Распоряжение об этом №750-р подписал 5 апреля глава Правительства Михаил Мишустин.  

Фото: www.mos.ru

«Назначить Леонова Валерия Владимировича заместителем Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации», — говорится в этом документе, опубликованном на портале правовой информации.

Ранее, как сообщал портал ЕРЗ.РФ, глава Кабмина Михаил Мишустин подписал Постановление, согласно которому Минстрою разрешается иметь восемь заместителей министра вместо семи.

Как пояснили ТАСС в пресс-службе Минстроя, решение об увеличении количества заместителей связано в первую очередь с расширением полномочий и задач, решаемых министерством в сфере инфраструктурного строительства, развития территорий и регионов в целом, а также с необходимостью координации субъектов РФ в сфере инфраструктурного развития. Обязанности нового замминистра будут закреплены в ведомственном приказе, уточнили в пресс-службе.

Как профильный вице-премьер Марат Хуснуллин и глава Минстроя Ирек Файзуллин, новый замглавы федерального министерства Валерий Леонов — выходец из столицы Татарстана.

Фото: www.novosti-24-7.ru

СПРАВКА:

Леонов Валерий Владимирович родился 16 января 1975 года в г. Казани, Республика Татарстан.

В 1996 году с отличием окончил Казанское высшее танковое командное Краснознаменное училище, квалификация «инженер по эксплуатации бронетанковой и автомобильной техники».

В 2002 году окончил Самарскую государственную архитектурно-строительную академию по специальности «Экономика и управление на предприятии (в строительстве)», квалификация «экономист-менеджер».

В 2010 года присуждена степень MBA.

В 2015 году присуждена степень магистра в области юриспруденции на базе Московского финансово-юридического университета (диплом с отличием).

С августа 1992 по декабрь 1998 года — служба в Вооруженных Силах РФ.

С декабря 1998 года по март 2010 работал на руководящих должностях в коммерческих организациях, осуществляющих производственную деятельность в сфере строительства.

С апреля 2010 года по ноябрь 2010 года — первый заместитель начальника Инспекции государственного строительного надзора.

С ноября 2010 года по октябрь 2011 года — министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Амурской области, заместитель председателя Правительства Амурской области — министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства области.

С ноября 2011 года по январь 2015 года — руководитель Государственного автономного учреждения города Москвы «Московская государственная экспертиза».

C января 2015 года по 4 апреля 2022 года — председатель Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов.

5 апреля назначен заместителем министра строительства и ЖКХ России.

Имеет благодарственные письма, дипломы, награжден почетными медалями.

Другие публикации по теме:

Замминистра строительства и ЖКХ Алексей Ересько назначен главным госжилинспектором России

Замминистра строительства и ЖКХ назначен Алексей Ересько

Замглавы Минстроя Максим Егоров назначен врио губернатора Тамбовской области

Отвечать за цифровизацию в Минстрое вместо Александра Козлова будет Константин Михайлик

Александр Козлов больше не замминистра строительства

Бывший замминистра строительства Дмитрий Волков стал вице-президентом структуры Росатома

Дмитрий Волков: Ухожу из Минстроя, но со сферой строительства не расстаюсь

Первым замминистра строительства России назначен Александр Ломакин

Статс-секретарем — заместителем министра строительства России стала Светлана Иванова

В Минстрое отвечать за цифровизацию будет профильный чиновник с Южного Урала

Замминистра строительства стал победитель конкурса «Лидеры России» Дмитрий Волков

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%