Средства будут направлены на строительство второй очереди ЖК «Сердце города» в Набережных Челнах, сообщает пресс-служба кредитной организации.

Фото: www.tilda.com

Точная сумма кредита — 1,11 млрд руб. Объект финансирования представляет собой два дома из четырех секций высотой от 10 до 23 этажей, вмещающих 342 квартиры.

На территории ЖК «Сердце города» (2-е место в ТОП ЖК Республики Татарстан) будет также возведен паркинг на 139 машино-мест.

Как следует из названия комплекса, он строится в самом центре Набережных Челнов, в шаговой доступности от него расположено множество объектов социальной и торговой инфраструктуры: детских садов, школ, торговых центров, парков и т.д.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на конец 2022 года.

Стоит отметить, что застройщик комплекса — ГК Талан (7-е место в ТОП застройщиков Татарстана, 10-е место в ТОП застройщиков Удмуртии) — является одним из крупнейших застройщиков всего Закамского региона России.

«Проектное финансирование позволяет нам сосредоточиться на строительных работах, а покупателям гарантирует сохранность вложений», — заметил, комментируя сделку заместитель генерального директора по финансам ГК «Талан» Роман Гусев (на фото).

Он подчеркнул, что Группа рассчитывает на установление долгосрочных партнерских взаимоотношений с уполномоченным в сфере жилищного строительства Банком ДОМ.РФ.

Вице-президент банка Анна Авдокушина (на фото) выразила уверенность в успешной реализации такой перспективы и напомнила, что Банк ДОМ.РФ «последовательно наращивает количество застройщиков-партнеров во всех регионах страны, открывает кредитные линии как крупным строительным компаниям, так и небольшим девелоперам».

Фото: www.twitter.com

По данным портала наш.дом.рф, по состоянию на 13 января почти 66% жилья (1,24 млн кв. м) в Республике Татарстан строится с использованием проектного финансирования. Всего же в регионе возводится 1,9 млн кв. м жилья

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ГК Талан

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 376 765 кв. м

Объектов строительства — 26 (в 11 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 34-е

Место в ТОП по Ярославской области — 2-е

Место в ТОП по Хабаровскому краю — 5-е

Место в ТОП по Пермскому краю — 6-е

Место в ТОП по Республике Татарстан (Татарстан) — 7-е

Место в ТОП по Удмуртской Республике — 10-е

Место в ТОП по Тюменской области — 10-е

Место в ТОП по Республике Башкортостан — 28-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2019 г. — 85 378 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2019 году — 64-е

Текущий объем ввода жилья в 2020 г. — 83 750 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в I кв. 2020 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ открыл кредитную линию застройщику ГК Пионер для реализации в Москве проекта ЖК премиум-класса

На деньги Банка ДОМ.РФ в Тюмени построят комплекс апартаментов

На строительство дома в Казани крупный татарстанский застройщик получит от Банка ДОМ.РФ около 400 млн руб.

На строительство кубанского ЖК Банк ДОМ.РФ направит 226 млн руб.

Банк ДОМ.РФ открыл кредитную линию ГК Пермглавснаб

Банк ДОМ.РФ выделил тюменскому застройщику 17,5 млрд руб. на строительство микрорайона в областном центре

За счет кредита Банка ДОМ.РФ на побережье Владивостока возведут жилой комплекс

На строительство дома в Ижевске Банк ДОМ.РФ предоставил удмуртскому застройщику 340 млн руб.

В Уфе на территории бывшей кондитерской фабрики ГК Талан построит ЖК на средства Банка ДОМ.РФ

ГК Талан получит от Банка ДОМ.РФ 2,1 млрд руб. на строительство ЖК во Владивостоке

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок