В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

Это следует из обзора bnMAP.pro, опубликованного РБК Недвижимость. Аналитики изучили данные по новостройкам Москвы в старых границах, которые находились в продаже с января 2019-го по апрель 2024 года. Средняя площадь квартир за этот период сократилась на 26,5% — с 71,1 кв. м до 56,2 кв. м.

Фото: © Иванов Алексей / Фотобанк Лори 

Авторы исследования считают, что это результат уменьшения средней площади всех типов жилья и перераспределения структуры предложения: с 2020 года в новостройках активно росла доля малогабаритных студий.

Чем меньше число комнат, тем больше квартиры теряли в площадях

Источник: bnMAP.pro

Тот факт, что студии потеряли в средней площади больше других форматов, в bnMAP.pro связывают с широким распространением такой планировки в массовом сегменте.

Районы с максимальной долей студий в продажах в новостройках:

• • Силино — 89,4%;
• • Кузьминки — 88,2%;
• • Косино-Ухтомский — 84,2%;
• • Тропарево-Никулино — 79,1%;
• • Куркино — 68,5%;
• • Чертаново Центральное — 56,5%;
• • Таганский — 50,8%;
• • Свиблово — 50%;
• • Замоскворечье — 48%;
• • Солнцево — 39,1%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Ricci

Динамику подтвердила генеральный директор Ricci | жилая недвижимость Екатерина Ломтева (на фото).

По ее словам, за последние пять лет средняя площадь предложения в столице сократилась во всех ценовых сегментах, за исключением класса «де-люкс», и эта тенденция наиболее заметна в комфорт-классе.

«В связи с ежегодным повышением цен за 1 кв. метр застройщики вынуждены отдавать предпочтение однокомнатным и двухкомнатным квартирам евроформата, чтобы сохранить покупательский спрос», — пояснила эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: маленькие квартиры в российских городах начинают дешеветь

Эксперты: самые популярные квартиры при просмотре — двух-и трехкомнатные, а в реальных сделках — «однушки»

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты: в новостройках Москвы растет доля малоформатных лотов и уменьшается их средняя площадь

Эксперты: витрина столичных новостроек стандарт- и комфорт-классов сократилась на 9,6%

Эксперты: что влияет на актуальность планировок современного жилья

Эксперты: чего достигла и что потеряла строительная отрасль за 10 лет

Эксперты: за год студии комфорт-класса в Москве подорожали на четверть

Эксперты: жилищные запросы граждан не соответствуют квартирографии строящегося жилья

Эксперты: за пять лет площадь квартир в столичных новостройках стала меньше на 13,5 кв. м