Средняя цена «квадрата» за рассматриваемый период почти не изменилась, отмечается в очередном исследовании, проведенном специалистами Центра ЦИАН.Аналитика.

Количество ДДУ на первичном рынке Московского региона

Источник: ЦИАН.Аналитика

Согласно данным исследования, по итогам III квартала:

• в Москве и области зарегистрировано 33 тыс. ДДУ (+27% ко II кварталу, -12% к III кварталу 2021 года);

• 82% сделок прошло с использованием ипотеки — это рекордный показатель для региона, достигнутый благодаря субсидированным ставкам от застройщиков, отметили аналитики ЦИАН;

Динамика средней цены 1 кв. м в Московском регионе

Источник: ЦИАН.Аналитика

• средняя цена 1 кв. м в целом по Московскому региону в конце сентября достигла отметки в 270,6 тыс. руб. (+2% за квартал);

• объем предложения — 98,6 тыс. лотов (+11% за квартал, максимальный показатель за последние три года);

Фото: www.msk.ru

• всего в III квартале в продажу вышли 152 новых корпуса (67 в Москве в старых границах, 36 в Новой Москве, 49 в Московской области) — на 8% больше, чем во II квартале этого года и на 11% меньше, чем в III квартале 2021 года;

• выручка девелоперов — 420 млрд руб. (на треть больше, чем во II квартале), почти 40% всей выручки от продаж на рынке новостроек Москвы и Подмосковья сгенерировали два крупнейших застройщика страны — ПИК и ГК Самолет.

Комментируя положительную динамику III квартала, руководитель Центра ЦИАН.Аналитика Алексей Попов (на фото), обусловил такой рост прежде всего эффективным стимулирующим воздействием на рынок госпрограмм субсидирования ставки ИЖК и программ по субсидированию ставок от застройщиков.

Фото: www.yandex.ru

Они [программы стимулирования ипотеки — Ред.] позволили рынку перейти к восстановлению после резкого падения весной этого года (в мае количество сделок было в два раза меньше, чем в среднем за 2021-м)», — заметил Попов.

Он уточнил, что к настоящему времени рынок новостроек в столице и области смог восстановиться до 84% от фоновых значений 2021 года, при этом «от майских минимумов продажи выросли на 59%».

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на московские новостройки растет одновременно с предложением

ЕРЗ.РФ: застройщики сдерживают старт продаж новостроек по новым проектным декларациям

Эксперты: доступная ипотека подстегнула продажи жилья в новостройках Москвы и Подмосковья

Эксперты: за год на столичном рынке новостроек сильнее всего подорожали «двушки» — более чем на 18%

Эксперты: спрос на столичное жилье комфорт-класса по итогам II квартала сократился на 29%

Эксперты: спрос на столичные новостройки за год вырос почти на треть

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры