22 июля состоялись публичные слушания по вопросу присвоения высшего класса умному многоквартирному дому ЖК Булычев в городе Кирове от ГК Железно. На слушаниях присутствовали 83 представителя Минстроя и Минцифры РФ, портала ЕРЗ.РФ, застройщики и эксперты.

Фото: www.dombulychev.ru.tilda.ws

По итогам слушаний большинством голосов принято решение присвоить класс «A» дому «Булычев», домовые системы которого полностью соответствуют требованиям методологии присвоения новостройкам классов умного дома.

Проект умного дома представили IT-директор ГК Железно Иван Власов (на фото ниже) и руководитель IT-проектов компании Антон Холкин. Модератором мероприятия выступил руководитель аппарата НОЗА и портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик.

В числе опций умного дома в жилом комплексе реализовано покомнатное управление отоплением, удаленное отключение розеток в один клик, система защиты от протечек воды, индивидуальный домофон, автоматическое снятие показаний приборов учета, мониторинг качества воздуха и многие другие.

Как рассказал Иван Власов, в доме премиум-класса «Булычёв» установлена интеллектуальная система безопасности, которая, в частности, позволяет пройти через парадный вход только жильцам и арендаторам, используя распознавание трехмерной модели лиц. Периметр, дворовая территория и места общего пользования дома находятся под постоянным видеонаблюдением.

По словам Антона Холкина, все установленные в доме приборы учета производятся в России и используют для обмена данными протокол интернета вещей, сертифицированный для применения в стране. Данные с таких приборов автоматически передаются в управляющую компанию через безопасный шлюз.

Управление умными системами в квартирах возможно прямо через мобильное приложение «Мажордом», которое является собственной разработкой IT-компании «Философт».

По итогам публичных слушаний и голосования Кирилл Холопик (на фото ниже) отметил, что «Булычев» стал первым в России умным домом, получившим высший класс «A». По его словам, получить такой класс, как и «B», очень сложно из-за высокого уровня требований к используемым в новостройках интеллектуальным системам и удобству пользования ими.

На мероприятии также было принято решения впредь проводить публично слушания по присвоению новостройкам высоких классов умного дома «A» и «B». Материалы мероприятия доступны по ссылке.

Напомним, что присвоение классов умного многоквартирного дома новостройкам проводится в соответствии с методологией, утвержденной 28 января 2022 года. К настоящему времени в реестр умных домов уже включено 90 проектов МКД из разных регионов России.

Для присвоения класса умного дома новостройке и включения ее в реестр можно бесплатно подать заявку по email korol@erzrf.ru.

Фото: www.yandex.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Железно

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 216 033 кв. м

Объектов строительства — 25 (в 7 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 72-е

Место в ТОП по Ульяновской области — 3-е

Место в ТОП по Кировской области — 4-е

Место в ТОП по Удмуртской Республике — 5-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 121 265 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 46-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 33 516 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в III кв. 2021 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Защита проекта первого в России умного дома класса «A» состоится 22 июля

В России дан старт цифровизации многоэтажек

Умный дом в «Морской набережной»

Более 40 целевых показателей проекта «Умный город» утвердят до конца года

Умные новостройки российских застройщиков отмечены дипломами портала ЕРЗ.РФ

Опубликованы Реестр умных многоквартирных домов и новая методология присвоения классов «Умный МКД»

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области