Аналитики Метриум изучили проекты с вводом корпусов в 2023 году и выделили самые доступные в каждом сегменте.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

36 проектов получили РВ в I квартале, 24 — во II квартале, 43 — в III квартале, 50 — в IV квартале. Большинство новых комплексов расположены в САО (29), ЦАО (25), ЮВАО (17). В частности, введено 93 жилых комплекса, 51 апарт-комплекс и 9 комплексов с квартирами и апартаментами.

По данным аналитиков, средняя цена 1 кв. м в проектах, сданных в 2023 году, — 452,9 тыс. руб., что на 7,9% выше, чем по первичному рынку в целом

При этом в проектах масс-сегмента средняя цена 1 кв. м составляет 302,6 тыс. руб. (на 8,3% выше, чем в комплексах на этапе котлована). Самый доступный массовый проект 2023 года — ЖК Светлый мир СТАНЦИЯ Л от Seven Suns Development в районе Люблино (ЮВАО) со средней ценой 1 кв. м 223,9 тыс. руб.

В проектах бизнес-класса со сданными в 2023 году корпусами 1 кв. м в среднем стоит 465,9 тыс. руб. (+17,5% к этапу котлована). Наиболее доступный проект бизнес-класса — апарт-комплекс ЖК ФИЗТЕХСИТИ от ГК ОСНОВА в СВАО. Здесь, подсчитали аналитики, средняя цена 1 кв. м — 260 тыс. руб.

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

Коммерческий директор ГК ОСНОВА Игорь Сибренков (на фото) уверен, что ввод комплекса апартаментов ФИЗТЕХСИТИ позволит преодолеть дефицит предложения рядом с научно-техническим кластером МФТИ.

«Это прекрасная локация для реализации потенциала студентов, молодых исследователей, IT-специалистов, фрилансеров», — добавил он. Кроме того, топ-менеджер считает, что это «отличный вариант для инвестиций» благодаря открытию новой станции метро и активному развитию МФТИ.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

В качестве примера проекта бизнес-класса аналитики привели ЖК Ривер Парк Коломенское, строительство которого началось в мае 2021года. Генеральный директор компании ООО Ривер Парк Лариса Швецова (на фото) рассказала, что в 2023 году в этом «масштабном проекте завершено строительство набережной протяженностью 1,55 км, открыт спортивный бульвар и будет сдан флагманский 4 корпус — последнее здание с квартирами, большая часть из которых уже распродана».

«В 2023 году в квартале стартовало строительство еще трех корпусов, — добавила гендиректор компании, — в которых представлено более 1000 лотов, включая коммерческие помещения на первых этажах». Она полагает, что ликвидность готовых квартир в Ривер Парке Коломенское будет только расти.

Фото: Regions Development

В премиальных проектах с введенными в 2023 году корпусами 1 кв. м стоит в среднем 753,6 тыс. руб. (на 37,6% выше, чем в комплексах премиум-класса на этапе котлована).

Самый доступный премиальный проект, введенный в 2023 году, — ЖК Dream Towers от Regions Development на Нагатинском полуострове (ЮАО). Стоимость 1 кв. м здесь — в среднем 464 тыс. руб.

Коммерческий директор Regions Development Лилия Арцибашева (на фото) считает, что ввод этого жилого комплекса — важная веха в развитии Нагатинского полуострова: «за несколько лет это экологичное, но прежде неблагоустроенное пространство превратилось в один из самых современных и статусных районов мегаполиса».

«Сегодня клиенты все чаще обращают внимание на новые премиальные локации с высоким потенциалом роста цен, — отметила топ-менеджер компании и, перечислив достоинства проекта, заверила: — Цены на квартиры в Dream Towers продолжат расти и после ввода дома, учитывая интенсивное развитие инфраструктуры, близость к реке и соседство с парками».

Что касается проектов элит-класса со сданными в 2023 году корпусами, 1 кв. м обойдется в среднем в 1 млн 580 тыс. руб.

Самый доступный, по данным экспертов Метриум, элитный проект, — апарт-комплекс «Клубный дом Петровский» в Тверском районе (ЦАО) (введен в I квартале) от девелопера Show Me. Это бережно отреставрированный камерный особняк XIX века. Здесь средняя цена 1 кв. м составила 917,1 тыс. руб.

В проектах Новой Москвы с корпусами, введенными в 2023 году, «квадрат» жилой площади стоит в среднем 268,5 тыс. руб. Это на 18,5% выше, чем на этапе котлована в этой локации.

Самый доступный массовый жилой комплекс Новой Москвы 2023 года — ЖК Новые Ватутинки Десна (введен в I квартале) от ГК Стройком в Десеновском (НАО). Средняя цена 1 кв. м в этом проекте — 221,2 тыс. руб.

Фото предоставлено компанией Метриум

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото) отметил, что большинство московских девелоперов сдают проекты в срок или даже с опережением графика благодаря государственной поддержке и собственным грамотным действиям.

«В ближайшей перспективе темпы ввода жилых зданий в столице немного замедлятся, — прогнозирует эксперт. — Стоит отметить, что это позволит преодолеть избыток предложения на рынке новостроек».

С подробным перечнем новостроек и проектов реконструкции Москвы с вводом корпусов в 2023 году можно ознакомиться здесь.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2024 году спрос на новостройки упадет на треть, а цены будут стоять на месте

Эксперты ЕРЗ.РФ: в I полугодии 2024 года среднемесячные объемы выдачи ипотеки на новостройки вернутся на уровень I полугодия 2021 года

Эксперты прогнозируют снижение цен на недвижимость, но считают, что трендом станут ИЖС и аренда

Эксперты назвали районы столицы с самым высоким спросом на новостройки в 2023 году

С 2020 года более 60% проданных в Москве новостроек предполагали отделку от застройщика

Эксперты: 2024-й станет годом борьбы за покупателя

Эксперты: в следующем году значительная доля спрос на новостройки может перейти на рынок аренды жилья

Эксперты: с января 1 кв. м в массовых новостройках Москвы подорожал на 22,5%

Эксперт: рынок новостроек может удивить рекордным предложением в 2024 году

Анастасия Маслёха (ГК ТОЧНО): 2023-й стал годом рынка не инвестора, а жителя, который приобретает квартиру для себя

Леонид Казинец: негативные прогнозы на 2024 год сильно преувеличены — отрасль жилищного строительства продолжит развиваться

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок