По итогам первого полугодия 2023 года объемы ввода объектов индивидуального жилищного строительства (ИЖС) превысили показатели ввода многоквартирного жилья в 74 субъектах РФ, сообщил ТАСС со ссылкой на исследование ЦИАН.

Фото: www.amazonaws.com

Приведенная в исследовании статистика за январь — июнь текущего года показывает, что население в 74 субъектах РФ ввело в эксплуатацию больше жилья, чем девелоперы (в 2022 году таких регионов было 66, в 2021 года — 64).

Согласно анализу ЦИАН, больше всего объектов ИЖС было введено в Мурманской области, Еврейской автономной области, Ненецком АО и Магаданской области — 100% введенного в первом полугодии жилья приходится на строительство населением.

Фото: www.rbk.ru

Самые высокие объемы ИЖС зафиксированы в Московской области (13% всего ввода в стране), Краснодарском крае (7%), Ленинградской области (5%), Татарстане (4%), Башкортостане (3%).

На ТОП-5 регионов приходится треть объемов ввода ИЖС на территории РФ.

Руководитель ЦИАН. Аналитики Алексей Попов (на фото) считает, что тренд на увеличение доли ИЖС в общем объеме ввода жилья, начавшийся во время пандемии, сохранился и в первом полугодии 2023 года.

По его словам, более 58% всего объема ввода жилья, в среднем по России, приходится на строительство населением.

Согласно результатам первых шести месяцев 2023 года, объем жилищного строительства в России составил 52,1 млн кв. м, напомнили аналитики ЦИАН.

Фото: www.ria.ru

Как ранее отмечал портал ЕРЗ.РФ, цитируя министра строительства и ЖКХ России Ирека Файзуллина (на фото), по итогам 2022 года количество ипотечных кредитов на ИЖС выросло в три раза.

70% граждан хотят жить в своем доме, поэтому такое жилье нужно сделать доступным, а процесс его строительства — максимально простым.

Другие публикации по теме:

В июле Сбер выдал более 9 тыс. кредитов на ИЖС

Производство комплектов для быстрого возведения домов до конца года может вырасти в 1,5 раза

Долгая дорога к «одноэтажной России»

Спрос на ипотеку на частные дома в Банке ДОМ.РФ за год вырос в 1,5 раза

Рабочие смогут бесплатно получать землю под ИЖС

Банк ДОМ.РФ снижает ставки по ипотеке на ИЖС

Эксперты: льготная ипотека — самая эффективная мера поддержки ИЖС

Марат Хуснуллин: итоги работы стройкомплекса в первом полугодии вселяют оптимизм

Банк ДОМ.РФ запустил ипотеку на ИЖС по договорам подряда с эскроу

Подрядчики смогут привлекать средства граждан на строительство ИЖД при условии открытия счетов эскроу

Эксперты: земля для ИЖС в России в среднем подорожала на 8%

Эксперты: ИЖС как драйвер рынка недвижимости 

В Сбере начали выдавать ипотеку на ИЖС под залог земельного участка

Эксперты: в апреле поддержку рынку оказал высокий спрос на ИЖС, готовые дома и квартиры

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области