Это уже шестой случай, когда Фонд привлекается как инициатор процедуры конкурсного производства в отношении застройщика ради того, чтобы долгострой как можно скорее был передан на завершение новому девелоперу.  

Фото: www.versia.ru

В конце минувшей недели руководитель инспекции Тульской области по государственному архитектурно-строительному надзору Павел Мусиенко (на фото ниже) встретился с инициативной группой дольщиков проблемных жилых комплексов региона.

Фото: Правительство Тульской области

Как уточняет пресс-служба областного правительства, речь на встрече шла о достройке таких объектов, как: ЖК «Времена Года» (на фото ниже) в Ленинском районе области, ЖК «I Юго-Восточный микрорайон» в областном центре (застройщик – ООО СК «Фаворит») и ЖК «Северная Мыза» в Ленинском районе (застройщик – ООО «МГ-Финанс»).

Фото: www.tulapressa.ru

В итоге было принято решение, что пять домов 1-й очереди ЖК «Времена Года» достроят за счет средств привлеченного инвестора — ООО «СЗ Фамилия».

А шесть домов 2-й и 3-й очереди ЖК «Времена года» и двух домов ЖК «I Юго-Восточный микрорайон» будут достроены в рамках процедуры банкротства ООО «СК Фаворит» при участии Фонда защиты дольщиков.

Фото: www.nemotor.ru

Напомним, что это уже шестой случай, когда для  банкротства неудачливого или злонамеренного застройщика привлекается Фонд ради дальнейшего использования его средств с целью достройки проблемных объектов.

Самый недавний пример, портал ЕРЗ сообщал о нем, это подача Фондом на прошлой неделе иска в арбитраж  о признании банкротом строительной компании «Радуга» из Челябинска.

Ранее Фонд защиты дольщиков запускал конкурсные процедуры в отношении таких девелоперов, как: подмосковная Uban Group, СК «Реставрация» из Красноярска,  ИСК «Аркада» из Приморья, ГК «Экоград» из Нижегородской области.

Фото: www.novostroykitula.ru

Что касается вышеупомянутого проблемного ЖК «Северная Мыза», состоящего из восьми домов, то, как сообщил Павел Мусиенко, для его завершения будут привлечены ПАО «МТС-банк» и ООО СК «МЫ-ЗА!».    

Соответствующее соглашение с указанным инвестором и застройщиком правительство Тульской области подписало еще 26 апреля.

Помимо завершения проблемных домов застройщик СК «МЫ-ЗА!» планирует возводить порядка 40 тысяч кв. м. жилья в регионе в год. 

Фото: www.stroikyufy.ru

Фото: www.ecpu.ru

Другие публикации по теме:

Фонд защиты дольщиков в пятый раз инициировал банкротство застройщика, допустившего долгострой и пострадавших дольщиков

В перспективе двух лет бюджетные вливания в Фонд защиты дольщиков и Банк ДОМ.РФ пока ограничены суммой в 36 млрд руб.

Экс-руководитель обанкроченного сибирского застройщика СК «Реставрация» будет экстрадирован в Россию

Фонд защиты дольщиков достроит резонансные нижегородские долгострои

Фонд защиты дольщиков банкротит крупного приморского застройщика

Арбитражный суд возбудил производство по делу о несостоятельности (банкротстве) Urban Group

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры