Госкорпорация опубликовала промежуточную сокращенную консолидированную финансовую отчетность по МСФО по итогам первой половины текущего года.

Фото: www.favoritnr1.com

Ключевые финансовые показатели организации за рассматриваемый период выглядят так: 

• консолидированные активы — 1,02 млрд руб. (в том числе ипотечный портфель — 649,8 млрд руб.);

• рост активов с начала года — 26,7 млрд руб. или 2,6%;

• чистые операционные доходы, связанные с выполнением функций агента РФ, — 700,03 млрд руб. (рост в 5,7 раз по сравнению с аналогичным периодом 2019 года);

• чистые процентные доходы— 10,12 млрд руб. (+16,4% относительно первой половины 2019 года);

Фото: www.кредит.рф

• портфель проектного финансирования жилищного строительства и арендного жилья — 394,7 млрд руб. (+42,5% к началу года);

• чистая прибыль — 14,9 млрд руб. (+46,2% по отношению к аналогичному периоду 2019 года);

• рентабельность собственных средств — 16,6% (+1,8 п.п. к аналогичному периоду 2019 года).

Фото: www.rsport.ru

Комментируя вышеприведенные цифры, отражающие позитивную годовую динамику деятельности госкорпорации, ее генеральный директор Виталий Мутко (на фото) отметил, что ДОМ.РФ успешно преодолела «турбулентный период», вызванный замедлением во II квартале экономической активности в строительстве из-за пандемии.

«Слаженная работа коллектива, постоянный фокус на операционную эффективность и высокое качество активов, грамотное управление структурой баланса обеспечили значимый рост прибыли по итогам первого полугодия, сформировав ресурсную базу для уплаты дополнительного объема дивидендов в федеральный бюджет и поддержки жилищного рынка», — подчеркнул Мутко.

Фото: www.news.sarbc.ru

Он также обратил внимание на то, что принятые меры господдержки, — в первую очередь введение льготной ипотеки и субсидирование процентных ставок по кредитам для застройщиков, — обеспечили восстановление спроса на жилье (объем ИЖК за год вырос на 40%) и ритмичную работу отрасли, сохранив миллионы рабочих мест и не допустив появления новых обманутых дольщиков.

Фото: www.rbk.ru

«Работа ДОМ.РФ не сводится исключительно к антикризисной повестке. Наша главная задача — системная работа, направленная на реализацию национальных целей развития в жилищной сфере», — заметил Мутко.

Он также напомнил, что до конца десятилетия не менее 5 млн российских семей должны улучшать свои жилищные условия, а объем ежегодно вводимого в стране жилья должен достичь 120 млн кв. м.

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: Жилищный вопрос решим через проектное финансирование, стимулирование спроса и эмиссию облигаций

В России зафиксирован рекорд по объему ипотечного кредитования — более 112 млрд руб. за месяц

Размер первоначального взноса по ряду программ льготной ипотеки снижен с 20% до 15%

Объем ипотечного кредитования для долевого строительства в июне вырос на 54,2% по отношению к прошлому году (графики)

Кредиты с субсидированными процентными ставками уже получили застройщики в 40 регионах

Владимир Путин: Решение жилищного вопроса и другие нацпроекты станут главными задачами ближайшего десятилетия

Виталий Мутко (ДОМ.РФ): Рынок ипотеки вернулся к росту, а более трети возводимого жилья переведено на эскроу

За год портфель кредитования застройщиков вырос у ДОМ.РФ в 24 раза

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок