Настроены1 параметрРегион

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Аналитики компании Метриум подвели итоги первых трех месяцев 2024 года. По их данным, к началу апреля объем предложения в 128 проектах вырос на 2,3%, до 16,2 тыс. квартир и 4,1 тыс. апартаментов.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

Лидерство сохранил ЮАО (4,5 тыс. лотов, без изменений за квартал).

Здесь в реализации находятся такие крупные проекты бизнес-класса как ЖК Parkside, ЖК ЗИЛАРТ, ЖК Wave, ЖК Ривер Парк.

 

Структура предложения квартир и апартаментов бизнес-класса по округам г. Москвы,
кол-во лотов и средневзвешенная цена

Источник: Метриум

 

В I квартале на рынок вышло три новых ЖК — Дом Серебряный бор, Шелепиха, Cityzen, а также два комплекса апартаментов — EvoPark Сокольники и EvoPark Измайлово.

 

Структура предложения бизнес-класса по стадии строительной готовности,
кол-во лотов

Источник: Метриум

 

Наибольшая доля предложений бизнес-класса пришлась на этап монтажа этажей (44,4%).

 

Структура предложения квартир и апартаментов бизнес-класса
по комнатности, кол-во лотов, средневзвешенная цена предложения, руб.

Источник: Метриум

 

За квартал выросла доля студий (до 17,3%) и однокомнатных лотов (до 33,1%), а квартир и апартаментов с большим числом комнат сократилась.

 

Структура предложения по типу отделки, кол-во лотов

Источник: Метриум

 

Увеличилось предложение квартир с чистовой отделкой (+3,5 п. п.) и в формате white box (+0,5 п. п.).

 

Распределение предложений на первичном рынке недвижимости бизнес-класса
по площадям и бюджетам, кол-во лотов

Источник: Метриум

 

Квартиры и апартаменты от 30 кв. м до 50 кв. м составили 32% предложения. Основная доля лотов экспонировалась в ценовом диапазоне от 15 млн руб. до 25 млн руб.

 

Средневзвешенная цена предложения бизнес-класса по кварталам, руб. за 1 кв. м

Источник: Метриум

 

По расчетам Метриум, по итогам I квартала 2024 года цена 1 кв. м жилья бизнес-класса составила 450 тыс. (+3,7%). На графике хорошо просматривается увеличение разрыва в стоимости квартир и апартаментов.

Аналитики объяснили это выходом на рынок ЖК EvoPark Сокольники и новых корпусов в ЖК Akvilon Signal, чья цена ниже, чем в среднем по рынку, что и повлияло на средневзвешенный показатель.

 

Кол-во сделок по ДДУ на первичном рынке бизнес-класса по кварталам, шт.

Источник: Метриум

 

В январе — марте на рынке новостроек бизнес-класса было заключено 5,2 тыс. сделок по ДДУ, что на 41% ниже уровня продаж предыдущего квартала.

 

Доля ипотеки в сделках по ДДУ на первичном рынке недвижимости бизнес-класса по месяцам
в зависимости от средних ставок по ипотеке, предлагаемых банками

Источник: Метриум

 

При этом доля ипотечных сделок на рынке новостроек сократилась на 15 п. п., до 58%.

 

Распределение сделок по ДДУ на первичном рынке недвижимости бизнес-класса по округам

Источник: Метриум

 

Наибольшее число продаж по-прежнему зафиксировано в ЮАО (+4 п. п. за квартал). На второе место переместился ЗАО (+4 п. п.), за ним идет СВАО (+2 п. п.).

«Основной тенденцией I квартала в бизнес-классе является снижение объема продаж в первые два месяца 2024 года и наметившееся в марте восстановление спроса», — прокомментировал итоговые цифры управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже).

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

И дело здесь не только в традиционной сезонности, считает эксперт. В этом году свое влияние на рыночную коньюнктуру оказали повышение ключевой ставки и ухудшение условий по льготной ипотеке. Причиной мартовского восстановление спроса, по словам специалиста, могло быть и раскрытие краткосрочных банковских депозитов по вкладам.

Руслан Сырцов напомнил, что в июле — августе 2023 года после первого повышения ключевой ставки до 8,5% доля таких депозитов заметно выросла.

  

ЖК Akvilon Signal. Фото: akvilon-signal.ru

 

Рейтинг самых доступных апартаментов в марте 2024 года:

 ЖК Akvilon Signal — 20,9 кв. м за 6,2 млн руб.;

 ЖК N’ice Loft— 17,5 кв. м за 6,8 млн руб.;

 ЖК ФИЗТЕХСИТИ — 23,99 кв. м за 6,9 млн руб.

Рейтинг самых доступных квартир:

 ЖК STELLAR CITY — 29,7 кв. м за 7,4 млн руб.;

 ЖК Parkside — 20,4 кв. м за 7,8 млн руб.;

 ЖК Wave — 20,2 кв. м за 8,9 млн руб.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

  

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса

Эксперты: разница в стоимости 1 кв. м недвижимости бизнес-класса зависит от юридического статуса

Эксперты: в III квартале число сделок на рынке новостроек бизнес-класса Москвы выросло почти в 2,4 раза

Эксперты: потребительская активность на рынке жилья бизнес-класса выросла, а объем предложения снизился

Эксперты: рост спроса на новостройки бизнес-класса в Москве — около 45%

Эксперты: в июле вырос спрос на новостройки комфорт- и бизнес-классов

Эксперты: удержится ли спрос на бизнес-класс

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области