Однако пока с начала года объем ввода жилья отстает от января 2020 года более чем на четверть — около полумиллиона «квадратов» против 669 тыс. кв. м соответственно.    

Фото: www.noteru.com

«Уже в этом году в эксплуатацию введено 896 тыс. кв. м недвижимости, в том числе 498 тыс. «квадратов» жилья», — цитирует пресс-служба правительства Москвы вице-мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева (на фото).

Фото: www.s13.stc.all.kpcdn.net

РИА Недвижимость обратило внимание на тот факт, что указанный чиновником показатель по вводу жилья более чем на 25% отстает от прошлогоднего: в январе 2020 года в Москве по данным Росстата ввели в эксплуатацию 669 тыс. кв. м жилья.

По словам Бочкарева, ключевой принцип московской градостроительной политики — комплексное развитие городских территорий (КРТ), поэтому «в шаговой доступности от возводимого жилья» строятся объекты социальной инфраструктуры и создаются места приложения труда.

«Так, с начала года уже введены школа и детский сад, а также амбулатория на 11 посещений в смену в Новой Москве», — проинформировал чиновник.

Фото: www.gazetadaily.ru

Он также отметил, что всего в этом году в столице предполагается ввести в эксплуатацию порядка 8,5 млн кв. м недвижимости, в том числе 4 млн кв. м жилья.

Напомним, что по итогам 2020 года эти показатели составили соответственно 10,8 млн и 4,98 млн кв. м — но это с учетом того, что общий годовой план по вводу недвижимости в Москве был перевыполнен на 28%.

Но перевыполнения плана ответственный за столичную стройку вице-мэр Андрей Бочкарев не исключает и по итогам текущего года.

Фото: www.lis-mag.ru

Другие публикации по теме:

Москва почти на 40% перевыполнила годовой план по строительству и вводу жилья

Москва перевыполнила годовой план по строительству и вводу жилья

За полгода в Москве построено 2,2 млн кв. м жилья — 60% годового объема

Стройки в Москве и Московской области с 13 по 19 апреля работать не будут

Московские власти исключают приостановку строительства в столице в период самоизоляции

Московские власти не ослабят контроль деятельности застройщиков в период кризиса

Застройщики активно пользуются услугами единого контактного центра столичного стройкомплекса

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области