Настроены1 параметрРегион

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Жилищный фонд в РФ, включая новостройки, оснастят инжиниринговыми системами умного дома

Такое нововведение, предполагающее внедрение соответствующих ГОСТов и СНиПов в строительные нормы, содержится в проекте дорожной карты по развитию отрасли связи, которую Минцифры разрабатывает совместно с рядом телекоммуникационных компаний России, сообщают «Известия».

 

Фото: www.yakutia-daily.ru

 

К марту 2022 года разработчики проекта предлагают создать ГОСТ, описывающий оснащение домов инжиниринговыми смарт-системами, а также поправки в строительные нормы и правила (СНиП), закрепляющие следование стандарту, уточняет издание.

Для дооснащения системами «Умный дом» уже введенного в эксплуатацию жилищного фонда проектом предусмотрена возможность использования средств из региональных фондов капитального ремонта.

 

Фото: www.spbit.ru

 

Создание нормативной базы для перевода всех многоквартирных домов в стране на системы быстрого интернета и т.н. интернета вещей, обеспечения различных видов безопасности, умных домофонов и датчиков для учета потребления электроэнергии, воды и т.д. поддерживается Минпромторгом, сообщает издание со ссылкой на источник в министерстве.

Руководство ведомства исходит из того, говорится в материале, что «внедрение технологий умного дома в перспективе позволит повысить прозрачность расчетов за ЖКХ, минимизировать количество ошибок при начислении платы, а также оптимизировать затраты жителей на жилищно-коммунальные услуги».

 

Фото: www.almode.ru

 

Кроме того, свой проект дорожной карты внедрения элементов умного дома есть и у Минстроя, сообщили «Известиям» в профильном министерстве.

В данном случае речь идет об использовании технологий информационного моделирования (BIM) при проектировании и возведении объектов капитального строительства, уточнил представитель ведомства.

 

Фото: www.specserver.com

 

Он также подчеркнул, что Минстрой нацелен на совершенствование нормативно-технического регулирования в строительстве для внедрения элементов умного дома с возможностью использования отечественного оборудования.

Насколько подобная цифровизация среды обитания увеличит затраты застройщиков и в конечном итоге цену самого жилья?

 

 

«Стоимость оснащения новостроек системой умного дома зависит от комплектации, вариантов может быть множество», — считает управляющий партнер ВекторСтройФинанс Андрей Колочинский (на фото).

По его оценке, минимум, на который должен ориентироваться застройщик, составляет 1,5—2 тыс. руб. за 1 кв. м.

 

Фото: www.tdaily.ru

 

По мнению, генерального директора Telecom Daily Дениса Кускова (на фото), сегодня нет единых критериев определения умного дома, поэтому говорить о величине затрат придется в каждом конкретном случае технологического оснащения жилого объекта.

 

Фото: www.hitmoll.com

 

«Ничто не описывает, должны ли в интеллектуальном здании быть, к примеру, умные системы отопления и вентиляции, нужно ли обязательно устанавливать датчики протечек и утечек газа, а главное — нужно ли создавать инфраструктурный задел под IТ-системы, которые могут быть востребованы в будущем», — пояснил свою мысль Кусков.

Он также заметил, что целесообразно было бы определить, нужно ли при строительстве умного дома закладывать, например, инфраструктуру от нескольких провайдеров интернета вещей.

 

Фото: www.facebook.com

 

Директор продуктового офиса «Умный дом» компании Ростелеком Алексей Ковалев (на фото) полагает, что новые стандарты должны учитывать еще на этапе строительства будущее подключение умных видеодомофонов, шлагбаумов (при этом удовлетворявших требованиям МЧС), приборов дистанционного учета ресурсов и т.п.

«По результатам исследований Ростелекома, до 70% людей готовы доплатить за умное здание, а ценность умной квартиры в их глазах повышается на 15%», — уточнил Ковалев.

 

Фото: www.bitrix.ru

 

Понимание того, что умный дом нуждается в регулировании, есть и у представителей девелоперского бизнеса.

Так, президент ГК ОСНОВА Александр Ручьев (на фото) сообщил, что еще в начале этого года в комиссии по вопросам развития индустрии строительных материалов, технологий и промышленного строительства общественного совета при Минстрое обсуждались внедрение стандартов интеллектуального жилья и усиление контроля сохранности персональных данных, которые собираются в процессе эксплуатации умного дома.

 

Фото: www.iot5.net

 

Ручьев заметил, что сегодня каждый застройщик и оператор под умным домом подразумевает свой набор функций, в результате чего современные новостройки комфорт-класса и выше (по крайней мере, в столичном регионе) оснащаются весьма разнообразными системами интеллектуального контроля и дистанционного управления инженерными, информационными и энергетическими сетями.

 

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Всем новостройкам России будет присвоена одна из категорий умного дома

Каким должен быть умный дом: опыт и мнения экспертов, кейсы застройщиков — в эфире СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ

Умный дом: каким он должен быть и сколько за него готовы платить покупатели квартир в новостройках

Реестр перспективных проектов, выход на рынок облигаций, проект «умного жилья» — в эфире «СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ»

В новостройках ГК Самолет будут внедрять «умное ЖКХ» на базе технологий ведущего интернет-провайдера России

Почти половина покупателей квартир готовы платить за услуги «умного» дома — но не более 10 тыс. руб.

Застройщики: ключевые элементы «умного» дома — счетчики и освещение

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области