Новые поправки в 214-ФЗ, подготовленные депутатами Госдумы, превратят Фонд в государственного санатора проблемных застройщиков.

Фото: www.mestoprozhivaniya.ru

Как рассказал в интервью «Известиям» председатель Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев, новая законодательная инициатива депутатов призвана найти дополнительное решение проблемы обманутых дольщиков.

Согласно одной из вносимых поправок, Фонд защиты дольщиков сможет финансировать достройку не только тех проблемных объектов, которые в нем застрахованы, но и других объектов. То есть фактически выступать в качестве застройщика проблемных долгостроев в ряде субъектов РФ. Это будет происходить по просьбам региональных властей и за дополнительные средства, предоставляемые ими или иными заинтересованными лицами.

«Мы расширяем возможности фонда и предусматриваем, что эта публично-правовая компания сможет выполнять роль застройщика и, соответственно, привлекать другие источники финансирования, в том числе региональные», — пояснил Николай Николаев (на фото).

Напомним, что на днях Фонд дольщиков подал иск о признании банкротами 5 компаний, входящих в Urban Group, о проблемах которой информировал портал ЕРЗ. Как пояснили в Фонде, в рамках процедуры банкротства существует возможность привлечь к достройке проблемных объектов нового застройщика с использованием средств Фонда.

Другая поправка предусматривает возможность законодательного обеспечения на федеральном уровне передачи компаниям-застройщикам, вызвавшимся помочь дольщикам в достройке незавершенного жилья, земельных участков без торгов — так называемых компенсационных участков. В ряде регионов подобные местные законы приняты и успешно действуют, о чем неоднократно рассказывал портал ЕРЗ.

Фото: www.vseojkh.ru

Кроме того, как на днях отмечал портал ЕРЗ, депутат Николай Николаев предложил внести в 214-Ф изменения в части увеличения взносов со стороны застройщиков в Фонд дольщиков: до 3% с 1 октября текущего года и до 6 % — с 1 января 2019 года. Сегодня размер этих взносов составляет 1,2% средств от каждого ДДУ.

Все эти поправки включены в законопроект №322981-7, дополняющий законодательство о долевом строительстве, который Госдума приняла в первом чтении 24 января нынешнего года. По информации портала ЕРЗ второе чтение пакета документов состоится 19 июня. В третьем, окончательном, чтении принять законопроект планируется до конца июня.

Фото: www.mshj.ru

Другие публикации по теме:

Фонд защиты дольщиков подал иск о банкротстве 5 компаний Urban Group

Отчисления в компфонд дольщиков составят 6%

Владимир Путин: Проблема дольщиков связана с недостаточно внятным регулированием

Стали известны результаты совещания у Владимира Путина по долевому строительству 

На Кубани инвесторы, достраивающие долевые долгострои, смогут получать участки без торгов

Законопроекты, ужесточающие деятельность застройщиков, приняты в первом чтении  

Лидеры фракций и профильных комитетов Госдумы внесли очередной законопроект, ужесточающий требования к долевому строительству

Начал работу Фонд дольщиков. Регистрация первого ДДУ со страховкой теперь невозможна

За достройку проблемного объекта долевого строительства — земельный участок без торгов

Какую льготу в Удмуртии получат инвесторы, достраивающие проблемные объекты

С просьбой устранить эту юридическую проблему с учетом интересов не только застройщиков, но и покупателей жилья в новостройках обратился к столичным властям Клуб инвесторов Москвы (КИМ), информирует «Коммерсант».

Фото: www.tilda.com

Издание напоминает, что с 13 августа этого года размещение плоскостных парковок для личного транспорта собственников жилых комплексов чиновники столичной мэрии выделили в отдельный вид разрешенного использования (ВРИ) земли, но этот пункт сейчас отсутствует в правилах землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы.

Таким образом, застройщики не могут законно размещать такие парковки у новостроек, хотя это идет вразрез с действующими федеральными нормами, интересами самих девелоперов и покупателей предлагаемого ими жилья, говорится в материале издания.   

Владислав Преображенский 

Руководствуясь этими соображениями, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ, объединяет столичных застройщиков) Владислав Преображенский (на фото) обратился с соответствующим письмом (текст которого есть в распоряжении «Коммерсанта»), к вице-мэру Москвы и руководителю стройкомплекса города Андрею Бочкареву (на фото ниже).

Фото: www.gazeta-moy-rayon-donskoy.ru

В письме содержится просьба включить ВРИ земли «Стоянка автотранспортных средств» в ПЗЗ города.

Застройщики, которые все-таки размещают плоскостные парковки, уже получают предписания с требованиями устранить их, но с января 2023 года они будут оштрафованы, бьет тревогу Владислав Преображенский.

Он и другие представители девелоперского сообщества также опасаются, что за нецелевое использование земли власти могут расторгнуть договор аренды с девелопером и изъять участок, что «создаст сложности для застройщиков, желающих обеспечить комфортную среду обитания для жителей домов».

Фото: www.cdn.ru

В руководстве и юридических департаментах таких известных девелоперских организаций, как А101, MR Group, ГК БЭЛ Девелопмент, изданию заявили, что в соответствии с действующим законодательством застройщики обязаны выполнять нормативы по размещению гостевых парковок для многоквартирных домов (МКД), а сделать это можно только на плоскостных парковках.

Фото: www.zanostroy.ru

По словам президента межотраслевой Ассоциации саморегулируемых организаций «Синергия» Александры Белоус (на фото), отсутствие возможности строительства плоскостной парковки может оказаться проблемой для девелопера, поскольку альтернатива (с точки зрения соблюдения норматива и интересов жильцов) в виде подземной парковки сопряжена с высокими затратами на ее создание.

Себестоимость таких работ может достигать от 0,9 млн до 2 млн руб., заметила эксперт, а в итоге средняя цена подземной парковки в новостройках Москвы (по данным bnMap.pro) для их жильцов составляет 2,7 млн руб., уточнила Александра Белоус.

Фото: www.ulgrad.ru

Руководитель юридического агентства «Кучембаев и партнеры» Алмаз Кучембаев (на фото) заметил, что инициатива КИМ требует более развернутой формулировки.

Иначе при получении разрешения на строительство МКД может возникнуть риск того, что норматив количества необходимых парковочных мест будет рассчитываться не только за счет машино-мест, крытых парковок и мест во дворах, но и за счет придорожных карманов и плоскостных парковок рядом с жилым комплексом, пояснил свою мысль юрист.

Другие публикации по теме:

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

Власти Москвы упростили процедуру внесения изменений в ПЗЗ

В трех городах федерального значения ПЗЗ будут утверждаться также и законодательными органами власти

Сроки согласования ПЗЗ и проектов планировок будут сокращены