и MACRO. С полным составом группы можно ознакомиться по ссылке.

Фото: www.supernaturaltv.ru

На совещании были утверждены следующие 19 групп оценки параметров новостроек:

1. Транспортная доступность;

2. Парковка;

3. Социальная инфраструктура;

4. Объекты спорта;

5. Дворовые пространства;

6. Безопасность;

7. Массовый отдых;

8. Вредные воздействия, неблагоприятное соседство;

9. Архитектура, фасады;

10. Входные группы;

11. Подъезды;

12. Лифты;

13. Инженерные системы;

14. Энергоэффективность;

15. Потребительские особенности дома и квартир;

16. Среда для маломобильных граждан;

17. Уважение к клиенту;

18. Дополнительные параметры (комплексность строительства, апартаменты);

19. Параметры застройки.

Фото: www.st2.depositphotos.com

Перечень групп параметров оценки новостроек увеличился за счет двух новых:

Энергоэффективность — «за» 72% маркетологов;

Параметры застройки — «за» 77% маркетологов.

Принято решение разделить группу «Дворовые пространства и Безопасность» на две группы («за» 93% маркетологов), а группы «Вредные воздействия» и «Неблагоприятное соседство» объединить в одну группу параметров («за» 76% маркетологов).

Источник: ЕРЗ.РФ

А вот предложение о введении новой группы параметров оценки «Инновационность» поддержано не было. Это предложение решено учесть при доработке группы параметров «Уважение к клиенту». Возможно, указанная группа будет переименована в «Сервисные услуги» или «Клиентский менеджмент».

Маркетологи также поддержали предложение о необходимости учета особенностей методологии оценки новостроек домов категории «доступное жилье», определяемых по ценовому критерию по каждому городу в отдельности. Это предложение поддержали 64% участников опроса.

Источник: ЕРЗ.РФ

Участники совещания рассмотрели вес баллов каждой группы параметров оценки новостроек с учетом одобренных в ходе опроса предложений маркетологов.

Таблица групп параметров с учетом предложений по изменению группировки и результатов обсуждения значения баллов

По итогам обсуждения решено вынести на web-голосование предложения по увеличению или уменьшению веса отдельных групп параметров (указаны в последнем столбце таблицы).

«Утвержденные группы параметров и их веса не являются окончательными, — пояснил руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото). — Участники проекта могут вернуться к пересмотру принятых решений по мере обсуждения конкретных параметров, входящих в состав каждой группы», — уточнил он.

Также участники сообщества маркетологов вынесли на web-голосование следующие предложения:

о переходе сообщества из мессенджера WhatsApp в Telegram. Предварительно «за» высказались 61% маркетологов, голосование продолжается по ссылке;

о последовательности обсуждения конкретных параметров, входящих в утвержденные группы. На следующем совещании на обсуждение будут вынесены параметры из групп «Парковка», «Вредные воздействия и неблагоприятное соседство».

Фото: www.drsmart.pt

Напомним, что группа маркетологов застройщиков является открытой. Любой маркетолог девелоперской компании может войти в ее состав, заполнив форму заявки.

Администратор группы Кристина Дю, тел.: (+7 917) 538-44-46; e-mail: dyu@erzrf.ru.

Другие публикации по теме:

Отраслевые маркетологи объединились в группе мессенджера WhatsApp

Портал ЕРЗ.РФ при поддержке НОЗА и НОСТРОЙ провел совещание маркетологов девелоперских компаний

В ТОП застройщиков по потребительским качествам ЖК ворвался челябинский девелопер

Опубликован ТОП застройщиков по потребительским качествам жилых комплексов

Застройщики объединяются в мессенджерах