За первые шесть месяцев текущего года число проблемных жилых комплексов долевого строительства в России увеличилось вдвое, сообщил во вторник генеральный прокурор РФ Юрий Чайка на коллегии главного надзорного ведомства страны по итогам работы в первом полугодии.

Фото: www.mestoprozhivaniya.ru

«Требуют глубокого анализа причины увеличения вдвое в первом полугодии числа проблемных объектов долевого строительства ­— с 894 до 1 845 — а также роста на 6 тыс. числа обманутых граждан — с 38,7 тыс. до 44 тыс. человек», — цитирует ТАСС Юрия Чайку (на фото).

Фото: www.intersectionproject.eu

Напомним, что реформа долевого строительства, чей новый виток стартовал еще в конце 2017 года, нацелена на профилактику появления в России долгостроев и обманутых дольщиков, с ними связанных. А также на достройку многоквартирных домов (МКД), оставшихся после девелоперов-банкротов.

Фото: www.asninfo.ru

Перевод отрасли с 1 июля на схему проектного финансирования предполагает, что граждане при покупке квартир в будущих новостройках в качестве оплаты по договору участия в долевом строительстве (ДДУ) будут размещать свои деньги на счетах эскроу, открытых в уполномоченных банках. Эти средства будут выданы застройщику (за рядом исключений) только после успешного завершения строительства и ввода объекта в эксплуатацию.

Фото: www.promdevelop.ru

Поправки в законодательство о долевом строительстве, последовательно внесенные за последний год призваны обеспечить эффективный механизм достройки уже имеющихся в России долгостроев и возвращения квадратных метров или денег обманутым покупателям жилья.

Большая роль в этом процессе уделяется, как неоднократно указывал портал ЕРЗ, расширению полномочий таких госинститутов, как ДОМ.РФ и Фонд защиты дольщиков.      

Фото: www.kommersant.ru

Между тем, по данным госкорпорации ДОМ.РФ, которая ведет единый реестр проблемных объектов, сегодня в 77 (из 85) субъектах РФ насчитывается более 2,5 тыс. недостроенных МКД совокупной жилой площадью 13,86 млн кв. м.

По оценке профильного комитета Госдумы, в совокупности от долгостроя в стране пострадали более 200 тыс. семей. А в денежном выражении все незавершенные стройки страны в конце прошлого года оценивались Правительством РФ в гигантскую сумму порядка 3,7 трлн руб.  

Фото: www.cnis.ru

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: В первую очередь достроим то, что легче завершить, и предложим квартиры в этих домах обманутым дольщикам

За два летних месяца объем перечислений застройщиков в Фонд защиты дольщиков вырос в полтора раза — до 32 млрд руб.

Достройка незавершенных объектов в ряде случаев будет отменена

Виталий Мутко: До 1 августа необходимо определиться с решением проблемы долгостроя в России

Субсидии на достройку проблемных объектов будут выделяться вне рамок 44-ФЗ

ДОМ.РФ опубликовал реестр проблемных объектов с удобной поисковой системой

В Госдуме обсудили меры по эффективному решению проблем долгостроя

Генпрокуратура: в России насчитывается почти 900 долевых долгостроев и 39 тыс. обманутых дольщиков

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест