После отмены льготной ипотеки на рынке наблюдается замедление и даже остановка роста цен, но не масштабное падение. Опрошенные «Известиями» специалисты не берутся предсказывать, что будет дальше, сектор недвижимости, по их мнению, сейчас находится на распутье.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

По оценкам Frank RG, объем выдачи ипотечных кредитов в июле составил 348,5 млрд руб., что на 55,1% ниже показателя июня. Аналитики зафиксировали снижение и их количества — на 56,5%.

«Для месяца, когда 10 дней не выдавали "Семейную ипотеку" и не было ясности с программой для IT-специалистов, "минус 50%" — не самый плохой результат», — считает руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото ниже).

Фото: cian.ru

Падение вдвое, по его словам, показывает, что «стакан скорее наполовину полон, чем наполовину пуст», но рыночные сигналы все-таки не до конца понятны.

«Каких-то реалистичных сценариев, при которых спрос, а за ним и цены начнут расти, пока не просматривается», — отметил эксперт и добавил: — И вероятность резкого их снижения с учетом специфики регулирования рынка с использованием счетов эскроу также невелика».

Директор по продажам компании «Этажи» Сергей Зайцев (на фото ниже) убежден, что девелоперы сегодня находятся на распутье.

Фото: lp.etagi.com

С одной стороны, пояснил он, инфляционные риски достаточно высоки, поскольку по проектному финансированию деньги от продажи они получают лишь после сдачи дома в эксплуатацию.

С другой, им необходимо продавать и наполнять счета эскроу, а для этого требуется активно стимулировать спрос. Получается своего рода ценовая ловушка.

«Увеличивать нельзя снижать — где поставить запятую, каждый застройщик выбирает для себя», — прокомментировал эксперт.

Как и Алексей Попов, он предположил, что средняя цена 1 кв. м до конца года не будет меняться. Рост возможен лишь при резком снижении ипотечных ставок.

Фото: vk.com

Автор Тelegram-канала «Экономизм» Алексей Кричевский (на фото) согласен с тем, что застройщики сначала будут тестировать спрос на рыночных условиях и только после этого думать, что делать с ценами. Но в отдельных случаях это уже началось.

«Масса строящихся ЖК дает очень достойные скидки на некоторые юниты, иногда до 20%, — заметил эксперт и заключил: — При этом ожидать, что завтра рынок упадет к ногам покупателей и квартиры провиснут в цене, наверное, не стоит».

Фото: АО «ВЗКСМ»

Директор комбината стеновых материалов «Винзер» Денис Жалнин (на фото) уточнил, что стоимость жилья зависит не только от спроса, но и от себестоимости, и с ней все неоднозначно.

«Растут цены на земельные участки, основные стройматериалы и трудовые ресурсы, которые становятся все более дефицитными», — перечислил эксперт.

Поэтому сейчас, полагает он, интереснее становятся малые города, где ниже и стартовые затраты из-за более доступной цены земельных участков, и есть спрос из-за долгого отсутствия качественного нового строительства.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: цены на новостройки снижаются только в Подмосковье, в других столичных регионах они продолжают расти

Эксперты: с начала года больше всего подорожали новостройки Самары, Нижнего Новгорода и Воронежа

Эксперты: застройщики ищут альтернативы льготной ипотеке, при этом цены в новостройках медленно, но растут

Эксперты: в каких районах Москвы в июле подешевели новостройки

Эксперты: Троицк стал лидером по росту цен на новостройки в Новой Москве

Эксперты: как инфляция и рост издержек влияют на стоимость жилья

Эксперты: спрос на строящееся жилье в российских регионах вырос на 18%, а на «вторичку» упал на 23%

Эксперты определили средние сроки продажи квартиры и назвали основные скидки продавцов

Эксперты: цены на новостройки снижаются в Москве, но растут в регионах

Эксперты: в июле спрос на новостройки в мегаполисах упал на 46,6%

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках