Аналитики ЦИАН изучили, как за последние пять лет менялась площадь жилья в Московском и Петербургском регионах, и пришли к выводу, что девелоперы перестали снижать площади новых квартир.

Фото: www.mykaleidoscope.ru

С 2020 года средняя «квадратура» ужималась как в сделках, так и в активном предложении, рассказал руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото ниже).

Из-за высоких цен на жилье, по его словам, у покупателей стали популярны маленькие квартиры с эргономичными планировками и доступные студии. Застройщики, естественно, подстраивались под спрос.

Фото: www.moydom21.ru

В 2020—2021 годах средний метраж уменьшился в Москве с 60 кв. м до 49 кв. м В Подмосковье — с 54 кв. м до 45 кв. м В Санкт-Петербурге — с 50 кв. м до 46 кв. м В Ленобласти — с 49,5 кв. м до 42 кв. м

Весной прошлого года тренд поменялся. Аналитики связывают это с улучшением условий ипотечного кредитования.

Фото: www.design-homes.ru

Граждане получили возможность покупать более просторное жилье по ипотеке с околонулевыми ставками. При этом замедлился и рост цен.

За год площадь лота в Москве увеличилась на 1 кв. м. В Подмосковье показатель вырос на 2 кв. м.

В Ленинградской области приобретаемые квартиры стали просторнее на 5 кв. м. А в Санкт-Петербурге метраж увеличился на шесть «квадратов».

Источник: ЦИАН

Таким образом, констатируют эксперты, в текущем году снижение средних площадей квартир в активном предложении, и в корпусах, которые планируется сдать в 2024—2025 годах, практически прекратилось.

Другие публикации по теме:

Эксперты: большие квартиры и проблемы демографии

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Эксперты: просторные квартиры стали покупать чаще

Эксперты: средняя стоимость студий в новостройках Москвы за год сократилась на 9%

Эксперты: спрос на малогабаритное жилье ведет к удорожанию «квадрата»

Эксперты: почему квартиры в новостройках «мельчают» с каждым годом

Эксперты: надо бояться не маленьких площадей, а бесполезных метров

Эксперты: в Московском регионе покупатели заинтересовались многокомнатными квартирами

Эксперты: на столичном рынке жилья происходит перераспределение покупательского спроса

Виталий Мутко Владимиру Путину: Мы предлагаем стимулировать приобретение квартир большой площади за счет дополнительного субсидирования ставки

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры