Речь идет о проектной декларации малоэтажного жилого комплекса (МЖК) в Дмитровском районе Московской области, представляющего собой новую очередь жилого комплекса ЖК Мечта — мультиформатного поселка от застройщика МегаМечта.

Фото: www.yandex.ru

В рамках данного МЖК планируется возвести 33 индивидуальных жилых дома, строительство предполагается завершить к 2025 году на земельных участках общей площадью более 4,2 га, уточнили в пресс-службе ДОМ.РФ.

Тот факт, что первая в РФ проектная декларация для индивидуальной жилой застройки размещена в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС) ДОМ.РФ, означает окончательный перевод сегмента комплексного индивидуального жилищного строительства (ИЖС) на схему проектного финансирования с эскроу, призванную защитить вложения покупателя от риска долгостроя, отметили в руководстве госкорпорации.

Проектная декларация содержит подробную информацию о застройщике, его опыте и финансовом положении, о параметрах реализуемого проекта, включая типы индивидуальных домов и инфраструктурное обеспечение.

Фото: www.minstroy.alania.gov.ru

Напомним, что ранее в ЕИСЖС застройщики размещали проектные декларации только по многоквартирным домам в рамках действующих требований закона о долевом строительстве 214-ФЗ. В марте текущего года положения указанного закона были распространены на строительство частных домов в малоэтажных жилых комплексах.

Привлечение средств граждан для строительства таких комплексов стало доступно путем заключения договоров долевого участия с использованием счетов эскроу, что предполагает раскрытие информации о проекте в ЕИСЖС, в соответствии с 214-ФЗ.

«Законодатель и Правительство РФ обеспечили гражданам, желающим построить свой дом, надежный механизм защиты от рисков потери вложенных средств и долгостроя. Теперь их права защищены аналогично правам дольщиков в многоквартирном домостроении», — отметил директор развития жилищной сферы ДОМ.РФ Евгений Квасенков (на фото).

Кроме того, по его словам, включение проектной декларации МЖК в ЕИСЖС усилит уверенность покупателей в том, что их новый частный дом также будет обеспечен необходимой инфраструктурой.

«Это дополнительно повысит привлекательность частного домостроения в составе цивилизованных поселков ИЖС, в том числе увеличит доступность ипотечного кредитования и проектного финансирования» — подчеркнул Квасенков.

Фото: www.postila.ru

А директор ЕИСЖС ДОМ.РФ Александр Лукьянов (на фото) напомнил, что изменение проекта строительства невозможно без внесения соответствующих изменений в проектную декларацию, а, следовательно, покупатели частных домов будут дополнительно защищены от действий недобросовестных застройщиков.

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

При синдицированном кредитовании застройщик размещает информацию об этом в проектной декларации и ЕИСЖС

Какую информацию теперь обязаны размещать в ЕИСЖС застройщики многоквартирных домов

ДОМ.РФ: частные дома начинаем строить cерийно

Банков, работающих с застройщиками по счетам эскроу, стало меньше

В Ленинградской области досрочно реализован проект, профинансированный Банком ДОМ.РФ

Владимир Путин подписал закон о правовом статусе таунхаусов

Проектное финансирование ИЖС — новый кредитный продукт для застройщиков от Банка ДОМ.РФ

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок