О начале выплат сообщил официальный сайт компании.

Фото: www.vk.com/club43602404

В сообщении отмечается, что объем компенсационных выплат, которые дольщики ЖК «Лебединое озеро» получат  в период с октября 2018 по май 2019 года взамен недостроенных квартир, составит 230 млн руб.

Напомним, что строительство проблемного жилого комплекса «Лебединое озеро» в д. Поярково Солнечногорского района Подмосковья, о проблемах которого неоднократно рассказывал портал ЕРЗ, началось в июне 2013 года застройщиком УК «Русская Усадьба», аффилированным с УК «Премьер Девелопмент», дочерней компанией ГК «Премьер».

Ввести объект в эксплуатацию планировалось в 2016 году. Однако в январе 2014-го строительство ЖК «Лебединое озеро» было приостановлено из-за проблем с финансированием. В январе 2017 года застройщик признан несостоятельным, в отношении него было открыто конкурное производство, и сейчас компания находится в стадии ликвидации.

Минстройкомплкса Московской области подобрал нового инвестора в лице ГК «Гранель» (13-е место в ТОП по РФ, 4-е место в ТОП по Московской области), которым был принят механизм, предусматривающий компенсацию оплаченной гражданами-соинвесторами стоимости жилых помещений по ДДУ.

Фото: www.moigk.ru

Однако достройку жилого комплекса (один из корпусов — на фото выше) сегодня, по мнению представителей областного строительного ведомства и инвестора, затрудняет так и не начавшееся возведение объектов социальной инфраструктуры (детский сад, школа, поликлиника и т.д.), а также запрет на изменение технико-экономических показателей проекта. Поэтому завершение ЖК «Лебединое озеро» является экономически непривлекательным.

В итоге в 2018 году совместно с ГК «Гранель» подмосковные власти приняли решение о нецелесообразности достройки домов жилого комплекса по причине ее высокой стоимости и о начале выплат денежных компенсаций участникам долевого строительства взамен недостроенных квартир.

ГК «Гранель» взяла на себя обязательства по возвращению денежных средств обманутым дольщикам ЖК «Лебединое озеро», включенным в реестр кредиторов. Выплата компенсаций, которая продлится с октября 2018-го по май 2019 года, будет производиться на основании соглашения о компенсации, подписанного с Администрацией Солнечногорского района.

На сегодняшний день список дольщиков согласован и начались первые выплаты, сообщили в компании.

Фото: www.mskguru.ru

Как отмечалось, в итоге на уровне правительства Московской области принято решение обеспечить поэтапный возврат дольщикам проблемного жилкомплекса денежных средств.

Схема такова. На сумму, равную объему выплат, региональные власти предоставят преференции инвестору, а тот уже расплатится с дольщиками деньгами. В свою очередь дольщики, получив деньги, смогут купить жилье у ГК «Гранель».

Жилой комплекс ЖК «Лебединое озеро» исключен из дорожной карты по решению проблем пострадавших дольщиков Московской области, опубликованной на сайте Минстроя РФ.

Фото: www.restate.ru

Другие публикации по теме:

Лебединая песня «Лебединого озера»

Митинги обманутых дольщиков: вторая половина января 2018 г.

Ильшат Нигматуллин (ГК «Гранель»): Все свои объекты мы строим на собственные средства

Митинги обманутых дольщиков: первая половина августа 2017 г.

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры