Сбер достроил жилые комплексы в Подмосковье за компаниями-банкротами, сообщила пресс-служба крупнейшего кредитного учреждения с господдержкой.

Фото: www.exchange.1maysk.ru

Стоимость реализованной недвижимости составила более 3,6 млрд руб. Первый зампредседателя правления Сбербанка Александр Ведяхин (на фото ниже) прокомментировал событие так: «Мы помогли дольщикам получить свои квартиры, взяв на себя обязательства по завершению строительства жилья после банкротства застройщиков».

Фото: www.cdn.postnews.ru

Он отметил, что в результате проекты двух жилых комплексов оказались успешными: в короткие сроки в них реализовано 70% объектов.

«В течение нынешнего года мы планируем полностью распродать их», — уточнил зампред правления банка в ходе выступления перед журналистами на Финансовом конгрессе Банка России.

Фото: www.cdn.mskguru.ru

По его словам, банк реализовал квартиры и машино-места в достроенных за застройщиками-банкротами домах на сумму свыше 3,6 млрд руб. Речь идет о подмосковных жилых комплексах, включая ЖК «Котельнические высотки» и «Гвардейский», где продано 400 объектов.

Другие публикации по теме:

Сбербанк в июне открыл миллионный эскроу-счет

Кредитный портфель девелоперов жилья в Сбере увеличен до 3,2 трлн руб.

На строительство ЖК в городе на Неве Сбер выделил Холдингу Setl Group 20,3 млрд руб.

Сбербанк профинансирует новую очередь строительства востребованного подмосковного ЖК

На деньги Сбербанка ГК Пионер начала строительство в столичной Марьиной Роще премиального ЖК PRIDE

Герман Греф: по итогам текущего года Сбер увеличит свой ипотечный портфель почти на 16%

C начала года в России стало на 153 долгостроя меньше

В Подмосковье сданы последние долгострои банкрота Urban Group

Порядок разработки, утверждения и мониторинга хода реализации плана мероприятий по снижению количества долгостроев

Жилые новостройки Москвы поделят на три категории — в зависимости от риска их превращения в долгострои

Эксперты: новая программа Минстроя позволит покончить с долгостроями в сфере «социалки» за пять лет

Михаил Мишустин: будет создан федеральный реестр долгостроев

Минстрой будет координировать деятельность госорганов по снижению количества долгостроев

Новые подходы к долгостроям 

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры