С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Это стало известно в ходе совещание в Смольном, которое провели в пятницу зампредседателя Правительства России Виталий Мутко и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Фото: Пресс-служба Правительства Санкт-Петербурга

На нем вице-премьер и губернатор обсудили реализацию в Северной столице национального проекта «Жилье и городская среда».

Виталий Мутко (на фото ниже справа) отметил, что по итогам текущего года ожидает такого же объема ввода жилья в Санкт-Петербурге, как и по итогам 2018 года: более 3,5 млн кв. м.

Фото: Пресс-служба Правительства Санкт-Петербурга

«Петербург очень много строит, в прошлом году он вошел в тройку по вводу жилья. В этом году цифра должна быть в районе 3,4—3,5 млн кв. м жилья», — сообщил Мутко журналистам в кулуарах совещания в Смольном.

К 2024 году плановый показатель для второго города России — 22—25 млн кв. м введенного в эксплуатацию жилья. Однако, по словам Мутко, целевые показатели ввода жилья в Петербурге на 2019—2024 годы могут быть скорректированы с учетом перспективы строительства социальной и инженерной инфраструктуры.

Фото: www.cdn.pronovostroy.ru

«Необходимо сбалансировать спрос и предложения на рынке жилья с теми параметрами, которые заложены в нацпроекте, — пояснил Мутко. — Минстрой дал цифры — ввести 25 млн кв. м жилья к 2024 году, правительство Петербурга считает, что эта цифра должна быть 21,5—22 млн кв. м комфортного жилья с созданием социальной инфраструктуры. Нам нужно будет сбалансировать эти цифры», — заключил вице-премьер.

Что касается острой для многих регионов РФ проблемы долгостроев и обманутых дольщиков, то в Северной столице до конца нынешнего и в следующем году предстоит завершить достройку и ввести в эксплуатацию более 20 проблемных домов, доложил зампреду Правительства РФ губернатор Александр Беглов (на фото слева).  

Фото: www.pbs.twimg

Глава региона также проинформировал Виталия Мутко, что в соответствии с принятым минувшим летом 151-ФЗ в Санкт-Петербурге будет создан региональный Фонд защиты дольщиков, как это уже сделано в ряде субъектов РФ.

«Создание фонда позволит в решении проблем обманутых дольщиков рассчитывать на содействие федерального центра», — подчеркнул Беглов.

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: С помощью проектного финансирования, ипотеки, ИЖС, стандарта КРТ решим проблему низкой доступности жилья в РФ

Банк «ДОМ.РФ»: Застройщики Санкт-Петербурга и Ленинградской области готовы к переходу на эскроу-счета

Ввод жилья в 2018 году: из ТОП-10 регионов лучшая динамика у Санкт-Петербурга, худшая — у Кубани

Уволен курирующий строительство вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин

Правительство Санкт-Петербурга покупает у застройщиков 423 квартиры