Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты определили главные тенденции рынка загородной недвижимости Московской и Ленинградской областей

Аналитики Домклик рассмотрели рынок предложения загородной недвижимости в Московской и Ленинградской областях и изучили стоимость стандартного частного дома, выделив ключевые тенденции рынка индивидуального жилья вблизи столиц, сообщила пресс-служба Сбера.

 

Фото: © Svet / Фотобанк Лори 

 

В ходе исследования аналитики рассчитали медианную стоимость стандартного загородного дома площадью 150 кв. м (произведение медианной стоимости 1 кв. м и 150 кв. м) для каждого населенного пункта Московской и Ленинградской областей.

Кроме того, эксперты сравнили ключевые показатели предложения (количество объявлений, медианная стоимость 1 кв. м) в марте 2024 и 2023 годов и выделили ключевые тренды рынка загородной недвижимости.

В Московской области рассматривались ТОП-10 городов с наибольшим количеством предложений, в Ленинградской области — все города с количеством объявлений более 100.

  

   

Как выяснили аналитики Домклик, дороже всего стоят дома Подмосковья на западе от столицы. Лидерами по этому показателю стали Одинцово, Красногорск и Истра. В этих локациях стандартный загородный дом (площадью 150 кв. м) обойдется покупателю соответственно в 28 млн руб., 27 млн руб. и 22 млн руб.

На северном и северо-восточном направлениях Московской области высокие цены на загородную недвижимость отмечены в 6 городах: Королеве (19 млн руб.), Мытищах (18 млн руб.), Лобне (17 млн руб.), Долгопрудном, Дубне и Химках (по 15 млн руб.).

На юго-восточном направлении цены чуть уступают. Здесь лидируют Люберцы с средней ценой стандартного дома в 16 млн руб.

 

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

 

Эксперты констатируют, что стоимость загородной недвижимости определяется прежде всего близостью к Москве и развитостью социальной инфраструктуры, а также экологической обстановкой.

Более бюджетные предложения, согласно результатам анализа, сосредоточены на востоке и юго-востоке области: в Шатуре, Егорьевске и Орехово-Зуеве. Здесь средняя цена типового дома (площадью 150 кв. м) составляет от 4 млн руб. до 5 млн руб.

Такую разницу в стоимости аналитики объясняют значительным расстоянием от Москвы: дольше времени требует дорога, ниже класс предлагаемого жилья, а инфраструктура уступает ближнему Подмосковью.

 

 

Анализ динамики ключевых характеристик рынка предложения за минувший год позволил экспертам определить основные тенденции развития рынка загородной недвижимости Подмосковья.

Они отметили, что стоимость загородного жилья растет в городах с домами среднего ценового сегмента. Наибольший рост стоимости 1 кв. м зафиксирован в Солнечногорске (+17%), Воскресенске (+15%), Раменском (+12%) и Дмитрове (+10%). Менее существенный рост отмечен в Домодедове и Чехове (по +6%).

 

Фото: © Ирина Борсученко / Фотобанк Лори:

 

В городах Подмосковья с элитной загородной недвижимостью (Истре, Одинцове и Красногорске) наблюдается снижение цены соответственно на 21%, 18% и 10%.

Эксперты обратили внимание на сокращение объема предложения практически во всех городах области: Красногорске (-90%), Одинцове (-78%), Солнечногорске (-64%), Домодедове (-48%), Наро-Фоминске (-46%).

Поскольку наиболее явное снижение количества объявлений отмечается в элитных районах, медианная цена предложения в Московской области опустилась на 9% — до 83 тыс. руб. за 1 кв. м.

 

 

По данным аналитиков Домклик на март, более дорогостоящая загородная недвижимость в Ленинградской области располагается во Всеволожске (20 км от Северной столицы). Здесь за стандартный загородный дом (площадью 150 кв. м) покупатель заплатит в среднем 13,6 млн руб.

Достаточно высокая стоимость загородного жилья зафиксирована в Выборге (13,4 млн) и Приозерске (13,3 млн): популярность этих мест определяется близостью к Ладожскому озеру и Финскому заливу.

Более бюджетные предложения сосредоточены в городах, существенно удаленных от Санкт-Петербурга: Бокситогорске, Сланцах и Киришах. В этих местах стандартный дом можно приобрести соответственно за 3,1 млн руб., 3,9 млн руб. и 4,1 млн руб.

 

 

По мнению экспертов, основными тенденциями на рынке загородной недвижимости Ленинградской области являются рост стоимости при достаточно большом объеме предложения и практическое сохранение объема выставленного на продажу жилья.

Так, прибавление стоимости отмечено в Кировске (+21%), Волхове (+18%), Киришах (+18%), Сосновом Бору (+14%) и Приозерске (+12%).

При этом больший объем предложения с относительно дорогой недвижимостью отмечен во Всеволожске (более 3 тыс. объявлений), Ломоносове (2 тыс.), Гатчине и Выборге (по 1 тыс.).

 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: к лету спрос на загородную недвижимость в Подмосковье увеличится на 15% — 20%

Эксперты: загородное жилье становится более компактным и комфортным

Почти половина девелоперов МКД вышли или готовы к выходу на рынок ИЖС и туристических объектов

Эксперты: в последнем квартале 2023 года загородное жилье в России подорожало на 14%

Эксперты: главные тренды рынка загородной недвижимости в 2023 году

Эксперты прогнозируют снижение цен на недвижимость, но считают, что трендом станут ИЖС и аренда

Эксперты: с проектным финансированием объем ИЖС в России утроится

Эксперты: на одну покупку квартиры в новостройке приходится пять продаж вторичного или загородного жилья

Эксперты: в 2024 году в сегменте ИЖС вырастут и спрос, и цены

Минстрой РФ прорабатывает вопрос отдельной льготной ипотеки на ИЖС. Что думают эксперты?

Эксперты: динамика роста цен на земельные участки выше, чем на загородное жилье

Ценник загородного жилья в сентябре: где оно дешевле

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках