Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Владимир Воронин: Модернизированный ДСК-1 позволит застройщику реализовать современные качественные проекты, но быстрее и дешевле, чем монолит

Об этом президент ФСК «Лидер» рассказал в интервью агентству городских новостей «Москва».

    

Фото: www.bl.m24.ru

   

«Чем быстрее построишь, введешь дом, тем быстрее откроется «копилка» или эскроу-счет, и фактически тем быстрее ты сможешь продавать и зарабатывать. Для себя я эту задачу решаю через модернизацию ДСК-1», — заявил в интервью АГН «Москва» президент финансово-строительной корпорации «Лидер» (6-е место в ТОП застройщиков РФ, 3-е место по Московской области) Владимир Воронин.

Напомнив, что в свое время ДСК-1 был «номером один» в серийном индустриальном домостроении, глава ФСК «Лидер» подчеркнул, что хочет «забыть понятие «серия» и прийти к возведению индивидуальных домов, не похожих друг на друга, но в индустриальном варианте».

«Сегодня девелопер должен предложить покупателю такой продукт, который бы пользовался спросом. Задача ДСК-1 — дать возможность застройщику реализовать современный качественный проект, но быстрее и дешевле в сравнении с монолитным домостроением, — рассказал Владимир Воронин (на фото). — Просто «сажать» на участок типовые дома — вчерашний день», — резюмировал он.

    

Фото: www.ctcmetar.ru

   

По словам девелопера, задача ДСК-1 — выпускать каждую деталь и доставлять на стройку вовремя. «Особенность современного способа индустриального домостроения в том, что ты берешь дом любой конфигурации (в том числе аналогичной дому, который можно возвести по монолитной технологии), проектируешь в современной компьютерной программе. Программа разбирает его на детали, как Lego, — пояснил Владимир Воронин. — И на современном заводе — уже не поддон с приваренными бортами, а просто стол, сверху плоттер, который при помощи компьютера рисует деталь. Дальше либо робот, либо человек ставит борта на мощных магнитах, и вот — форма для детали готова. То есть этапы те же самые, но каждый раз выпускается индивидуальная деталь, которая едет на стройку, и из которой ты монтируешь дом по индивидуальному проекту, но индустриальным способом».

   

Фото: www.jimcdn.com

    

Такие дома (реализованные по индивидуальным проектам, но индустриальным способом) у компании уже есть. «По внешнему виду, по квартирографии, по всему остальному — один в один с монолитными домами, — рассказал глава ФСК «Лидер». — Такие же вентилируемые фасады, такие же окна, но скорость строительства будет вместо 18 месяцев порядка девяти месяцев и себестоимость на 10—15% ниже. «Мы сейчас купили завод у ЛСР (завод «ДСК-Прогресс» на ул. Новохохловская в г. Москве — Ред.), он в принципе так и делает, но он маломощный, всего 200 тыс. кв. м».

Значительный рост объемов производства подобного жилья обеспечит модернизация трех заводов корпорации — Ростокинского, Тушинского и «ДСК-Прогресс». Планируется перенести без потери мощностей на эти три площадки производство с заводов, находящихся в центре Москвы — Краснопресненского и Хорошевского.

   

Фото: www.bl.m24.ru

  

«Когда мы сконцентрируем производство на трех заводах, то освободим порядка 32 га земли практически в центральных районах Москвы, — отметил Владимир Воронин. — Конечно, это и хорошая территория, и уменьшение себестоимости продукта, потому что мы на трех заводах будем выпускать столько же, сколько выпускали на пяти».

Модернизация на Ростокинском заводе уже началась, с начала следующего года стартует реконструкция Тушинского завода. «По объему инвестиций в модернизацию — я уже вложил 800 млн руб., осталось еще 2,7—3 млрд руб.», — рассказал предприниматель, добавив, что в целом итоговый объем ввода жилья по всем подразделениям ФСК «Лидер» составит в 2018 году около 1,4 млн кв. м.

    

Фото: www.cdn.mesto.ru

   

СПРАВКА ЕРЗ: ФСК Лидер

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 998 131 кв. м

Объектов строительства — 43 (в 16 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 6-е

Место в ТОП по Московской области — 3-е

 

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 296 341 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 11-е

Текущий объем ввода жилья в 2018 г. — 167 406 кв. м

 

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 2,5 (из 5)

Рейтинг в 4 кв. 2017 г. — 3,5 (из 5)

             

  

 

 

 

Другие публикации по теме:

Отмена долевого строительства приведет к росту доли панельного домостроения (графики)

ЛСР и ФСК Лидер подтвердили сделку по ЖБИ-6

ФСК Лидер покупает у Группы ЛСР московский ЖБИ-6

Долгострой в Одинцовском районе Подмосковья достроит ФСК «Лидер»

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках