Соответствующее постановление подписал губернатор региона Глеб Никитин.

Фото: www.s.pfst.net

Как сообщила пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, руководитель региона Глеб Никитин подписал постановление, согласно которому для компаний, достраивающие многоквартирные дома в рамках решения проблемы пострадавших дольщиков, арендная плата за земельные участки, находящиеся в собственности области, составит всего 1 рубль в год за каждый участок.

Фото: www.storage.inovaco.ru

«Застройщики, которые берутся решать проблему обманутых дольщиков, должны поощряться, — подчеркнул Глеб Никитин (на фото выше), добавив: — По моему поручению министерство имущественных и земельных отношений разработало соответствующее постановление. Предоставляться такие участки будут без торгов», — заключил он.

По словам министра имущественных и земельных отношений региона Сергея Баринова, арендная плата из расчета «рубль за участок» также будет установлена для участков, государственная собственность на которые не разграничена.

Фото: www.niann.ru

«Проблема обманутых дольщиков в нашем регионе — одна из наиболее острых, — отметил Сергей Баринов (на фото), уточнив: — В настоящее время в Перечень земельных участков, предназначенных для предоставления в аренду без проведения торгов, включены 76 земельных участков — 75 в Богородском районе и 1 — в Приокском районе Нижнего Новгорода».

Фото: www.newsnn.ru

Как отмечалось, ранее губернатор подписал постановление, в соответствии с которым всех застройщиков Нижегородской области поделят на категории риска, что, по мнению руководства области, сделает более эффективным региональный госконтроль строительства жилья.

Кроме того, портал ЕРЗ на днях проинформировал, что для решения проблемы обманутых дольщиков власти региона учредили госкомпанию «Специализированный застройщик Нижегородской области «Дирекция по строительству».

Фото: www.bogyo.edusite.ru

Другие публикации по теме:

Девелопер из «красной зоны» устанет ходить на ковер к губернатору

Спецзастройщик достроит нижегородский долгострой с помощью госзакупок и проектного финансирования

Минстрой через АИЖК передаст Нижегородской области 500 га федеральной земли

За достройку проблемного объекта долевого строительства — земельный участок без торгов

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры