Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: цены на новостройки за год вырастут на 10%, а средняя рентабельность застройщиков может снизиться до 16%

Национальное рейтинговое агентство (НРА) подготовило аналитический обзор, посвященный последним тенденциям в сфере строительства жилья, обусловленным, в частности, ограничительными мерами по борьбе с COVID-19.

          

     

Кроме статистических данных и сделанных на их основе выводов исследование также содержит прогнозы, сгруппированные по нескольким направлениям, каждое из которых представляет интерес для представителей девелоперского бизнеса в нашей стране.

     

Кризис бьет по прибыли и объемам строительства

Согласно подсчетам аналитиков НРА Сергея Юрова и Аллы Гришуниной, по состоянию на июль этого года объем текущего строительства сократился у двух третей публичных застройщиков.

          

Показатели рентабельности девелоперов РФ в 2019 г.
(в скобках указано медианное значение) 

 

Источник: расчеты НРА

              

С учетом этого по итогам 2020 г. медианная рентабельность по показателю EBITDA девелоперов может снизиться на 3 п.п. и составить 16%, полагают эксперты.

Они также отмечают, что негативное влияние на прибыль оказало ослабление рубля, в результате которого подорожали импортные стройматериалы.

      

Фото: www.hurimg.com

        

«На фоне сокращения прибыли медианное значение отношения общего долга и показателя EBITDA может вырасти с 2,8 до 3,6», — прогнозируют исследователи.

При этом они не ожидают существенного изменения долговой нагрузки у таких видущих игроков рынка жилищного строительства, как ПИК, Холдлинг Setl Group и Главстрой.

           

Показатели ликвидности и долговой нагрузки девелоперов РФ в 2019 г.
(в скобках указано медианное значение)

Источник: расчеты НРА

          

А вот у таких крупных застройщиков, как ЛСР, Группа Эталон, ГК Самолёт, аналитики НРА предсказывают рост долговой нагрузки более чем на треть, в том числе из-за реализации программ по выкупу акций и привлечению новых заемных средств.

Как следствие: названные компании, по мнению авторов обзора, столкнутся с трудностями по запуску новых жилищных проектов.

    

Фото: www.phototass4.cdnvideo.ru

     

Ввод жилья по итогам года упадет на 7%

В исследовании не исключается, что ввод жилья девелоперами в 2020 году может снизиться до минимума за последние десять лет.

При этом ввод индустриального жилья в целом по РФ по итогам текущего года составит порядка 40 млн кв. м (-7% к уровню 2019 года), полагают эксперты.

    

Оценка ввода жилья профессиональными застройщиками в 2020 г.

   

Источник: расчеты НРА  

    

Для Москвы Сергей Юров и Алла Гришунина прогнозируют рост по вводу по итогам года на 2% — за счет «уверенных показателей I квартала». А для Московской области, напротив, снижение — на 3% по отношению к 2019 году.

          

Регионы-лидеры по сокращению ввода жилых домов девелоперами
в апреле-мае 2020 г. к аналогичному периоду 2019 г., тыс. кв. м

 

Источник: расчеты НРА на основании данных Росстата

    

В других регионах ввод жилья может в целом упасть на 9%, к тому же ограничения, имевшие место в связи с мерами противодействия распространению COVID-19, на местах приведут к переносу сроков ввода жилья в эксплуатацию в среднем на 2—3 месяца, прогнозируют аналитики НРА.

  

Фото: www. yamalpro.ru

     

Уральские девелоперы наименее других пострадали от пандемии

Авторы обзора отмечают, что в России (по сравнению с другими макрорегионами) наименее чувствительно отреагировали на ограничения в связи с противодействием распространению COVID-19 девелоперы Уральского федерального округа (УФО).

Например, входящие в состав УФО Челябинская и Тюменская области стали лидерами по приросту вводимого профессиональными застройщиками жилья в апреле-мае 2020 года.

       

Регионы-лидеры по приросту ввода жилых домов девелоперами
в апреле-мае 2020 г. к аналогичному периоду 2019 г., тыс. кв. м

 

Источник: расчеты НРА на основании данных Росстата       

    

Кроме того, объем строительных работ в УФО также сократился в период пандемии менее существенно, чем в других федеральных округах. 

А сильнее всего пострадали от простоя жилищных строек в период пандемии субъекты РФ, расположенные в Центральном и Приволжском федеральных округах, указывается в исследовании.

       

Фото: www.in-news.ru

      

Дешевая ипотека подогреет спрос и цены на новостройки

Авторы также обращают внимание на то, что стартовавшая в конце апреля госпрограмма льготной ипотеки под 6,5% годовых и менее привела к перераспределению спроса в пользу рынка новостроек.

Средняя ставка ИЖК здесь в мае достигла 5,79%, что на 2,2 п.п. ниже уровня начала года. А средняя ставка по ипотеке в целом в мае составила 7,4% (-1,4 п.п. к январю текущего года).

Такое удешевление жилищного кредитования стимулировало спрос на рынке новостроек: число кредитов под залог договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) в мае выросло на 49% по отношению к апрелю.

      

Фото: www.itd2.mycdn.me

      

Согласно прогнозам аналитиков НРА, дальнейший рост платежеспособного спроса на рынке новостроек может привести к повышению цен на индустриальное жилье в Москве в пределах 10%. 

Такая же ценовая динамика с высокой вероятностью будет характерна и для региональных рынков, полагают авторы аналитического обзора.

Полностью с текстом исследования НРА можно ознакомиться здесь.

         

Фото: www.aroundnews.ru

   

   

   

   

    

Другие публикации по теме:

Эксперты: в сфере недвижимости рынок новостроек оказался самым устойчивым к коронакризису

Ввод многоквартирных домов застройщиками в РФ в первом полугодии 2020 года уменьшился на 5,8% (графики)

Минстрой: в 2020 году в России будет введено в эксплуатацию от 75 млн до 80 млн кв. м жилья

Застройщики: самой эффективной мерой поддержки отрасли стала программа льготной ипотеки

+

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

    

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

   

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

   

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

 

Источник: Метриум

 

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

    

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

 

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

    

Источник: Метриум

  

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

  

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

  

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

   

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

 

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

 

Источник: Метриум

 

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

    

Фото: osnova.group

  

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

  

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

  

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое