Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: в ожидании ипотечного пузыря

С отменой льготной ипотеки строительный бум в России не закончится. Об этом с уверенностью говорят в Минстрое. В 2024 году планируется ввести не менее 100 млн кв. м новостроек. «Если 80% всех кредитов на квартиры были льготными, кто будет покупать жилье и зачем его продолжают строить?» — спросили экспертов «Новые Известия».

  

Фото: © Elnur / Фотобанк Лори

 

Директор Агентства недвижимости «Инфинити», член Гильдии риэлторов Московской области Роман Вихлянцев считает, что девелоперы и банки «накопили огромный жирок».

«Объем продаж прошлого года позволит до шести месяцев вообще ни одному крупному застройщику ни о чем не думать», — заявил эксперт.

В будущем он не исключает локального спада активности, но если есть запас, то, по его мнению, проще переждать, потому что «стратегически рост цен на недвижимость сохранится в диапазоне года».

Банки также заработали на ипотеке рекордные триллионы. Самый крупный из них, Сбер, отчитался о чистой прибыли в размере 1,49 трлн руб. Это на фоне того, что для граждан в среднем по стране стоимость 1 кв. м выросла за три года на 55%.

 

Фото: infinite.realty/team

 

Сейчас, по оценке Романа Вихлянцева (на фото), в разных регионах стоимость недвижимости составляет от 150 до 400 с лишним месячных зарплат. Определение «пузыря» подпадает под ситуацию, когда этот показатель выше 300.

«Тогда, действительно, это оторванная от жизни ситуация, — заметил специалист и уточнил: — На данный момент такое положение только в трех городах РФ — это концентрированная история Москвы и ряда других крупных агломераций».

Застройщики и риэлторы утверждают, что нет никакой проблемы в том, что больше половины квартир не нашли покупателей. Для рынка достаточно продать треть, а потом в дело вступают риэлторы.

Для экономистов 56% — 58% пустующих квартир — тревожный сигнал, поскольку 90% всего купленного в 2023 году жилья граждане приобретали на ипотечные кредиты, большая часть которых были льготными.

 

Фото: vk.com

 

По мнению профессора МГУ Натальи Зубаревич (на фото), это ненормальное состояние рынка, он перегрет, и образовался пузырь из-за льготного кредитования.

«Российский рынок жилой недвижимости в данный момент находится в разбалансированном состоянии, — согласна с коллегой замдиректора Института налогового менеджмента и экономики недвижимости НИУ ВШЭ Татьяна Школьная (на фото ниже). — Рост цен, существенно опережающий инфляцию и рост реальных доходов населения, связан с избыточной поддержкой спроса в виде масштабной программы льгот по ипотеке».

 

Фото: hse.ru

 

Издание интересовал и такой вопрос: грозит ли России ипотечный кризис, как это было в США и Китае?

Роман Вихлянцев отметил, что наша ситуация на американскую мало похожа. В США огромное количество ипотек выдавалось без первоначального взноса. Малообеспеченные люди брали ипотеку, сдавали недвижимость в аренду, сумма которой превышала платеж в банк, и так финансировали ее.

А когда случился кризис, такие заемщики приходили и просто отдавали ключи, и с них нечего было взять.

«У нас, если остаток ссудной задолженности больше стоимости имущества, у тебя все остальное отберут, и что было, и чего не было», — иронизирует эксперт.

 

Фото: © Losevsky Pavel / Фотобанк Лори

 

Ситуация в Китае, по словам Татьяны Школьной ближе к московской, где половина квартир, приобретаемых по ипотеке, оказываются инвестиционными. Только на Востоке роль «плохишей» играют не граждане, а перекупщики.

«С одной стороны, это поддерживает индустрию строительства и все смежные отрасли, с другой — снижает уровень доступности жилья для тех, кто просто стремится улучшить свои жилищные условия», — пояснила представитель «Вышки».

При этом, констатируют «Новые Известия», среди экспертов нет единой точки зрения по поводу «пузыря».

  

Фото: grmonp.ru

 

Одни специалисты, как, например, руководитель комитета по ипотеке Гильдии риэлторов Москвы Константин Барсуков (на фото), полагают, что любые проблемы государства для ипотечников — благо, потому что тогда из-за инфляции начинают расти зарплаты.

Другие этот оптимистичный взгляд не разделяют. Банки уже сейчас предлагают не менее 16% годовых. Такой кредит по плечу не каждому.

Частный инвестор Николай Валюх показал это на цифрах. Квартира 50 кв. м со средней по стране ценой «квадрата» 147 тыс. руб. стоит 7,3 млн. руб. Уплатив 20%, придется брать кредит в банке под 16% на 20 лет. Ежемесячные выплаты составят 76 тыс. руб. при медианной зарплате 50 тыс. руб. То есть ипотека обойдется гражданину в полтора раза больше, чем он зарабатывает.

  

Фото: © Сергей Чайко / Фотобанк Лори

 

Большинство экспертов все-таки думают, что кризис где-то рядом. Это видно хотя бы по тому, что банки уже начали хеджировать будущие риски.

«В кредитные договоры стали вставлять интересный пункт: в случае прекращения обслуживания льготных программ со стороны государства заемщик оплачивает ипотеку в размере учетной ставки рефинансирования», — сообщил Роман Вихлянцев.

Поэтому всем берущим даже льготную ипотеку эксперты советуют: «Граждане, читайте договоры, которые вы подписываете с банками, иначе вы не заметите, как карета превратилась в тыкву, а ваша новая квартира вдруг стала непосильным бременем после стольких лет лишений».

 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: нераспроданность новостроек в России за год выросла на 7%

Показатели темпов ввода жилья в Китае снизились до пандемийных

Эксперты: объем готового нераспроданного жилья в Новой Москве за год вырос на 80%

Эксперты: объем нераспроданного жилья растет, но рынку это не угрожает, и застройщики знают, что делать дальше

Показатели темпов ввода жилья в Китае снизились до пандемийных

Грозит ли России китайский сценарий развития кризиса на рынке жилья

Никита Стасишин: Минстрой не видит перегрева на рынке новостроек

ЦБ: объем запуска новых проектов вырос, нераспроданных метров стало больше

Никита Стасишин: Распроданность жилья небольшая. Но все равно купят

Продажи жилья в Китае в 2022 году упали на 28,3%

Никита Стасишин: Никакого перегрева рынка новостроек в России нет

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках