Промсвязьбанк подал в суд на застройщика элитного жилья Project Development.

Фото: www.gdeikakzarabotat.ru

ПАО «Промсвязьбанк» (ПСБ) подало заявление в Арбитражный суд Москвы о признании банкротом своего должника — ООО «А Проджект Девелопмент» (A Project Development или APD).

Фото: www.dp.ru

Компания-ответчик, основанная в 2013 году братьями Аркадием и Константином Акимовыми (на фото), позиционирует себя как застройщик на рынке элитной недвижимости Москвы и Санкт-Петербурга.

Фото: www.apdevelopment.ru

В активе девелопера такие элитные жилые комплексы, как столичные Noble Row и Lion Gate, а также Cheval Court в Санкт-Петербурге. К слову, Noble Row (на фото) в 2015 году был признан самым дорогим таунхаусом Москвы ($26 млн).

На сайте суда пока не указано никакой информации о подоплеке иска и суммы задолженности APD перед ПСБ.

Фото: www.pbs.twimg.com

Ряд наблюдателей предполагает, что, возможно, иск как-то связан с девелоперской Группой ПСН (25-е место в ТОП РФ). Она, как известно, является активом Дмитрия Ананьева (на фото справа) — одного из двух братьев Ананьевых, основателей Промсвязьбанка, перешедшего в прошлом году под контроль государства в ходе санации.  

По информации в СМИ, в прошлом году Группа ПСН продала компании APD петербургский ЖК Cheval Court, а минувшим летом рассматривала возможность продать ей же свой московский элитный проект ЖК «Левшинский, 7».

Фото: www.zacreditovan.ru

Другие публикации по теме:

От Промсвязьбанка потребовали вернуть Urban Group 430 млн руб.

Промсвязьбанк не подтвердил участие в достройке объектов Urban Group в качестве инвестора

Группа ПСН возобновила продажи во всех корпусах ЖК SREDA

Группа ПСН приостановила продажи квартир в двух корпусах столичного ЖК SREDA из-за проблем с разрешениями на строительство

Президент девелоперской Группы ПСН Максим Гасиев покинул компанию на фоне санации Промсвязьбанка

Новое испытание для дольщиков «Царицыно» — санация Промсвязьбанка, кредитора достройки ЖК

Владелец «Настюши» передаст Промсвязьбанку проект ЖК «Царицыно»

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры