Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: Домодедово обогнало города — спутники столицы по снижению цен

В августе 2024 года в первую тройку подмосковных городов с отрицательной динамикой цен на новостройки вошли Домодедово, Химки и Видное. Эксперты связывают изменения в ценах со спадом спроса на фоне дорогой ипотеки, сообщил РБК со ссылкой на аналитиков компании «ИНКОМ-Недвижимость».

 

Фото: domodedovod.ru

 

На первом месте в рейтинге городов Подмосковья по снижению цен на новостройки за месяц расположилось Домодедово. В августе текущего года средняя цена 1 кв. м составила здесь 182,2 тыс. руб. (-5,7% по сравнению с показателем в июле).

Вторым городом со значительным темпом отрицательной динамики цен на строящееся жилье стали Химки. Здесь цены сократились на 4,5%, до 195,4 тыс. руб. за 1 кв. м. Третье место занял город Видное, где цены «квадрата» уменьшились на 3%, до 189,2 тыс. руб.

В ТОП-5 городов со снижением средней цены 1 кв. м также вошли Одинцово (-2,8%, до 204 тыс. руб.) и Люберцы (-2,7%, до 205,7 тыс. руб.).

 

Динамика цен на новостройки в городах Подмосковья в августе 2024 года

Город

 

Средняя цена 1 кв. м
в июле 2024 года, тыс. руб.

Средняя цена 1 кв. м
в августе 2024 года, тыс. руб.

Динамика

Домодедово

193,2

182,2

-5,7%

Химки

204,7

195,4

-4,5%

Видное

195

189,2

-3%

Одинцово

209,8

204

-2,8%

Люберцы

211,5

205,7

-2,7%

Красногорск

242,1

236,6

-2,3%

Мытищи

220,4

216

-2%

Пушкино

167,8

164,4

-2%

Солнечногорск

153,7

151,4

-1,5%

Наро-Фоминск

165

163

-1,2%

Источник: Инком-Недвижимость

 

Руководитель аналитического центра компании «ИНКОМ-Недвижимость» Дмитрий Таганов (на фото ниже) отметил, что в первой десятке рейтинга в основном городские округа, находящиеся близко к МКАД, где наиболее высокие цены. В условиях низкого спроса после отмены льготной ипотеки они начинают снижаться.

«Незначительная ценовая коррекция также связана и с изменением структуры предложения и вымыванием качественных, а значит, более дорогих лотов», — добавил эксперт.

 

Фото: novostroy-m.ru

 

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, согласно данным сервиса Dataflat, в августе 2024 года в Подмосковье количество зарегистрированных Росреестром розничных продаж квартир и апартаментов по ДДУ и уступкам в Подмосковье снизилось на 28%. А по сравнению с августом 2023 года число сделок на новостройки Московского региона сократилось на 57%. При этом средняя цена лота выросла на 26%, а цена 1 кв. м — на 14%.

Согласно статистическим данным bnMAP.pro, лидером по снижению цен на недвижимость в Московском регионе стал Красногорск (-5%, до 231,2 тыс. руб.), далее следуют Видное (-4,6%, до 191,4 тыс. руб.), Люберцы (-4,2%, до 214,6 тыс. руб.), Долгопрудный (-4,1%, до 212,2 тыс. руб.) и Котельники (-2,5%, до 225 тыс. руб.).

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: первый и последний этажи — предлагать

Эксперты определили среднюю стоимость ипотечной квартиры в России — 5,6 млн руб.

Эксперты: рынок новостроек ждет реального снижения цен

Эксперты: число готовых новостроек в Москве за год сократилось на 15%

Эксперты: «вторичка» обогнала новостройки по темпам роста цен в августе

Эксперты назвали причины отрицательной динамики на московском рынке новостроек в августе

Эксперты: доля новостроек в общем количестве выданных ипотечных кредитов снизилась на 8,5 п. п.

Красногорск возглавил рейтинг спутников Москвы по снижению цен на новостройки

Эксперты: число сделок с новостройками в столичных регионах продолжает снижаться

Эксперты: в августе московские новостройки продолжили дорожать

Эксперты: цены на рынке снизятся в 2025 году

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках