Свою точку зрения руководитель аналитического центра IRN.RU Олег Репченко опубликовал на портале «Индикаторы рынка недвижимости», отметив, что на весь период, пока ключевая ставка остается двузначной, о доступной ипотеке придется забыть.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Чем ниже ипотечные ставки, тем доступнее жилье: эта иллюзия, отмечает Олег Репченко (на фото ниже), существовала достаточно долго.

Однако дешевая ипотека привела к всплеску спроса, за которым не успевало предложение, что и позволило застройщикам быстро наращивать цены, нивелируя тем самым всю выгоду для покупателей от низких ставок.

Фото: IRN.RU

Теперь власть признала — и об этом в апреле на банковском форуме Эксперт РА, в частности, сказал замминистра финансов Иван Чебесков (на фото ниже) — «доступность жилья, к сожалению, снизилась за время проведения льготных программ».

Фото: minfin.gov.ru

Резкое ужесточение денежно-кредитной политики регулятор мотивировал перегревом экономики и разгоном инфляции, связанным в том числе с массовым субсидированием ипотеки.

Более того, глава ЦБ Эльвира Набиуллина (на фото ниже) не исключила и дальнейшее повышение ключевой ставки.

Фото: cbr.ru

«В феврале регулятор прогнозировал, что по итогам года она составит 13,5% — 15,5%, а в 2025-м опустится до 8% — 10%, — напомнил Олег Репченко и добавил: — Теперь, согласно апрельскому прогнозу, "ключ" останется на уровне 15% — 16%, а в следующем году снизится лишь до 10% — 12%».

Таким образом, констатировал ведущий аналитик IRN.RU, о доступной ипотеке придется забыть как минимум года на полтора. Причем не только на вторичном, но и на первичном рынке.

При высокой ключевой ставке ЦБ льготные программы слишком дорого обходятся бюджету, поэтому, отметил специалист, власть и взяла курс на сворачивание или существенное ужесточение их условий.

Фото: © Raev Denis / Фотобанк Лори

Вряд ли и «Семейная ипотека», как кто-то надеется, станет заменой льготной. Олег Репченко убежден, что ее условия будут сохранены только для семей с детьми не старше 6 лет, для остальных ставка, скорее всего, увеличится до 12%.

Кроме того, предполагается исключить из «Семейной ипотеки» людей с высокими доходами, отказаться от выдачи льготных кредитов на покупку малогабаритного жилья и закрыть IT-ипотеку.

Эксперт не видит иного выхода для активизации продаж в условиях недоступной ипотеки кроме снижения цен, в том числе на рынке новостроек. Пересидеть полтора года падения спроса застройщикам, по его мнению, вряд ли удастся, даже при высоком уровне распроданности проектов.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Приведет ли это, задает вопрос Олег Репченко, «к катастрофическим последствиям, которыми любят пугать рынок адепты культа "вечнорастущего метра", — банкротству строительных компаний, недостроям, обвалу объемов нового строительства». Он считает, что нет. Откат цен на 20% — 30% после двукратного роста — это, по его мнению, совершенно нормальное явление.

«Как подчеркнула Эльвира Набиуллина, прибыль застройщиков "выросла кратно за четыре года", поэтому ЦБ считает, что "у них есть возможности для сокращения цен на жилье, они могут это выдержать"», — еще раз процитировал главу Банка России руководитель аналитического центра IRN.RU.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты надеются, что ключевая ставка ЦБ начнет снижаться в III квартале. А вот регулятор в этом не уверен

Льготная ипотека завершается. Что будет после нее: мнение экспертов

Эксперты фиксируют падение спроса и ждут снижения цен на жилье

Эксперты: в I квартале 2024 года выдано на 17% меньше ипотечных кредитов, чем год назад

Эксперт: спрос на новостройки в Москве за I квартал упал на 44,3%

Эксперты: продавцы поняли, что по текущим ценам ничего не продается, но снижать их не хотят

ЦБ: в марте ипотечных кредитов для долевого строительства выдано на 6,9% меньше, чем годом ранее (графики)

«Семейную ипотеку» продлят для семей с детьми младше шести лет

Марат Хуснуллин рассказал, какие льготные ипотечные программы сохранят

Эльвира Набиуллина: Банк России рассчитывает, что массовая льготная ипотека завершится этим летом

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области