По мнению главы Минстроя, плохая подготовка технического задания на проведение аукционов по нормам 44-ФЗ мешает эффективно строить на местах жилье и социальную инфраструктуру.

Фото: www.informupack.ru

Свои соображения по поводу правоприменительной практики 44-ФЗ («Закона о госзакупках») Владимир Якушев (на фото) высказал в пятницу на встрече с мэрами малых городов, проходившей в Великом Новгороде в рамках форума «Среда для жизни».   

Фото: www.rg.ru

«Важно обращать особое внимание на то, как мы формируем сами контракты, — подчеркнул Якушев. — Как правило, есть заготовки, по которым заказчики двигаются десятки лет и в контракты никто не заглядывает, а зря. В документах можно откорректировать очень интересные условия, по которым можно регулировать работу подрядчиков», — такие рекомендации дал главам муниципалитетов руководитель федерального строительного ведомства.

Он также посетовал на то, что на местах нередки ситуации, когда региональные и муниципальные власти ищут подрядчиков на выполнение контрактов, однако при этом технические задания на проведение соответствующих аукционов «готовятся безобразно».

Фото: www.kwork.ru

Напомним, что в июле этого года вступили в силу новые нормы 44-ФЗ, в соответствии с которыми новая редакция типовых контрактов в сфере строительства должна в числе прочего включать следующие положения:

• контрагенты имеют право изменять цену и срока контракта в пределах 30%;

• устанавливается возможность однократного продления срока исполнения контракта при нарушении подрядчиком данного срока;

• в типовом контракте на проектирование также предусмотрена разработка рабочей документации в объеме, необходимом для строительно-монтажных работ и сдачи объекта в эксплуатацию.

Фото: www.static.tildacdn.com

С учетом данных поправок Минстрой должен будет в начале 2020 года утвердить новые формы типовых государственных (муниципальных) контрактов на выполнение проектных и изыскательских работ, а также форму типового государственного контракта на строительство (реконструкцию) объекта капитального строительства.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Субсидии на достройку проблемных объектов будут выделяться вне рамок 44-ФЗ

Изменения в 44-ФЗ сдвинули на полгода введение новых форм госконтрактов в строительной сфере

Минстрой России откладывает на полгода утверждение типовых контрактов на строительство

Изменения в сфере госзаказа облегчат застройщикам получение государственных и муниципальных подрядов

Одобрены поправки, упрощающие торги в сфере строительства

Порядок проведения торгов в сфере строительства будет изменен

Утверждены две формы типовых контрактов в сфере строительства

С 2019 года для строительства государственных (муниципальных) объектов начнет применяться единая форма контракта

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей