Согласно исследованию компании Nikoliers, предложение на первичным рынке «старой» Москвы (без учета элитного сегмента) по итогам июля — сентября увеличилось до 2,77 млн кв. м (+5,8% за квартал и +11% за год). Девелоперы выставили на реализацию 49,7 тыс. квартир и апартаментов (+7% и +11% соответственно).

Фото: Nikoliers

Объем стартовавших в III квартале новых проектов, по данным аналитиков, составил 1,1 млн кв. м (-13% к результатам трех предыдущих месяцев и +7% к тому же периоду 2023 года).

Динамика объема спроса и предложения

Источник: Nikoliers

Количество зарегистрированных ДДУ за квартал снизилось на 28%, за год — на 40%, до 677 тыс. кв. м в проданных лотах.

Структура предложения

Источник: Nikoliers

Структура предложения жилья по классам в июле — сентябре существенно не изменилась. Бизнес- и комфорт-сегменты занимали в экспозиции примерно по 40% от общего объема предложения.

Застройщики в III квартале с целью быстрого наполнения счетов эскроу выводили в продажу лоты с минимальными бюджетами. Поэтому в основном они предлагали однокомнатные квартиры и апартаменты. За три месяца этот показатель вырос почти вдвое — c 28% до 45%.

Наибольший объем предложения сконцентрирован в Южном и Западном административных округах (по 16%), они удерживают лидерство с начала года.

Динамика средневзвешенной цены

Источник: Nikoliers

В июле — сентябре средневзвешенные цены комфорт-класса снизились на 1,6% за квартал и на 2% за год.

В связи с корректировкой спроса на фоне заградительных ставок по ипотечным программам и снижением покупательской активности, девелоперы старались выводить новые объемы с дисконтом к рынку.

Однако цены продолжали расти в соответствии с заложенной моделью проектного финансирования. В итоге они увеличились за три месяца на 1,8%, за год — на 11%.

Динамика средневзвешенной цены

Источник: Nikoliers

По итогам квартала стоимость 1 кв. м выросла во всех типах недвижимости: на 1% в квартирах, на 3% в апартаментах. За год — на 11% и 8% соответственно.

Средневзвешенная цена по округам, тыс. руб. за 1 кв. м

Источник: Nikoliers

Самым дорогим округом столицы остается Центральный АО. Цена квартиры за три месяца здесь поднялась на 5%, с 870 тыс. руб. за «квадрат» до 911 тыс. руб., а на апартаменты — снизилась на 5%.

Структура спроса

Источник: Nikoliers

Эксперты отметили растущий интерес покупателей к инвестиционным лотам. Поэтому доля апартаментов, которые стоят дешевле квартир (разница в цене по итогам квартала составила 4%), в общих продажах увеличилась на 1 п. п., до 6%.

Особенно показателен данный тренд на фоне сокращения апартаментов в предложении и постепенного их исчезновения как отдельного продукта.

Бизнес-класс востребован у покупателей и составляет более половины (51%) от всех продаж (+4 п. п. за квартал).

Фото: © Иванов Алексей / Фотобанк Лори 

Спрос на студии с минимальной суммой сделки в июле — сентябре оставался стабильным, но их доля в объеме спроса сократилась (-5 п. п., с 40% до 35%). Как пояснили аналитики, клиенты стали чаще покупать крупноформатные квартиры за стопроцентную оплату или в рассрочку.

Лидером по зарегистрированным сделкам в III квартале стал ЗАО с долей 20% от общих продаж по Москве.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты подсчитали, в каких районах столицы в сентябре снизились цены на новостройки

Эксперты: в III квартале спрос в новостройках «старой» Москвы поддерживали «Семейная ипотека» и скидки от застройщиков

Эксперты: в сентябре продажи квартир и апартаментов в Московском регионе выросли на 26%

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Эксперты: предложение новостроек в «старой» Москве за год выросло на 15%

Эксперты рассмотрели цены и объем предложения в столичных новостройках в сентябре

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим сокращением предложения в новостройках

Москва замыкает тройку лидеров по стоимости жилья

Эксперты назвали районы Новой Москвы, где снизились цены на новостройки

Эксперты оценили рост стоимости жилья в новостройках Москвы

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках