Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Что дает застройщикам новый ГОСТ по методике испытаний несущих деревянных конструкций: мнение эксперта

Утвержден новый ГОСТ Р 57790-2017 «Конструкции деревянные несущие. Методы испытаний на прочность и деформативность», положения которого станут основой для обоснования технических требований к таким конструкциям.

Фото: www.iskik.elsos-design.ru

 

Введение в действие стандарта будет способствовать переводу деревянных конструкций на качественно иной уровень использования, считают в Минстрое. Документ прошел экспертизу подведомственного Минстрою России ФАУ «ФЦС» и ТК 465 «Строительство».

Целью ГОСТ Р 57790-2017 «Конструкции деревянные несущие. Методы испытаний на прочность и деформативность» является установление требований к деревянным конструкциям, воспринимающим при эксплуатации статические нагрузки, а также общих требований к методам их кратковременных испытаний на прочность и деформативность. 

Регламентированные настоящим стандартом методы контрольных испытаний могут быть применены как для типовых, так и для новых проектных решений конструкций или их элементов при экспериментальной проверке, а также для контрольных испытаний ответственных конструкций с целью проверки правильности расчетных предпосылок, технологичности и качества их изготовления.

Стандарт должен применяться лабораториями, осуществляющими контрольные статические испытания конструкций нагружением, а также проектными организациями, разрабатывающими проектную документацию, в которой предусматриваются такие испытания. 

Методы испытаний по настоящему стандарту могут быть использованы при проведении исследовательских испытаний вновь проектируемых конструкций.

Утверждение настоящего стандарта создает предпосылки выхода отечественных деревянных конструкций на европейский рынок, полагают в сроительном ведомстве. А введение в действие стандарта будет способствовать переводу деревянных конструкций на качественно иной уровень использования. 

Для портала ЕРЗ документ прокомментировал один из его авторов — заведующий лабораторией несущих деревянных конструкций ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко НИЦ «Строительство», к.т.н. Александр ПОГОРЕЛЬЦЕВ (на фото).

 

 

«До сегодняшнего дня в России не было единого ГОСТа на проведение силовых испытаний несущих деревянных конструкций, — подчеркнул специалист. — Новый документ ГОСТ Р 57790-2017 «Конструкции деревянные несущие. Методы испытаний на прочность и деформативность», разработанный авторским коллективом, в который входил и я, посвящен определению и проверке прочности и жесткости (деформативности) таких конструкций.

И теперь при появлении любой новой несущей деревянной конструкции ее прочность и деформативность будут определяться в соответствии с этим ГОСТом. Это одно направление использования нового документа.

Второе связано с уже известными, применяемыми конструкциями. Когда какую-либо из них необходимо проверить на прочность и жесткость для подтверждения правильности расчетных величин, также будет применяться новый ГОСТ.

Третье направление связано с проверкой качества изготовления конструкций либо качества сборки на монтаже. Проверке может подлежать и качество строительно-монтажных работ: как они повлияли на характеристики прочности, жесткости (деформативности) применяемой несущей конструкции.

Иными словами, в стране впервые появился ГОСТ, закрывающий все эти направления. До этого использовались рекомендации по проведению испытаний, разработанные ЦНИИСК еще в 1980-х годах прошлого века. Они послужили базой для нового ГОСТа. Но, разумеется, этот документ находится на новом уровне и соответствует современным требованиям, в частности, СП 64.13330.2017 «Деревянные конструкции», то есть является актуальным.

Что дает новый ГОСТ застройщикам жилья, как он может пригодиться девелоперским компаниям? Прежде всего, с его помощью можно проверить качество изготовления деревянных несущих конструкций. Что это за конструкции? Балки из клеёной древесины, двутавровые банки с втулками из древесины, которые приклеиваются к стенкам из фанеры, OSB и других материалов. Используя новый ГОСТ, застройщик может выяснить, соответствуют ли изделия, поставляемые заводами- изготовителями, заявленному качеству с точки зрения прочности и жесткости (деформативности).

Для этого проводятся контрольные испытания — либо самостоятельно, на основе данного ГОСТа, либо на базе сертифицированной испытательной лаборатории или иной компетентной организации. Все испытания деревянных конструкций в силу специфики данного материала проходят под увеличивающейся нагрузкой до разрушения. В ГОСТе содержится методика, как переходить от результатов единовременных испытаний до испытаний на прочность на период 50, 100 лет и т.д.

В ходе общественного обсуждения первой и второй редакций ГОСТ Р 57790-2017 «Конструкции деревянные несущие. Методы испытаний на прочность и деформативность» на сайте ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко эксперты из организаций, работающих областях, в смежных с регламентируемыми проектом стандарта, сделали ряд замечаний, в том числе по оценке несущей способности. Они были рассмотрены и учтены при разработке итоговой версии документа», — резюмировал эксперт. 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Олег Панитков (АДД): Новый СП по деревянному многоэтажному домостроению нужно дорабатывать с участием специалистов

Какие ограничения на деревянное домостроение в многоэтажном строительстве снимает новый СП: комментарии специалистов

Застройщик может повысить качество строительства и защитить свои интересы, используя 140 стандартов, разработанных НОСТРОЙ

+

Эксперты: наиболее доступное машино-место в «старой» Москве стоит 1,22 млн руб., а самое дорогое — 30,4 млн руб.

Специалисты компании Метриум проанализировали ситуацию на столичном рынке парковок в новостройках. Согласно их расчетам, в 2024 году объем предложения в данном сегменте по сравнению с 2023-м вырос на 6,2%, а спрос увеличился на 22,5%.

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

В старых границах столицы в конце прошедшего года, по данным экспертов, было представлено 13 052 машино-мест (+6,2% за год).

 

Доля машино-мест различных сегментов на первичном рынке
«старой» Москвы

Источник: Метриум

 

В массовых новостройках продавалось 3 528 лотов (+68,5% за год), в бизнес-классе — 7 713 (-6,3%), в «премиум» — 1 295 (-25,2%), в элитном сегменте (без учета закрытых продаж) — 517 (+122,4%).

 

Динамика средней стоимости машино-места в новостройках Москвы за год,
млн руб.

Источник: Метриум

 

Средняя стоимость предложения одного парковочного пространства достигла 3,65 млн руб. (+6,1% за год).

В массовом сегменте — 2,51 млн руб. (+7,3%), в классе «бизнес» — 3,73 млн руб. (+11%), в «премиум» — 3,65 млн руб. (+1,1%), в «элитном» (включая делюкс-класс) — 10,37 млн руб. (-30,3%).

Наиболее доступное машино-место стоило 1,22 млн руб., самое дорогое — 30,4 млн руб.

«Строительство паркингов весьма затратная статья расходов для девелоперов, их маржинальность ниже, чем у квартир», — отметил коммерческий директор ГК ОСНОВА Игорь Сибренков (на фото ниже).

 

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

 

При этом оптимальный коэффициент обеспеченности машино-местами, по его словам, — важное конкурентное преимущество, поскольку для будущих резидентов это является показателем комфорта конкретного жилого комплекса.

 

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

 

Все чаще застройщики предусматривают зарядные станции для электрокаров, мототранспорта и семейные места.

В премиум-классе представлены проекты с эксклюзивными сервисами, такими как «валет-паркинг» (услуга профессиональных парковщиков) и «беллмены» (чьи обязанности гораздо шире, чем просто у швейцара).

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

«Естественно, подобные опции требуют дополнительных затрат, однако они подчеркивают высокий статус комплекса, за что клиенты готовы платить», — пояснил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

 

Динамика спроса на машино-места в новостройках Москвы за год, ДДУ

Источник: Метриум

 

В 2024-м в новостройках «старой» Москвы покупатели приобрели по ДДУ 16 122 машино-места (+на 22,5% к 2023-му).

В массовом сегменте было совершено 4 749 сделок (+15,1%), в бизнес-классе — 8 292 (+14,8%), в классе «премиум» — 2 705 (+72,3%), в «элитном» — 376 (+58%).

«В прошлом году спрос на машино-места рос быстрее, чем на квартиры», — прокомментировал результаты заместитель гендиректора MR Group по продажам и digital-маркетингу Леонид Савков (на фото ниже).

 

Фото: mr-group.ru

 

На фоне дорогих кредитов клиенты с небольшими накоплениями совершали, по его словам, наиболее доступные инвестиции для сбережения средств. А типичное машино-место стоит ровно в 10 раз дешевле среднестатистической квартиры.

В целом рост предложения в парковках на первичном рынке столицы за год составил менее 4%, тогда как число квартир в продаже увеличилось на 10,5%.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

  

«Подобной диспропорции удивляться не стоит», — считает управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Компаниям важно, чтобы возник отложенный спрос среди тех клиентов, которые уже приобрели жилье в ЖК, пояснил эксперт.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

У собственников подземных гаражей появятся права на землю, расположенную над гаражом

Машино-место теперь можно будет выделить в отдельный объект недвижимости

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах