Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: реализация столичных новостроек комфорт-класса снизилась почти на треть, а бизнес-класса — увеличилась

Эксперты компании Метриум подсчитали, что в январе — октябре 2024 года в новостройках Москвы в старых границах застройщики продали 23,2 тыс. квартир и апартаментов комфорт-класса и более 20,1 тыс. квартир и апартаментов бизнес-класса (без учета уступок и оптовых сделок).

  

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори 

 

По сравнению с аналогичным периодом 2023 года средний показатель продаж новостроек в комфорт-классе сократился на 31%, а в бизнес-классе продажи увеличились на 0,5%.

Эксперты обратили внимание на изменение географии предпочтений покупателей по округам. Так, в комфорт-классе самыми популярными локациями для покупателей новостроек стали ЮВАО со средней ценой 1 кв. м 320,3 тыс. руб. (+1,2% за год); ЗАО — 356,4 тыс. руб. (-2,6% за год); САО — 311,5 тыс. руб. (+5,3% за год); ВАО — 352,7 тыс. руб. (+7,8% за год) и СВАО — 325,8 тыс. руб. (+4,3% за год).

В ЮВАО за десять месяцев заключено 4,8 тыс. договоров долевого участия (21,3% от общего объема спроса на новостройки комфорт-класса в столице). Относительно того же периода прошлого года число сделок сократилось на 31%. Средняя стоимость 1 кв. м в этой локации (320,3 тыс. руб.) на 2,6% ниже средней цены по столичному рынку новостроек данного сегмента (328,7 тыс. руб.). 

В ЗАО с начала 2024 года было продано 3,7 тыс. квартир и апартаментов комфорт-класса (16% от общего объема продаж), сокращение числа сделок в этом сегменте — 46,1%. Средняя стоимость 1 кв. м здесь составляет 356,4 тыс. руб., что на 8,4% выше средней цены по рынку новостроек комфорт-класса.

  

Источник: Метриум

 

В САО за десять месяцев продано 3,6 тыс. помещений по ДДУ (16% рынка), это на 32,7% меньше, чем за тот же период 2023 года. Средняя стоимость 1 кв. м — 311,5 тыс. руб., или на 5,2% ниже средней цены в новостройках комфорт-класса в «старой» Москве.

В ВАО застройщики реализовали 3,1 тыс. квартир и апартаментов комфорт-класса (+17,8% к показателю прошлого года). Это единственный округ Москвы, где количество оформленных ДДУ в проектах комфорт-класса за год увеличилось. В октябре 2024 года средняя стоимость 1 кв. м здесь равнялась 352,7 тыс. руб. — на 7,3% выше средней цены по рынку.

Замыкает ТОП-5 по продажам новостроек комфорт-класса СВАО, где с начала года по ДДУ было продано 2,4 тыс. квартир и апартаментов (10,5% от общего объема продаж в данном сегменте) Сокращение числа сделок по сравнению с 2023 годом — 46,1%.

Стоимость «квадрата» в этой локации составила 325,8 тыс. руб., что на 0,9% ниже средней цены по рынку новостроек комфорт-класса в «старой» Москве.

   

Источник: Метриум

 

В бизнес-классе по числу сделок лидирует ЮАО (5,2 тыс. ДДУ, или 25,8% от общего объема спроса на новостройки этого сегмента). Это на 19,6% больше, чем за десять месяцев прошлого года. Средняя стоимость 1 кв. м предложения — 483 тыс. руб., или на 2,7% выше средней цены по рынку «старой» Москвы (470,5 тыс. руб.).

В СЗАО было продано 3,3 тыс. помещений этого класса (16,4% рынка, или 21% меньше показателя за аналогичный период прошлого года) при средней стоимости 1 кв. м 471,9 тыс. руб. (на 0,3% выше средней цены в данном сегменте новостроек).

Акционер, управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото ниже) считает северо-западное направление одним из самых перспективных и востребованных с самого начала формирования рынка московских новостроек, объясняя это удобной транспортной доступностью, близостью к загородным элитным направлениям, наличием парков и многочисленных рекреационных и природных зон.

  

Фото: osnova.group

 

Далее следует САО с продажей 2,9 тыс. квартир и апартаментов бизнес-класса и долей 14,4% от общего объема продаж в этом сегменте (-2,4% относительно января — октября 2023-го). Здесь средняя стоимость 1 кв. м в новостройках достигла 488,9 тыс. руб. (на 3,9% выше средней цены по рынку новостроек бизнес-класса в «старой» Москве).

В ЗАО в 2024 году застройщики реализовали 2,6 тыс. квартир и апартаментов класса «бизнес» (12,9% от общего объема продаж), рост по сравнению с 2023-м — 45,9%. В октябре 2024 года средняя стоимость 1 кв. м в проектах бизнес-класса в этом округе достигла 456,8 тыс. руб., что на 2,9% ниже средней цены столичных новостроек данного сегмента.

В СВАО с начала 2024 года по ДДУ было продано 2 тыс. квартир и апартаментов (9,9% от общего объема продаж в этом классе жилья), рост числа сделок — 21,4%. Средняя стоимость столичных новостроек бизнес-класса здесь составляет 433,4 тыс. руб. (на 7,9% ниже средней цены в данном сегменте), что связано в том числе с высокой долей апартаментов в этом округе.

  

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

Подводя итоги аналитических исследований двух сегментов столичного рынка, управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото) подчеркнул, что не стоит удивляться низкому уровню продаж в округах с самыми доступными ценами в «старой» Москве — Зеленоградском и Юго-Западном. Он пояснил, что даже в условиях дорогой ипотеки клиентам комфорт-класса важна не только привлекательная цена, но и качественные характеристики комплексов.

А вот бизнес-класс, по его мнению, становится одним из самых конкурентных сегментов столичного рынка жилья.

«Мы наблюдаем, как меняется восприятие покупателей престижных и менее престижных направлений. Если раньше это разделение было четким, то теперь проекты высокого качества и ценового уровня появляются не только в традиционных локациях, таких как северо-запад, запад и юго-запад, но и на севере и юге Москвы», — рассказал эксперт.

По его мнению, это свидетельствует о выравнивании качества городской среды и жизни в различных районах благодаря инвестициям в инфраструктуру и о стремлении застройщиков делать свои проекты более конкурентоспособными.

    

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в большинстве мегаполисов России цены на новостройки продолжили расти

Эксперты: в октябре разница цен в объявлениях и при продаже новостроек составила 11,3%, а готового жилья — 16,5%

Эксперты: быстрее всего лоты жилой недвижимости всех типов уходят с витрины в «старой» Москве

Эксперты: рост цен на жилье в новостройках ускорился

Эксперты: средняя цена 1 кв. м в новостройках «старой» Москвы выросла до 609,9 тыс. руб.

Эксперты: в III квартале в «старой» Москве увеличился спрос на премиальные и элитные новостройки

Эксперты: на фоне сезонности и стагнации цен в октябре вырос спрос на московском рынке массовых новостроек

Эксперты: на столичном рынке новостроек из продажи исчезают самые доступные по цене объекты

Эксперты назвали округа «старой» Москвы, где сильнее всего подешевели новостройки

Эксперты: в октябре по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года количество сделок на рынке новостроек Московского региона упало на 46%

Эксперты: в третьем квартале 2024 года спрос на новостройки в «старой» Москве сократился на 24%

Эксперты: на рынке новостроек Москвы в октябре наблюдалась стагнация цен

Эксперты: в III квартале в «старой» Москве увеличился спрос на премиальные и элитные новостройки

Эксперты: на фоне сезонности и стагнации цен в октябре вырос спрос на московском рынке массовых новостроек

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках