Специалисты в сфере недвижимости отмечали планомерный рост заявок на выдачу льготной ипотеки весной: в мае их было на четверть больше, чем в апреле. Тем не менее в мегаполисах России заметного роста цен не случилось. К такому выводу по результатам своего исследования пришли аналитики агентства недвижимости Restate.

Фото: restate.ru

В середине апреля, когда стало понятно, что льготная ипотека прекратит свое существование, многие эксперты ожидали повышения цен на рынке новостроек. И Банк России отметил некоторую активизацию в области ипотечного кредитования.

Однако подорожания новостроек в апреле и мае, по данным витрины недвижимости Restate, не случилось. Средняя цена не изменилась в семи из 15 городов с населением более миллиона человек. Это Петербург, Новосибирск, Уфа, Красноярск, Воронеж, Волгоград и Краснодар.

Источник: Restate

При этом в Северной столице стоимость 1 кв. м остается прежней с сентября прошлого года.

Казань — единственный мегаполис с заметным увеличением цены 1 кв. м новостроек (+6 тыс. руб., или 4%) с начала апреля, до 169 тыс. руб. за 1 кв. м.

Источник: Restate

Увеличение цены также отмечено в Нижнем Новгороде (+3 тыс. руб., менее 2%), Перми (+2 тыс. руб., чуть более 1%). В Москве «квадрат» прибавил те же 3 тыс. руб. за два месяца, но это даже меньше 1%.

А вот в Челябинске с начала апреля 1 кв. м новостройки потерял почти 5% (-7 тыс. руб.).

Источник: Restate

Снижение замечено и в Ростове-на-Дону (-3%, до 100 тыс. руб./кв. м). Ниже ценник только в Красноярске — менее 100 тыс. руб.

Источник: Restate

Самая дорогая в стране недвижимость традиционно зафиксирована в Сочи (в среднем 413 тыс. руб./1 кв. м) — городе с населением около 430 тыс. человек.

За последние два месяца цены в курортной столице России снизились на 2%, а с сентября прошлого года — на 28%.

Источник: Restate

Нет ажиотажа и на вторичном рынке: здесь цены еще спокойнее, чем на «первичке». В 9 мегаполисах они с начала апреля стоят на месте. Есть небольшой рост в Сочи (+8%) и Краснодаре (+2,4%).

В Москве прибавление цены составило 5 тыс. руб. (чуть более 1%). Но готовое жилье в Первопрестольной заметно дороже, чем в Сочи. 

Фото: agency.restate.ru

Руководитель витрины недвижимости Restate Андрей Добрый (на фото) уверяет, что подъем спроса в мае не идет ни в какое сравнение с ажиотажем 2014—2015 и 2020—2021 годов. «Сейчас рост интереса покупателей к новостройкам из-за сворачивания программы льготной ипотеки не способен как-то повлиять на цены», — отметил эксперт.

Фактически спецпредложения и акции застройщиков даже способствуют их некоторому снижению. Топ-менеджер полагает, что этот процесс продлится до конца года или дольше, пока не начнет опускаться ключевая ставка ЦБ, а вместе с ней и ставки по вкладам.

«После этого на рынок недвижимости вернутся те, кто сейчас зарабатывает на депозитах. И вот тогда возможен новый рост цен», — прогнозирует специалист.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: готовое жилье в Новой Москве в мае не изменилось в цене, а в Подмосковье подешевело символически

Эксперты: за год квадратный метр в столичных новостройках подорожал на 14,8%

Эксперты: с начала 2024 года доступность покупки жилья в ипотеку снизилась

Эксперты: число сделок с готовым жильем в России сократилось на треть

Эксперты: быстрее всего накопить на квартиру можно в Магадане и Мурманске, дольше — на Кавказе и в Крыму

В 13 регионах эксперты зафиксировали на рынке жилья признаки перегрева

Эксперты: после запуска в России льготной ипотеки новостройки подорожали вдвое

Эксперты не ждут скорого снижения цен на новостройки

Эксперты фиксируют падение спроса и ждут снижения цен на жилье

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале на рынке новостроек столицы падал спрос, росло предложение, а цены стояли на месте

Эксперты: рост стоимости квартир на первичном рынке замедлился

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках