Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

В России появится механизм, стимулирующий граждан копить деньги на первоначальный взнос по ипотеке

Законопроект о безотзывных вкладах, на которых граждане смогут накапливать средства для первоначального взноса за ипотеку, может быть внесен в Госдуму весной, сообщил председатель Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков.

Фото: www.driver-news.ru

«Мы договорись, что в марте законопроект должен быть подготовлен и, соответственно, сначала я согласую его с правительством, Банком России, а потом уже будем двигаться дальше», — рассказал журналистам председатель Комитета Госдумы по финансовому рынку, председатель Совета Ассоциации банков России (Ассоциация «Россия») Анатолий Аксаков. «Я думаю, что в марте это можно было бы уже сделать, но в апреле точно, если правительство и ЦБ поддержат эту идею», — добавил он.

По его словам, чтобы реализовать эту идею, надо вносить изменения в Гражданский кодекс. «Но пока такого законопроекта нет, по моей просьбе сейчас готовится предложение, в соответствии с которым отдельным законом могут вводиться безотзывные вклады», — проинформировал глава думского комитета. «Я это поручил сделать юристам для того, чтобы внести законопроект, по которому будут формироваться жилищно-накопительные вклады для того, чтобы там накапливались деньги для первоначального взноса на получение ипотечного кредита», — сообщил депутат.

Фото: www.chuvashia.spravedlivo.ru

 

Поскольку вклад безотзывный, проценты по нему, очевидно, будут выше. Поскольку банку это выгодно, соответственно, он будет давать более льготные условия, отметил Анатолий Аксаков (на фото). «Но при этом банк обязан будет, когда накопится первоначальный взнос в 20% от стоимости жилья, величины кредита, дать более льготный кредит. Идея такая», — пояснил председатель комитета.

Эксперты считают логичным введение в России безотзывных вкладов для ипотеки, которые существуют во многих странах. Но при этом важно не нарушить баланс интересов банков и их вкладчиков, отмечают они. Одно из важных достоинств жилищно-накопительного вклада в том, что банк и клиент еще до заключения ипотечной сделки смогут присмотреться друг к другу: банк может оценить финансовое поведение клиента, а клиент — сервис кредитной организации.

Фото: www.raexpert.ru

«На мой взгляд, предложенный Аксаковым вариант появления таких вкладов в России близок к оптимальному, поскольку в явном виде предусматривает компенсацию для вкладчика в виде обязательства банка выдать кредит по льготной ставке после накопления определенной суммы, — прокомментировал начальник отдела валидации агентства «Эксперт РА» Станислав Волков (на фото). Кроме того, дополнительной компенсацией может стать повышенная ставка. При запуске продукта надбавка может достигать 2 п.п., но затем она будет снижаться», — добавил он.

Впрочем, по мнению аналитика, в первое время после введения такого продукта спрос на него вряд ли будет значительным. «Кроме того, продукт подразумевает накопление преимущественно из текущих доходов, поэтому переток с обычных депозитов в принципе будет минимальным», — спрогнозировал Станислав Волков.

Другие публикации по теме:

ЦБ и банки обсудят вопрос снижения первого взноса по ипотеке в рамках перехода на эскроу-счета

Анатолий Аксаков (Госдума РФ, Ассоциация банков России): Рефинансировать ипотеку будет и проще, и выгоднее

Ужесточение ЦБ правил выдачи ипотеки может сделать ее недоступной для трети покупателей новостроек

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области