В современных новостройках присутствуют недостатки, несмотря на то что технологии строительства совершенствуются, а застройщики уделяют особое внимание типологии квартир, отделке и благоустройству. Об этом «Строительной газете» рассказали специалисты системы сертификации новостроек URBAN GRADE.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Помимо «привычных» недочетов (неровных стен, некачественной гидроизоляции, разводки электричества и т. д.), которые можно легко устранить, встречаются и крайне неожиданные строительные и проектные «ляпы».

Например, в новых квартирах «забывают» сделать вентиляционные каналы. Либо они есть, но тяги в них нет, то есть по сути вентиляция является «декорацией».

Изображение сгенерировано нейросетью «Kandinsky»

Еще один «сюрприз» — вентиляция санузлов присоединяется к кухне со всеми вытекающими последствиями в виде посторонних запахов и повышенной влажности.

Особенно «предприимчивые» строители вешают вентиляционные сетки прямо на стены или обои, чтобы неопытные новоселы не заметили отсутствие самого канала.

Еще одна неприятность — фальшивые стены. Так, в Новосибирске застройщик согласовал кирпичные перегородки между всеми комнатами, но сделал их из гипсокартона без металлического каркаса.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Использовать такие стенки для финишной отделки (например, чтобы положить плитку в ванной или просто повесить картину в зале) невозможно. Говорить о звукоизоляции и вовсе не приходится.

А в одной из новосибирских новостроек все стены, включая наружные, были сложены из кирпичей с огромными трещинами между ними. При этом они были оштукатурены, и при приемке квартиры дольщики не обнаружили никаких изъянов.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Распространенным недочетом являются «безумные» планировочные решения, когда экономят на окнах. В итоге жильцы начинают жаловаться на темноту в комнатах.

Но встречаются в современных высотках и планировки с обратным эффектом: вместо стен — сплошные панорамные окна, что очень неудобно для спальни, гардеробной, санузлов и кухонной зоны.

Фото: © Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

Непросто приходится и обладателям квартир нестандартной формы, которые зачастую появляются в результате стремления авторов сделать необычный фасад и придумать запоминающуюся архитектуру.

В результате жильцам и дизайнерам приходится «ломать голову» над тем, как подобрать мебель для треугольной спальни или полукруглой гостиной.

Фото из архива О. Хасановой

«Такие странные недоразумения могут обернуться настоящим кошмаром для новоселов», — заметила основатель URBAN GRADE и премии URBAN Ольга Хасанова (на фото).

Чтобы подобного не было, необходимы, по ее мнению, более высокие стандарты разработки проектов с обязательным их аудитом.

«Это позволит повысить качество жилья в стране в целом», — подчеркнула эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Ключевые изменения в региональных ТОП-5 новостроек по потребительским качествам на 1 января 2025 года

Лидеры ТОП новостроек по потребительским качествам на 1 января 2025 года

Опубликован ТОП новостроек России по потребительским качествам с изменениями на 1 января 2025 года

Застройщики страны получили новогодний подарок

Лидеры ТОП новостроек по потребительским качествам на 1 декабря 2024 года сменились в 12 регионах

В ТОП застройщиков России по потребительским качествам жилых комплексов на 1 ноября 2024 года первые три места занимают девелоперы с Урала

Ключевые изменения в региональных ТОП-5 новостроек по потребительским качествам на 1 ноября 2024 года

Лидеры ТОП новостроек по потребительским качествам на 1 ноября 2024 года сменились в Курганской, Нижегородской и Рязанской областях

Опубликован ТОП новостроек России по потребительским качествам с изменениями на 1 ноября 2024 года

Портал ЕРЗ.РФ презентовал результаты уникальной работы по оценке потребительских качеств новостроек

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках