Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

РБК Недвижимость подготовила обзорный материал, посвященный адаптации отечественной строительной отрасли к внешнему санкционному давлению, сопровождающемуся уходом из страны многих иностранных компаний, поставлявших для нужд отечественных строек уникальные материалы и оборудование.

 

Фото: www.cdn.fishki.net

 

В материале приводятся данные экспертных организаций и самих застройщиков, согласно которым доля импортных поставок, используемых в общем объеме строительно-монтажных работ в РФ, не превышает 10%, а в высокобюджетном сегменте может достигать 50%.

 

Фото: www.asninfo.ru

 

По словам заместителя генерального директора строительной компании ЛенРусСтрой Максима Жабина (на фото), позиции, которые будет сложно заменить на аналоги, есть и в массовом сегменте — например, электрооборудование, электрощиты, вентиляционные системы.

«Есть российские аналоги, но у них хромает история с автоматизацией и программным обеспечением. А без этих позиций фактически невозможно полноценное функционирование жилого дома», — заметил Жабин.

 

Фото: www.pics.ru

 

Топ-менеджер также охарактеризовал как критичную зависимость жилищного строительства в РФ от западных BIM-технологий, без которых «невозможно управлять себестоимостью в режиме реального времени».

Как ЛенРусСтрою удается справляться с уже проявившимся дефицитом импортных поставок?   

«Часть продукции и оборудования мы замещаем с рынков так называемых дружественных стран, по части — меняем логистику», — ответил замруководителя компании. Он признал, что застройщик приостанавливал поставки стройматериалов и оборудования из-за рубежа на полтора месяца для пересмотра цен.

 

Фото: www.сип-дом-в-крыму.рф

 

«Рост стоимости по некоторым позициям составлял 30—50%. При этом на общей себестоимости это отразилось в повышении на 15%. Примерно на столько же еще может вырасти себестоимость», — прогнозирует Жабин.

По его мнению, для того, чтобы ускорить процесс импортозамещения, необходимо вести параллельный импорт и развивать сектор высокотехнологичного оборудования в России.

 

Фото: www.4pera.com

 

Компания Дарс Девелопмент, специализирующаяся на строительстве жилья классов стандарт и комфорт в российских регионах, также оперативно заменила продукцию, которая шла из недружественных стран, на продукцию из дружественных государств или российские аналоги (например, лифты Otis на турецкие или российские), проинформировал ее генеральный директор Дмитрий Рябов (на фото).

«Мы сделали анализ, который показал, что замены, которые мы провели, практически равнозначны по качеству в нашем сегменте жилья. Есть какие-то нюансы, но покупатель примет эти замены», — выразил уверенность Рябов, отметив, что сегодня угрозы пересмотра графиков реализации проектов Дарс Девелопмент не наблюдается.

 

Фото: www.hitmoll.com

 

По мнению девелопера, в краткосрочной перспективе вопрос параллельного импорта закроет проблему, но в долгосрочном плане необходимо открывать производства ныне дефицитных материалов и оборудования внутри РФ и обеспечить им со стороны государства протекционистские меры защиты от иностранных конкурентов.

В материале также приводятся данные недавнего опроса по теме импортозамещения в жилищном строительстве, проведенного Сбербанком среди девелоперов:

 большинство респондентов (почти 70%) считают, что изменение логистических цепочек поставок импортных материалов и оборудования увеличат сроки ввода действующих проектов на три-шесть месяцев и поднимут их стоимость;

 

Фото: www.v-kurse.ru

 

 почти 20% опрошенных полагают, что это никак не скажется на стоимости и сроках строительства ввиду незначительной доли импортного оборудования в структуре себестоимости;

 оставшиеся 10% надеются, что возможно будут уменьшить себестоимость, поскольку импортное оборудование и материалы можно будет заменить на российские аналоги;

 большинство респондентов считают, что последствия происходящего станут ощутимы в III—IV кварталах 2022 года, когда опустеют склады запчастей для отдельных видов техники, которые нельзя будет завезти параллельным импортом.

 

Фото: www.firstsamara.ru

 

Представивший результаты опроса вице-президент блока «Корпоративно-инвестиционный бизнес» Сбербанка Владимир Ситнов (на фото), отметил, что объем импорта из недружественных стран в РФ ежегодно составляет около $150 млрд, из которых более $27 млрд (18%) — это тот импорт, который является критическим для всех отраслей народного хозяйства, включая строительную отрасль.

 

Фото: www.eccon.ru

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок

Особенности подтверждения пригодности новых стройматериалов

В России будут возводить здания из заводских модулей, композитных конструкций и огнезащитных деревянных блоков

В России упрощен вывод стройматериалов на внутренний рынок

Ведущие страны-участники антироссийских санкций ожидают падения объемов строительства

Марат Хуснуллин: Особых хлопот российским застройщикам санкции не доставляют

Уходя из России, ирландский производитель сэндвич-панелей оставил здесь свое производство

Отечественные застройщики демонстрируют рыночный оптимизм на фоне новых западных антироссийских санкций

+

Эксперты не видят факторов, которые могли бы стать драйвером роста в сфере производства дорожно-строительной техники

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

  

Фото: shantui-sit.ru

 

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

 

Фото: sbs-consulting.ru

 

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

   

Фото: europlan.ru

   

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

 

Фото: rosbuild-expo.ru

 

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

 

Фото: vtbf.ru

 

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

  

Фото: Infoline-Аналитика

  

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

    

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%