Специалисты Домклик проанализировали объявления о продаже первичной и вторичной недвижимости и определили стоимость стандартной квартиры (площадью 35 кв. м.) в различных районах Москвы.

Фото: sobianin.ru 

На основании рассчитанных данных аналитики сервиса составили тепловые карты стоимости новостроек и стоимости готового жилья.

Карта стоимости стандартной квартиры на рынке московских новостроек рассчитана путем умножения медианной стоимости 1 кв. м на площадь стандартной квартиры (35 кв. м). Проанализировано 64,1 тыс. актуальных на середину января 2024 года объявлений на портале Домклик.

Источник: Домклик

Самое доступное жилье, по данным аналитиков, находится в Троицке (5,7 млн руб.), Бибирево (7,4 млн руб.), а также в поселениях Филимонковское (7,6 млн руб.), Кокошкино (8,3 млн руб.) и др.

Наиболее дорогие районы Москвы — Якиманка (70 млн руб.), Тверской (53 млн руб.) и Хамовники (40 млн руб.). В пятерку лидеров по стоимости также входят Арбат и Таганский район (около 33 млн руб.).

Объем предложения значительно увеличился (в 2—7 раз) в районах Сокол, Тимирязевский, Ярославский, Преображенское, Текстильщики, Коньково, Аэропорт, Москворечье-Сабурово.

Источник: Домклик

По той же методике аналитики составили карту стоимости стандартной квартиры во «вторичке», проанализировав 28,4 тыс. объявлений.

По их данным, наиболее доступные варианты располагаются в районах Троицкого административного округа (ТАО) с ценой готовой квартиры площадью 35 кв. м от 4,1 млн руб. до 6,8 млн руб.

Самая высокая стоимость 1 кв. м ожидаемо зафиксирована внутри Садового кольца: Хамовники (цена 1-комнатной квартиры 35 кв. м — 35,7 млн руб.), Арбат (29,7 млн руб.), Замоскворечье (22,7 млн руб.), Пресненский (22,6 млн руб.), Дорогомилово (19,9 млн руб.).

Фото: blog.domclick.ru

Директор дивизиона Домклик Сбербанка Алексей Лейпи (на фото) отметил, что за последние шесть месяцев объем предложения на московском рынке новостроек существенно увеличился (+15%). Больше всего лотов экспонировалось в районах, граничащих с БКЛ, которая «существенно изменила доступность множества районов и способствовала увеличению привлекательности строительства в этих локациях».

Противоположная ситуация, по его словам, сложилась на московском рынке готового жилья: здесь за полгода объем предложения сократился на 17%. Наибольший спад отмечается в районах, расположенных на востоке Москвы между ТТК и МКАД.

«Ключевая причина наибольшего снижения объема предложения именно в этой локации кроется в особенностях жилого фонда, — пояснил эксперт, — в этих районах, в основном, представлены дома, построенные в 60-е и 70-е годы».

Он считает, что в текущих условиях возрастное жилье продать довольно сложно: покупатели, ориентированные на бюджетное жилье, скорее предпочтут вторичные квартиры в новостройках ближней Новой Москвы, где стоимость стандартной квартиры составляет около 9 млн руб.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: цена на вторичное жилье в России в январе прибавила 1,2%

Эксперты: из-за дорогой ипотеки спрос «мигрирует» из перегретой по ценам «старой» Москвы за МКАД

Эксперты: московские новостройки вернулись к ценам ноября

Эксперты: в январе зафиксировано снижение основных показателей на рынке новостроек Москвы

Эксперты: доля спроса в массовом сегменте новостроек Новой Москвы превышает 50%

Эксперты: спрос на недвижимость Подмосковья в IV квартале 2023 года вырос на 57,4%

Эксперты: после ажиотажного спроса рынок новостроек становится более сбалансированным

Эксперты: в январе российские новостройки подорожали на 2%

Эксперт: цены на новостройки упали на 8% — 10% из-за новой комиссии банков

Эксперты: в январе вторичное жилье в крупных городах подорожало на 1%

Росреестр: во второй половине 2023 года в новостройках Москвы снизилась средняя стоимость квартир

Прогнозы цен, спроса и объемов строительства в 2024 году от девелоперов

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках