Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок

Первый дом жилого комплекса, состоящего из 17 домов, будет сдан в декабре нынешнего года, достройка самого последнего завершится до конца 2020 года.  

Фото: www.novostroykin.ru

Как сообщил телеканал «Россия-24», 13 августа начались работы на доме №7 по Расторгуевскому шоссе, находящемуся в самой высокой степени готовности (около 94%) из всех домов «ЖК «Видный город». Несколько десятков строителей вышли на площадку, которую предстоит очистить от мусора, накопившегося здесь за последние месяцы, когда строительство приостановилось.

Накануне представители Фонда защиты прав граждан — участников долевого строительства провели в офис ДОМ.РФ встречу с дольщиками ЖК «Видный город», в которой приняли участие представители конкурсного управляющего и областного минстроя.

Мероприятие, состоявшееся 8 августа, прошло в формате «вопрос-ответ», дольщиков ознакомили с недавно опубликованной дорожной картой, согласно которой будет возобновлено строительство объектов Urban Group. Напомним, что, как ранее информировал портал ЕРЗ, этот план-график утвержден Правительством РФ 21 июля 2018 года и предполагает достройку всех жилых объектов Группы до конца 2022 года.

Представитель Фонда защиты дольщиков дал пояснения по основным этапам финансирования и механизмам завершения строительства объектов Группы, в частности ЖК «Видный город». В ближайшее время начнутся работы по подготовке строительных площадок. 

Фото: www.st.novostroy.ru

В целях экономии времени на данном этапе принято решение выполнять работы действующими силами — привлеченными конкурсным управляющим подрядчиками, в том числе ранее задействованными на объектах, говорится в сообщении ДОМ.РФ. В соответствии с дорожной картой в ближайшие 7—10 дней завершится формирование службы технического заказчика. До конца августа будет отобран генеральный подрядчик, который с сентября займется непосредственно достройкой объектов. Первоочередными мероприятиями станут работы по обустройству строительной площадки, а также формирование пакета существующей исполнительной и рабочей документации.

Для определения качества выполненных работ и объема работ, необходимых для завершения строительства и ввода объекта в эксплуатацию, будет проведено обследование, включающее в себя фиксацию ранее выполненных работ, оценку их качества и подготовку дефектных ведомостей. Результаты обследования покажут, какие разделы рабочей документации нужно доработать или разработать заново для выполнения строительно-монтажных работ.

Для определения стоимости работ будет подготовлена сметная документация на объем достройки и устранения выявленных дефектов, которая будет проверена ГАУ МО «Мособлэкспертиза». После этого начнутся непосредственно работы по достройке и вводу объекта в эксплуатацию.

Как уже отмечалось, источником финансирования достройки всех жилых комплексов Urban Group послужит резервный фонд Правительства РФ, которое выделило 3 млрд. руб. Еще 3 млрд. руб. будет направлено из регионального бюджета Московской области.

Исходя из плана завершения строительства объектов ГК «Урбан Групп», в ЖК «Видный город» все 17 домов будут достроены в срок не позднее 2020 года. При этом дом по адресу: ш. Расторгуевское, д. 7 (на фото), предполагается ввести в эксплуатацию уже в конце нынешнего года. Всего по данным Фонда в ЖК «Видный город» приобрели квартиры 3 693 участника долевого строительства.

Фото: www.bankrotov.net

Представитель конкурсного управляющего ответила на вопросы дольщиков, касающиеся подачи заявлений о включении в реестр требований жилых помещений. По состоянию на 8 августа заявление подали 1 312 участников долевого строительства ЖК «Видный город». Прием документов от дольщиков ежедневно осуществляется конкурсным управляющим при содействии Фонда в трех подмосковных центрах, открытых на базе офисов продаж Urban Group.

Представитель Фонда подробно рассказал о недавно запущенной программе рефинансирования ипотеки, которая распространяется на дольщиков всех шести проблемных ЖК объектов Urban Group. Ставки по программе начинаются от 8,75% годовых и зависят от соотношения суммы кредита к стоимости предмета залога. Заявку на рефинансирование можно подать через сайты ДОМ.РФ и банка «Российский капитал», а также в упомянутых центрах приема документов в Видном, Опалихе и Химках.

Фото: www.stroikyufy.ru

Другие публикации по теме:

Андрей Воробьев: Мы достроим все объекты Urban Group, включая ЖК «Лайково» и «Лесобережный»

Правительство РФ утвердило дорожную карту по решению проблем дольщиков Urban Group

Дольщики Urban Group обратились с открытым письмо к руководителям государства

ДОМ.РФ и «Роскап» запустили программу по рефинансированию ипотеки для дольщиков Urban Group

Около 10% дольщиков Urban Group уже заявились в реестр требований о передаче жилых помещений

ДОМ. РФ рефинансирует дольщикам Urban Group ипотечные кредиты, а Подмосковье выделит 20 млрд на достройку объектов группы

В отношении топ-менеджмента Urban Group возбуждено первое уголовное дело

Виталий Мутко: Дольщикам Urban Group беспокоиться не стоит — государство не оставит их в беде

Виталий Мутко: Первые шесть проблемных домов Urban Group сдадут в декабре

Достройка объектов Urban Group обойдется в 70 млрд руб.

Подмосковье выделило первые 3 млрд руб. на достройку объектов Urban Group

ВСК не оставит дольщиков Urban Group один на один со своими проблемами

Структуры Urban Group признаны банкротами

Минстрой: Объекты Urban Group не достроить без бюджетных средств

Объекты Urban Group достроят Фонд дольщиков и правительство Подмосковья