Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Владимир Путин: Дисбаланс на рынке недвижимости приводит к его затовариванию, что грозит сокращением стройки. Нужно поддержать спрос на жилье

Об этом глава государства заявил 11 апреля на совещании по экономическим вопросам. Такого же мнению придерживаются и ведущие эксперты в сфере недвижимости.

   

Фото: Алексей Филиппов / РИА Новости

 

Как отметил на совещании Президент России, «на рынке недвижимости начинают возникать определенные дисбалансы: происходит так называемое затоваривание, что в дальнейшем может привести к сокращению стройки».

Владимир Путин поставил задачу снижать эти риски, обеспечив «устойчивое, долгосрочное развитие строительного сектора, и прежде всего нужно поддержать спрос на жилье».

Наряду с уже действующими решениями Президент упомянул «о возможных дополнительных мерах поддержки».

 

Фото www.static.kremlin.ru

 

С российским руководителем согласны и эксперты. По их данным, площади непроданного жилья в стадии строительства растут с середины 2022 года, и рост объемов нераспроданного жилья приведет к дисбалансу и затовариванию рынка.

В частности, в столичных новостройках бизнес-класса и элитного сегмента доля нераспроданного жилья составляет 47%. В комфорт-классе это показатель ниже — 42%, такую информацию опубликовал РБК со ссылкой на ДОМ.РФ.

Чтобы продать текущие объемы, потребуется около трех лет при условии отсутствия дополнительного ввода жилья на рынок, уточняет деловое издание.

Портал ЕРЗ.РФ неоднократно отмечал замедление темпов вывода квартир на продажу российскими застройщиками в целом по стране и, в частности, в столичных агломерациях.

 

Фото: www.unikassa.ru

 

По расчетам Аналитического центра ДОМ.РФ, на начало апреля 2023 года объем строящегося жилья в Москве составил 16,2 млн кв. м, из которых (около 10 млн кв. м) не распродано.

В ЦИАН текущий объем предложения и запасы застройщиков оценили в 11,8 млн кв. м. Чтобы распродать эти объемы, потребуется от 2,5 до 3,3 года при условии, что на рынок не будет выходить новое предложение, полагают аналитики ЦИАН.

Они уточнили, что большая часть (7,9 млн кв. м) общего объема строящегося жилья в Москве приходится на новостройки бизнес- и элитного классов. В них продано 36% (2,8 млн кв. м), а 47% (3,7 млн кв. м) не реализовано.

 

Фото: www.tsargrad.tv

   

1,3 млн кв. м (17%) — это запас застройщиков, по которым еще не открыты продажи. По мнению экспертов, в текущей ситуации девелоперы придерживают старт продаж.

По данным ДОМ.РФ, из 16,2 млн кв. м строящегося жилья в Москве около 8,3 млн кв. м приходится на новостройки комфорт-класса, в котором на апрель 2023-го продано 40% (3,4 млн кв. м) от общего объема строящегося жилья. Чуть больший объем — 42% (3,5 млн кв. м) — остался нераспроданным. Запас застройщиков — примерно 1,5 млн кв. м (те же 17%).

 

Фото: www.nation-news.ru

 

«Если посмотреть по доле нераспроданного жилья, то в бизнес- и элит-классах она гораздо выше. Это связано с тем, что жилье здесь дороже: цена за квадратный метр превышает 500 тыс. руб.», — пояснил руководитель аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото).

Он считает, что это приводит к формированию дефицита жилья по более или менее адекватным ценам, по крайней мере в Москве, и большого объема предложения в бизнес-классе.

  

Фото: www.cont.ws

 

Оценки экспертов ЦИАН несколько выше. По их данным, общее предложение составляет 23,2 млн кв. м, или 428 тыс. лотов в 1,4 тыс. корпусах.

Это связано с разной методикой подсчета: ЕИСЖС, оператором которой является ДОМ.РФ, не выделяет апартаменты, поскольку они не входят в область действия 214-ФЗ. Также не учитываются остатки в сданных в эксплуатацию корпусах.

 

  

   

«Сейчас в активном предложении в Москве находится примерно годовой объем продаж 3,8 млн кв. м (69 тыс. лотов в 1,4 тыс. корпусах), из них в строящихся и реализуемых по ДДУ корпусах — 3,1 млн кв. м, — рассказал руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото). И добавил: — В запасах застройщиков (запасы — это лоты, которые не продаются сейчас и не были проданы ранее) — 8,7 млн кв. м».

При текущей скорости реализации (за 12 месяцев в Москве продано 3,5 млн кв. м) свободные 11,8 млн кв. м могут продаться за 3,3 года, а в апреле 2022-го этот показатель в Москве составлял 2 года, подсчитал аналитик.

 

  

Аналитики компании Метриум считают, что для реализации нераспроданного жилья 10 млн кв. м) при текущем уровне спроса потребуется 2,5 года.

«Но этот показатель не свидетельствует о перегреве рынка, ведь большинство новых корпусов будут введены как раз в 2024—2025 годах», — пояснила управляющий партнер компании Метриум Надежда Коркка (на фото).

По ее словам, традиционно только в 5%—10% самых востребованных проектов застройщикам удается продать до сдачи ЖК весь пул квартир.

 

Фото: www.mirproekt.ru

 

По данным Метриум, общий объем предложения на рынке новостроек в январе — марте 2023 года сократился на 3,7% по сравнению с декабрем 2022-го (71,3 тыс. лотов).

Этого удалось достичь благодаря тому, что девелоперы во избежание угрозы затоваривания ограничили выход на рынок квартир как в существующих, так и в новых проектах.

 

 

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: объем непроданного жилья у российских девелоперов достиг почти 70 млн кв. м

Москомстройинвест: объемы строительства растут, при этом спрос падает, а контроль над застройщиками ослабевает

Эксперты: снижение цен на столичные новостройки в сентябре вызвано падением спроса

Эксперты: спрос в Москве сместился с новостроек на «вторичку»

Эксперты: в октябре падение спроса на столичные новостройки достигло годового антирекорда

Эксперты: просевший более чем на треть спрос на новостройки в Московском регионе восстановится к концу года

Эксперты: спрос на новостройки Москвы и Подмосковья за месяц обрушился более чем на треть 

Эксперты: объем нераспроданных квартир на первичном рынке впервые достиг 66 млн кв. м, а их доля в новостройках — рекордных 66%  

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области