Такой вывод следует из очередного ежеквартального обзора, подготовленного Аналитическим центром ДОМ.РФ.

Источник: ДОМ.РФ

Согласно проектным декларациям, за первые три месяца года в строительство запущено 10 млн кв. м новых проектов.

Как отмечается в исследовании, это на 19% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Объем запусков за I квартал в 2022—2023 годах, млн кв. м

Источники: наш.дом.рф, ДОМ.РФ

В апреле темпы увеличились. Застройщики приступили к строительству 4,2 млн кв. м жилья, что на 56% больше, чем год назад.

Если такая динамика сохранится, то, по расчетам аналитиков, к концу 2023 года рынок может выйти на рекордную цифру в 50 млн кв. м.

Объем строящегося жилья в РФ в разрезе проданности, млн кв. м

Источники: наш.дом.рф, ДОМ.РФ

«При этом не должно быть опасений относительно возможного "затоваривания" жильем», — считает руководитель отдела исследований в жилищной сфере Аналитического центра Мария Жолобова (на фото ниже).

Во-первых, по ее словам, текущий уровень распроданности строящихся квартир составляет около трети от их общего объема, что соответствует нормальной модели проектного финансирования.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

Во-вторых, эффективные меры господдержки способствуют более сбалансированному распределению жилищного строительства по территории страны.

«Девелоперы расширяют географию своих проектов, а, следовательно, концентрация на крупнейших регионах постепенно снижается», — пояснила эксперт.

Изменение номинальных цен на первичном рынке в России за квартал, %

Источники: Росстат, ДОМ.РФ

Кроме того, исследование показало, что в I квартале 2023 года больше активности стали проявлять и покупатели недвижимости. Так, по оценкам Банка России, увеличение продаж строящегося жилья в марте обеспечило приток 345 млрд руб. на счета эскроу.

Одним из драйверов рынка здесь является первое с 2016 года снижение цен на новостройки в России. В I квартале текущего года они уменьшились на 0,6%.

Движение средств на счетах эскроу, млрд руб.

Источники: Банк России, расчеты ДОМ.РФ

Значительный объем средств на счетах эскроу, говорится в исследовании, позволяет банкам сохранить доступную ставку по проектному финансированию для девелоперов.

Средневзвешенная ставка по кредитным договорам с застройщиками, % годовых

Источники: Банк России, расчеты ДОМ.РФ

Сегодня средняя ставка составляет 4,7%, то есть примерно в два раза ниже, чем по обычным корпоративным кредитам.

Увеличение числа новых строительных объектов и достаточные ресурсы для их кредитования являются гарантами стабильности в отрасли, полагают аналитики ДОМ.РФ.

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на новостройки выше, чем в прошлом году, а цены ниже, чем в 2021-м

Эксперты: выдача ипотеки в 2023 году превысит прошлогодний уровень

ЦБ: объем проектного финансирования строительства достиг 5 трлн руб., а обязательства застройщиков, не покрытые эскроу, — около 1 трлн руб. 

В перечень банков, уполномоченных для открытия счетов эскроу, вошли три новые кредитные организации (список)

Росстат: объем строительных работ в I квартале 2023 года вырос на 8,8% (график)

Портфель проектного финансирования жилищного строительства в Банке ДОМ.РФ превысил 4 трлн руб.

В апреле 2023 года застройщики вывели на рынок на 54% больше МКД, чем годом ранее (графики)

В марте 2023 года средства на счетах эскроу в российских банках выросли на 164 млрд руб.

При участии ДОМ.РФ в I квартале в 27 регионах построено более 1,3 млн кв. м жилья

Минстрой: на сегодня в России выданы разрешения на строительство 156 млн кв. м жилья

Владимир Путин: Дисбаланс на рынке недвижимости приводит к его затовариванию, что грозит сокращением стройки. Нужно поддержать спрос на жилье

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках