Аналитики компании «Метриум» подвели итоги года на первичном рынке Новой Москвы.

Фото: www.itd2.mycdn.me

Согласно их подсчетам, по итогам 2019 года на рынке новостроек Новой Москвы в реализации находилось 27 проектов или около 9 320 квартир площадью 519,7 тыс. кв. м. Это незначительно меньше — на 0,8% — чем по итогам 2018 года.

В течение минувшего года рынок новостроек ТиНАО пополнился только двумя новыми комплексами (оба расположены в НАО).

По сравнению с прошлым годом девелоперская активность снизилась. Для сравнения, в 2018 году в локации в реализацию поступило пять новых ЖК.

Фото: www.okvartirka.ru

При этом на рынке по-прежнему наблюдался активный выход в продажу новых корпусов и объемов в уже экспонируемых проектах. В течение 2019 года новые корпуса поступили в продажу в 12 из 27 проектов Новой Москвы.

Аналитики «Метриум» напоминают, что из двух административных составляющих Новой Москвы основной объем предложения сосредоточен в НАО. За год его доля увеличилась на 3,6 п.п. и составила 97%, в ТАО же реализуется только 3% квартир на первичном рынке всей локации.

Источник: «Метриум»

В декабре 2019 года средняя цена предложения на первичном рынке жилья Новой Москвы находилась на уровне 127, 73 тыс. руб за 1 кв. м, что на 11,1% выше показателя конца 2018 года.

В НАО средняя цена на рынке новостроек составила в конце года 128, 77 тыс. руб за 1 кв. м (+8,8%), в Троицком — 67,99 тыс.руб. за 1 кв. м (-0,4%).

Рост цен, отмечают эксперты, продолжался в ТиНАО на протяжении всего минувшего года — от 1,8% до 3,4% в квартал, наибольший скачок был зафиксирован в IV квартале.

Примечательно также, что к концу года почти четверть квартир на рынке новостроек Новой Москвы реализовывалась, по данным «Метриум», через эскроу-счета, что сопоставимо со статистикой рынка Москвы в старых границах.

«В наступившем году всплеска объемов строительства в Новой Москве не ожидается, хотя в разработке находятся интересные проекты, которые могут выйти на рынок уже в 2020 году», — дает свой прогноз управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

По ее словам, объем предложения будет поддерживаться преимущественно за счет поступления в продажу новых корпусов в рамках экспонируемых комплексов.

Фото: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

«Метриум»: за год спрос на новостройки в Москве упал более чем на треть

В августе ситуация на рынке новостроек Новой Москвы изменилась мало

Новостройки Новой Москвы стали хуже покупать

Объем предложения новостроек в старой Москве в июле вырос на 1%, а в ТиНАО снизился на 1,2%

Новостройки Новой Москвы продолжают дорожать, но спрос при этом не падает

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок