Об этом губернатор Московской области заявил в эфире телеканала «Россия 1».

Фото: www.moskva-a.akamaihd.net

«Мы приняли решение достраивать все дома, даже те, что люди покупали на котловане — дома еще нет, даже фундамента еще нет, — цитирует Андрея Воробьева (на фото) «Интерфакс». — Хотели отдать деньгами, но после консультаций, после встреч — будем строить, будем достраивать весь объем», — пообещал глава региона.

Фото: www.inroshal.ru

Как сообщалось ранее, в ходе недавней встречи с дольщиками всех проблемных объектов Urban Group, которая прошла в конце июля в офисе ДОМ.РФ, пострадавшим соинвесторам ЖК Город-событие «Лайково» (14 домов, на фото выше) и «ЖК «Лесобережный» (15 домов, на фото ниже), находящихся в низкой стадии строительной готовности и не имеющих развитой инженерной инфраструктуры, были предложены варианты выплаты денежных компенсаций взамен достройки.

Однако дольщики данных ЖК с таким вариантом не согласились. В открытом письме руководителям страны они выдвинули требование о более быстром и эффективном разрешении ситуации с незавершенным строительством объектов Urban Group, в том числе ЖК «Лайково» и ЖК «Лесобережный».

Фото: www.i.ytimg.com

«Просим обратить отдельное внимание, — говорится в письме, — что во всех интервью и официальных сообщениях …фигурируют только суммы, которые необходимо выделить из бюджета на достройку наших домов. Но нигде не упоминается, сколько планируется выручить от продажи еще не реализованных квартир в наших ЖК. А это колоссальные суммы. Только по ЖК «Лайково» и «Лесобережный» не продано 30 тыс. квартир, что по самым скромным подсчетам дает выручку с продаж в 120 млрд руб.! Такой объем жилья может позволить властям в том числе решить проблему с очередниками, с другими обманутыми дольщиками в регионе, снизив социальную напряженность!», — подчеркивают авторы письма.

В итоге, как видим, мнение граждан было учтено. Согласно утвержденной Правительством РФ дорожной карте по решению проблем дольщиков Urban Group, все жилые дома и объекты инфраструктуры девелоперской группы планируется ввести в эксплуатацию до конца 2022 года, в зависимости от текущей стадии их строительной готовности.

Дефицит финансирования строительства домов, фигурирующих в дорожной карте, планируется покрыть за счет средств федерального бюджета и областного бюджета Подмосковья. Кроме того, регион выделит средства, необходимые для завершения строительства школ, детских садов и других объектов инфраструктуры.

Фото: www.bankrotov.net

На достройку объектов Urban Group потребуется более 50 млрд руб., сообщил в эфире канала «Россия 24» заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин. «Сегодня посчитан дефицит: около 50 млрд руб. с небольшим, из которых около 30 млрд необходимо на достройку собственно домов, подготовку документации, эксплуатационные расходы. И порядка 24 млрд руб. — это та сумма, которая необходима на достройку социальных объектов», — цитирует замминистра «Интерфакс».

Тем временем власти просят дольщиков не тянуть с подачей заявлений о включении в реестр требований о передаче жилых помещений. Для этого в подмосковных Видном, Опалихе и Химках для дольщиков Urban Group открылись три центра по приему соответствующих документов.

Напомним, что Urban Group, чьи пять компаний 9 июля были признаны банкротами по иску Фонда защиты дольщиков, имеет обязательства перед порядка 20 тыс. соинвесторов из числа граждан на общую сумму около 80 млрд руб.

Как сообщила в эфире телеканала «Россия 1» конкурсный управляющий Urban Group Светлана Аглинишкене, на сегодняшний день заявления о включении в реестр подали уже около 6 тыс. дольщиков обанкротившейся компании.  

Другие публикации по теме:

Правительство РФ утвердило дорожную карту по решению проблем дольщиков Urban Group

Дольщики Urban Group обратились с открытым письмо к руководителям государства

ДОМ.РФ и «Роскап» запустили программу по рефинансированию ипотеки для дольщиков Urban Group

Около 10% дольщиков Urban Group уже заявились в реестр требований о передаче жилых помещений

ДОМ. РФ рефинансирует дольщикам Urban Group ипотечные кредиты, а Подмосковье выделит 20 млрд на достройку объектов группы

В отношении топ-менеджмента Urban Group возбуждено первое уголовное дело

Виталий Мутко: Дольщикам Urban Group беспокоиться не стоит — государство не оставит их в беде

Виталий Мутко: Первые шесть проблемных домов Urban Group сдадут в декабре

Достройка объектов Urban Group обойдется в 70 млрд руб.

Подмосковье выделило первые 3 млрд руб. на достройку объектов Urban Group

ВСК не оставит дольщиков Urban Group один на один со своими проблемами

Структуры Urban Group признаны банкротами

Минстрой: Объекты Urban Group не достроить без бюджетных средств

Объекты Urban Group достроят Фонд дольщиков и правительство Подмосковья

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%