Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Достройка проблемных долгостроев Новой Москвы ЖК «Марьино Град» и «Спортивный квартал» возобновлена

Об этом сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

Фото: www.realty.ru

 

«На площадках 14 и 16 корпуса «Марьино Град» и корпусов 1—3 и 7—9 «Спортивного квартала» ведется уборка мусора, выполняется монтаж внутренних инженерных систем и временного электроснабжения. Обследуются инженерные сети, ведется закрытие теплового контура зданий», — рассказал Константин Тимофеев по итогам выезда в поселение Филимонковское Новой Москвы на стройплощадки корпусов.

Он отметил, что на строительстве ЖК «Марьино Град» задействовано 55 человек, еще 30 трудятся на площадке ЖК «Спортивный квартал». По мере подготовки корпусов число рабочих будет увеличиваться.

В компании Capital Group отметили, что до начала строительства были обследованы конструкции и проверены ранее выполненные работы. Составлены дефектовочные ведомости. Это позволило понять состояние объектов и оценить объем работ. В октябре этого года стройплощадки всех трех жилых комплексов были обеспечены охраной и ограждены.

 

Фото: www.mosnovostroy.ru

 

10 ноября Capital Group в лице ООО «Строй Ресурс» подписала договоры с ООО «МарьиноСтрой», ООО «СтройПлюс», ООО «МарьиноСтройГрупп» о выполнении функций технического заказчика для завершения строительства объектов. Ранее Capital Group стала и соинвестором строительства. При этом застройщиками остаются те же упомянутые фирмы.

В октябрьском отчете на имя министра строительства Михаил Меня, опубликованном на сайте ведомства, председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев (на фото) отмечает, что подписание соглашений «с новым соинвестором строительства — Capital Group позволит достроить проблемные объекты в сроки, предусмотренные «Дорожной картой».

 

Фото: www.sevizm.ru

 

Строительство корпусов 10—20 ЖК «Марьино Град» (первый этап) планируется завершить в декабре 2018 года, корпусов 1—9 (второй этап) — в апреле 2019 года. Корпуса 11—15 ЖК «Спортивный квартал» (первый этап) должны быть достроены в декабре 2018 года, а корпуса 1—10 (второй этап) - в апреле 2019 года.

Работы на еще одном проблемном объекте поселения Филимонковское, ЖК «Спорт Таун», планируется возобновить в апреле 2018 года и завершить к апрелю 2019 года.

Портал ЕРЗ неоднократно писал о проблемах ЖК проблемах ЖК «Марьино Град» (2 353 квартиры), «Спортивный Квартал» (2 050 квартир) и поселка таунхаусов «Спорт-Таун» (700 домов), являющегося частью большого проекта «Марьино Град».

«Марьино Град» взялась построить ООО «МарьиноСтрой», «Спортивный Квартал» — ООО «СтройПлюс», а застройщиком «Спорт-Тауна» стало ООО «МарьиноСтройПлюс». Все эти компании выросли из ООО «РАСТ», и всеми ими владеет один человек — Михаил Оглоблин. Тот самый Оглоблин, чья компания «РАСТ» засветилась в целом ряде неприглядных историй, включая организацию незаконной миграции.

«Главная проблема этих ЖК — вывод денег, — объяснил порталу ЕРЗ координатор инициативной группы ЖК «Марьино Град» Сергей Вербицкий, добавив: — По словам правоохранительных органов, из ЖК «Марьино Град» выведено 2,8 млрд руб., из ЖК «Спортивный Квартал» — 1,4 млрд руб.».

На данный момент, согласно информации с сайта Минстроя в реестр пострадавших участников долевого строительства внесены 751 дольщик ЖК «Спортивный квартал» и 700 дольщиков ЖК «Марьино Град». Что касается дольщиков «Спорт-Таун», то они в плане-графике московских властей отсутствуют, поскольку, как отмечал ЕРЗ, сроки подачи дольщиками этого поселка заявлений о признании себя пострадавшими еще не наступили.

Дольщики ЖК «Спортивный Квартал» и «Марьино Град» неоднократно проводили акции протеста, о которых сообщал ЕРЗ. Летом в отношении всех упомянутых девелоперских компаний и лично Михаила Оглоблина было возбуждено несколько уголовных дел, главным образом по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). Уголовное дело также возбуждено и против организаций, которые реализовывали гражданам квартиры от этих застройщиков.

Источник: www.minstroyrf.ru

Кроме того, как следует из дорожной карты региона, в отношении ООО «СтроПлюс» и ООО «МарьиноСтрой» Москомстройинвест еще в августе обратился в Минстрой с предложениями внести в законодательство изменения, «предусматривающие право контролирующего органа инициировать процедуру банкротства застройщика, минуя процедуру ликвидации». 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Уголовные дела против застройщиков. Обзор начала июня 2017 г.

Митинги обманутых дольщиков: вторая декада июня 2017 г.

На сайте Минстроя опубликованы дорожные карты по решению проблем обманутых дольщиков

+

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

 

Фото: ЦИАН

   

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

    

Фото: www.cre.ru

   

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

 

Фото: ЦИАН

   

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

 

Фото: www.sputnik.kz

 

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

 

Фото: www.static.prian.ru

   

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

  

 

   

   

 

 

   

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры