Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: средняя цена 1 кв. м жилья в новостройках в Москве снизилась, а в Подмосковье и Новой Москве выросла

Эта и другая показательная динамика содержится в детальном исследовании специалистов платформы мониторинга и анализа новостроек bnMAP.pro.

  

Фото: www.tsargrad.tv

 

Анализ включает данные о количестве лотов в сделках на рынке новостроек всех классов в Московском регионе за февраль 2023 года, а также прогноз на март 2023 года.

Кроме того, в исследовании рассматривается спрос, цены, ипотечное кредитование и другие показатели рынка недвижимости.

   

  

Анализ спроса показал, что в старых границах Москвы за февраль зарегистрировано 4,7 тыс. лотов в сделках, в Новой Москве — 1,3 тыс., в Подмосковье — 3,2 тыс. лотов. Если сравнить с данными января, то, по оценке специалистов, рост составил 38%, 99%, 97% соответственно.

Однако по итогам января — февраля год к году число лотов в сделках сократилось: в Подмосковье снижение составило 47,2%, в ТиНАО — 46,4%. В старых границах Москвы наблюдается падение на 27,1%.

 

   

В марте зарегистрировано уже 4 тыс. лотов в сделках в «старой» Москве, 3,2 тыс. — в Подмосковье, 1,1 тыс. — в Новой Москве. Эксперты bnMAP.pro прогнозируют рост числа лотов в сделках по итогам марта до 6,5 тыс., 5,1 тыс. и 1,8 тыс. соответственно.

Таким образом, активность покупателей по итогам марта вырастет, но только в старых границах Москвы, считают специалисты, спрос окажется выше значений марта прошлого года (6,2 тыс.).

 

   

В лидерах по продажам в Московском регионе по-прежнему крупнейшие застройщики России: ПИК — 24% (1-е место в ТОП застройщиков РФ), ГК Самолет — 16% (2-е место в ТОП застройщиков РФ) и ПИК в сотрудничестве с Capital Group (89-е место в ТОП застройщиков РФ и 27-е в ТОП региона) — 9%.

 

 

Снижение площадей в сделках в феврале 2023 года в Москве в старых границах составило 30% (234 тыс. кв. м против 334 тыс. кв. м в феврале прошлого года). В ТиНАО снижение больше — 38,5 % (до 59 тыс. кв. м). В Подмосковье падение составило 44% (до 144 тыс. кв. м).

Если в «старой» Москве средняя площадь лота в сделках сократилась (-5% за год, до 49,4 кв. м), то в ТиНАО и Подмосковье она выросла: +2,8% (до 46,6 кв. м) и +2,1% (до 44,7 кв. м) соответственно.

   

    

Снизилась и средняя цена 1 кв. м в сделке на территории Москвы в старых границах: на 4% — до 326,5 тыс. руб. Бюджет сделки с лотом по сравнению с январем — февралем 2022 года снизился на 8,9% (до 16,1 млн руб.).

В Новой Москве этот показатель вырос на 4% (до 221,1 тыс. руб.), а бюджет сделки — на 6,9% (до 10,3 млн руб.).

В Подмосковье «квадрат» подорожал на 9,3% (до 168,8 тыс. руб.), а бюджет лота в сделке — на 11,3% (до 7,5 млн руб.).

   

  

Как считает руководитель платформы bnMAP.pro Сергей Лобжанидзе (на фото), по итогам первых двух месяцев 2023 года покупательские предпочтения остаются стабильными. Чаще всего фигурируют лоты площадью 30—40 кв. м (такая же картина и в Новой Москве, и Подмосковье).

Также популярны лоты площадью 20—30 кв. м и 40—50 кв. м (по 1200 сделок). В Новой Москве и Московской области на втором месте лоты метражом 50—60 кв. м, на третьем  лоты в 20—30 кв. м.

 

    

В анализе ситуации на рынке новостроек интерес представляет и статистика, связанная с нереализованными площадями. Согласно данным экспертов, доля проектных остатков по отношению к общему проектному объему превышает 57% во всех трех локациях, а в Новой Москве составляет 67%.

При среднем темпе реализации лотов остатки во всех трех локациях, по расчетам авторов обзора, могут быть реализованы за 31—32 месяца, то есть более чем за 2,5 года.

При этом в «старой» Москве в экспозиции всего 34% от общих проектных остатков, а больше всего эта доля в ТиНАО (46%).

 

Фото: www.vedomosti.ru

 

Аналитики подсчитали, что за январь — февраль продолжилось падение и динамики спроса на ипотечные продукты по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В Московской области зарегистрировано наибольшее сокращение лотов в сделках с привлечением ипотеки (-36,5%). В старых границах Москвы сокращение — 8,2%.

 

 

По предварительным данным за март, доля ипотеки составила в «старой» Москве 72%, в ТиНАО — 84%, в Московской области — 83%.

Также впервые за много лет стала сокращаться доля ипотек, заключаемых на максимально долгий срок — 30 лет. В Новой Москве доля таких займов снизилась на 3 п.п. — до 62%%, в Подмосковье она осталась на уровне 58%, в «старой» Москве — на отметке 54% (минус 1 п.п.).

 

   

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: за последние восемь лет жилье в Москве стало более доступным

Эксперты: итоги I квартала по ИЖК сопоставимы с уровнем прошлого года, но только благодаря «вторичке»

ЕРЗ.РФ дал прогноз основных показателей строительства МКД в 2023—2024 годах

В Московском регионе сменился тренд: после падения спроса в начале года продажи в марте начали расти

Эксперты: спрос на новостройки в Москве с конца прошлого года снизился на 2%

Владимир Путин: Дисбаланс на рынке недвижимости приводит к его затовариванию, что грозит сокращением стройки. Нужно поддержать спрос на жилье

Эксперты: в I квартале спрос на новостройки вырос, а цены вели себя неоднозначно

Эксперты: цена 1 кв. на рынке новостроек в 2023 году кардинально не изменится

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках